吉利/沃爾沃合體的領克 會成為顛覆者嗎

美國學者克萊頓·克里斯坦森曾說過："實力強大的公司不可能被一家小公司所打敗，打垮它的是行業趨勢，是被它忽略或無視的用戶需求。"大多數情況下，人們公認的顛覆者都是在正確判斷趨勢后，不斷思考如何滿足用戶新需求，然後從小到大發展起來的。這條路在我看來與領克很相似。

2017年四月，上海車展開幕前夕，領克在國內揭開了它神秘的面紗。在很多人看來，領克是一個新品牌，但更像吉利汽車旗下的高端品牌。幫助它打上這個標籤的，除了品牌定位之外，還有產品與沃爾沃共同打造。在當時，給我留下最深印象的，是產品之外領克所關注的用戶體驗與用車生活，正像它的品牌口號一樣，"這不僅僅是輛汽車"。

2017年8月4日，就在吉利併購沃爾沃七周年紀念日後的兩天，吉利與沃爾沃在寧波杭州灣宣布成立合資公司，網通社對此進行了一系列報道。在這一刻，領克正式擁有了新的身份。當很多人都在質疑吉利控股集團董事長李書福所謂"左手"與"右手"的操作時，領克卻向世人宣告了它未來將在技術、採購和渠道等多方面與沃爾沃實現真正共享，在我看來，這樣的合作對於想要成為"顛覆者"的領克來說，如虎添翼。

一、沃爾沃的加入 為領克的顛覆帶來了什麼？

此次沃爾沃的入股，最大改變是讓領克實力倍增，在我看來，主要體現在三個方面：

1、共同開發，獲取更多資源：在原先CMA模塊化架構的基礎上，領克品牌還將獲得來自沃爾沃的技術和商業支持，包括SPA模塊化架構下的平台和動力總成等。此外，雙方還將共同開發下一代電動車平台。

2、共享前沿技術、成本降低：吉利和沃爾沃將共同承擔未來的研發費用和相應的採購成本，旗下的前沿技術也將通過技術合資公司授權，在吉利控股集團內跨品牌共享。

3、全球品牌的打造：未來領克將與沃爾沃在海外市場加強合作，這對於領克成為全球品牌極為重要。畢竟在海外市場，沃爾沃無論從知名度還是渠道能力，都是領克的"老大哥"。有「他」帶路，領克自然會少走很多彎路，同時海外渠道擴張勢必會加速。

對於沃爾沃入股領克品牌，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧先生向網通社表示："我們期待與沃爾沃的進一步合作，沃爾沃的技術專長將能夠惠及吉利汽車和領克汽車。這將會是一個共贏的合作。我們將通過共同開發、技術共享、聯合採購的方式，形成規模效應，拓展市場空間，從而實現吉利和沃爾沃的可持續發展。"

二、領克顛覆賣車模式 口碑成渠道考核關鍵

根據官方公布的規劃，領克產品線未來將覆蓋從A0-C級的車型，種類將包括SUV、轎車、MPV。時間節點上，在今年四季度領克01將上市，明年上半年02、03上市，領克將保持每年2-3款產品投放市場。在新車不斷上市的同時，領克對「賣車」這件事也打算進行顛覆。

人們早已習慣與經銷商店打交道，領克卻在一點點顛覆這樣的模式。據領克官方介紹，每款車型及所有配件未來都將統一定價，此外還將實現在線購車、送車上門，如同網購一般。這一點讓消費者更為主動，而不是感受銷售人員說教式的體驗。

領克汽車將分別建立"領克空間"和"領克中心"模式互為補充。對於新的渠道模式，吉利汽車集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理林傑向網通社表示："未來經銷商將實現用戶打分、評價的機制，此外用戶可以預約自己喜歡的店和服務人員，這和其他品牌是完全不一樣的。"對於經銷商而言，領克的模式不在單純考核經銷商的賣車能力，用戶體驗與口碑更為重要。

對於目前渠道發展的情況，領克品牌常務副總經理易寒向網通社介紹到："領克空間在都市大型商業中心提供展示、銷售功能，具有更好的引流和擴大品牌知名度的功能。領克中心具備展示、銷售、售後服務等傳統汽車4S店的功能，預計今年底形成100家規模，覆蓋主要消費市場。"

三、領克顛覆"走出去"思維 加快全球布局

領克的品牌定位中，成為全球品牌是它的目標，在滿足國內市場的同時，領克也將選擇"走出去"。在國內市場之後，領克未來將進入亞洲其他國家、歐洲、北美等國家中，真正地成為一個全球品牌。

在上述國家中，沃爾沃已經在多個國家擁有很重要的經驗積累，這一點將成為領克進軍全球市場的重要基石。此外，有了沃爾沃品牌作為背書，未來在海外市場領克品牌的認知度將更快地被海外消費者所接受。

寫在最後：今年第四季度，領克的首款車型01將正式上市，這也意味著領克這個全新品牌將正式接受市場考驗。

在進入市場初期，相信領克也會面臨著更多挑戰，例如如何讓消費者理解品牌理念，如何做到讓經銷商不追求短期利益，而是執行品牌的長期理念，這或許都是領克所要解決的問題。但是當用戶開始認知到領克提供的服務方便，獲得一種全新的體驗后，對於領克而言，成為一個"顛覆者"並不遠，畢竟趨勢踩對了剩下的就交給時間吧。（圖/文 網通社 虞寧）