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4缸和3缸發動機聽得多了，5缸發動機聽過嗎？原來裝在這些車上

2021/12/25

如今，在市面上基本都是直列4缸、V6、V8以及W12發動機，卻很少聽說5缸發動機。但追溯汽車的發展，就會發現，自從1974年賓士240D車型開始，這種5缸發動機的設計就開始流行，從謳歌到沃爾沃等車型都有涉及。

但是如果聊5缸，就會有兩個派系，一個是支持，因為它擁有6缸的動力4缸的油耗，而不支持一方，主要是因為5缸發動機有不對稱震動缺陷。

如今四缸發動機的動力已經遠遠提升，所以曾經具有一定優勢的5缸發動機體現不出。同時因為開發4缸發動機的成本要低於5缸，所以成本規避也讓很多廠商棄用5缸發動機。但是這種奇數發動機的緊湊設計和排氣顫音還是讓很多汽車迷神往的。所以今天疆哥就帶大家看看，曾經都有誰搭載過5缸發動機。

奧迪直列5缸發動機是在1976年的奧迪100上首次使用。而奧迪200則搭載了基於大眾EA 827發動機改進的全新5缸發動機，排量2.1L，實現最大功率136馬力。而1989年，5缸直噴式渦輪增壓柴油發動機被引入在奧迪100車型上，擁有最大功率120馬力。

雪佛蘭 Colorado/GMC Canyon/Hummer H3

通用汽車是在1983年首次嘗試V5柴油發動機，用於奧茲莫比爾品牌中。而20年之後，通用汽車將其全新5缸直列汽油發動機應用在雪佛蘭TrailBlazer車型上。而這款3.5L的5缸發動機，也從2004年到2009年作為集團頂級發動機應用在雪佛蘭的Colorado和GMC Canyon中型皮卡上。而2006年，悍馬H3車搭載了通用新款3.7L 5缸發動機，實現了最大功率242馬力。

奧迪 TT RS/RS3/RS Q3

聊五缸發動機，不得不提奧迪2.5 TFSI直列五缸發動機，這款發動機將動力輸出壓榨到極限。搭載在奧迪RS3和奧迪TT RS的2.5 TFSI直列五缸發動機，能實現最大功率340馬力，同時在奧迪TT RS Plus車上，2.5 TFSI直列五缸發動機能實現360馬力的最大功率。而這三款車型也是目前豪華性能車中唯一搭載五缸發動機。