騎行川藏線是怎樣一番體驗？

有美圖有數據有故事，講講我的川藏騎行之旅

2017.5.2成都出發，騎行24天，休整2天，全程未搭車！

2017.08.19更新：內容優化（很程序員有沒有？）

先來張對比照，看完點贊，繼續往下翻…

美景預告（沒點贊的再給一次點贊的機會）

概述

2017.05.02成都出發，騎行24天，休整2天，27號下午抵達拉薩，全程未搭車；整個騎行過程可以分成四個階段：興奮期、痛苦期、適應期、享受期。

興奮期：day1 成都-雅安

日思夜想的川藏騎行終於正真地開始了，怎不令人興奮呢？這一天路面平整、沒有爬坡、沒有高海拔，有難度沒挑戰。

大部分人都是第一次拖著馱包長途騎行，150km的行程下來，大家開始意識到負重騎行並不輕鬆；到了雅安後有一部分人就開始減負了，隨身輜重能丟的丟，能寄回家的趕緊寄回家。

痛苦期：day2-day9 雅安-尼禾鄉（理塘）

正式進入高原山區，經歷各種大幅上坡下坡；這段時期是最受折磨的一段時期。

身體開始承受高負荷的爬坡，最受苦的不是大腿，而是屁股，會很疼。

身體開始體驗到什麼叫冰火兩重天，每天必須受涼感冒，每晚必喝紅糖姜水，不然第二天就等著進醫院。

騎到漸漸開始懷疑人生，罵自己傻逼為什麼要出來騎行（而且還要發朋友圈讓大家都知道）；說好的騎行的意義是在路上都是放屁，老子唯一的想法就是趕緊騎完回家，然後再也不騎車了。

有些騎友開始搭車了，但我不鄙視他們，還敢繼續在318上走下去都算勇氣。

高原美景也開始呈現，在這裡付出和收穫是對等的。

適應期：day10-day?尼禾鄉-然烏(湖)

身體開始適應騎行的節奏，不再感冒，不再有高反，美景依然繼續著...

享受期：day18-day26然烏(湖)-拉薩

迎來了川藏線最精華的景觀帶、一路美不勝收：高聳的雪山、咆哮的河流、濃密的原始森林、濕潤的河谷、高山草原、懸崖峭壁全部匯聚於此，看得讓人感嘆。

有了一整天都是下坡的路程，可以不再為趕路而擔心，好好欣賞沿途風光。

一路上除了自己的隊友，還有很多不認識的騎友，大家都互相鼓勵。

能明顯感覺到藏民比漢人熱情，尤其是小孩，才兩三歲大小就會朝從他們身邊呼嘯而過的你喊加油，而在我們漢民中這些小孩應該還處在靦腆害羞的階段。

全程軌跡（帶海拔渲染）

海拔由低到高分別由綠->黃->紅渲染，具體結合下圖。

全程海拔曲線圖（這可是用戶外助手實際記錄的曲線圖）

以前很天真地認為：去西藏就從四川開始一路上坡爬升到拉薩；甚至還天真地想過如果從拉薩反騎到成都，豈不是一路爽坡溜到底耗不費力；我也是想不明白就我當初這智商是怎麼當上程序員的。

圖三：全程數據

圖四：碼錶數據（抵達終點時刻）

開始正兒八經回答問題了，盡量不啰嗦，乾貨為主

此次騎行之前，除了每日5km往返於公司的騎車上下班之外，幾乎沒有其他額外騎行經歷。

3月底決定川藏騎行，我本想把這次行程定在秋天，因為川藏線秋天景色最美，但我生怕夜長夢多最終又難以成行，再加上氣候因素，最終我將出發時間定在了5月2號。

接下來就是一個月的準備：購買裝備、鍛煉身體（跑步，每周兩到三次8km左右），然後數著日子等待出發。

出發前一周將腳踏車打包發往了成都的客棧

4月29號晚登上了深圳飛往成都的航班，川藏騎行之旅算是正式開啟了！

在成都的騎行客棧遇到了來自全國各地的騎友，除了即將出發外，也有中途返回的，還有幾位牛逼的騎友是從上海的318起點出發一路騎過來的。

坐騎

出發前一天晚上，除了為即將到來的行程感到興奮外，還夾雜著那麼一絲絲的擔心，但僅僅是那麼一點點而已，明知前路艱辛，我毅奮勇向前。

騎行正式開啟

Day1 成都-雅安 150km 難度 ★★★

興奮地出發，一路草莓酒香油菜花，感受四川的社會主義新農村。

可能是大家都很急切地想開始這段旅程，我們都按照既定時間集合了，拍照留念后就立馬出發了。

來張合影照

除了出城迷路繞了點圈之外，一路都算順利，較於之後的行程，今天的行程真可謂是休閑騎，道路平坦，坡度也很小。

畢竟沒有長時間騎行經歷，上午騎了2小時后就開始感到屁股疼，但屬於可以正常忍受的範圍，加之自己一直騎車上下班，已經適應了兩腿之間的這股壓力，只是強度還暫時沒適應，下車休息后疼痛也能立馬緩解。

比起後面的行程，無論是難度還是風景，今天都不值一提。

貼上第一天的行程數據：

Day2 雅安-新溝橋 83km 初嘗苦頭景色漸佳 難度★★★★

川藏騎行真正的挑戰今天才算正式開始，終於體會到了什麼叫「爬坡」。

今天的行程數據：

一早醒來后就開始下大雨，其他各路騎友摩友都陸陸續續都出發了，我們依然不慌不忙等待出發時機；上午九點半后雨小了，於是我們打點好行裝裝好車，穿上全副防雨裝備又出發了。

全副雨裝

出發一小段起伏路后，基本上都是爬坡，車流也越來越密集，道路更加險峻；道路基本上是沿河逆流而上，一側是咆哮的江水，另一側是陡峭的險山。

由於穿著雨衣不透氣，身上很快就感覺很潮濕，不是淋濕，是汗濕，慶幸的是出城不一會雨就停了，全副武雨具也終於可以卸下來。

下午的行程更加痛苦，可以用精疲力竭+絕望形容：爬坡為主，一路上大貨車、大巴不斷從你身旁呼嘯而過（上午其實也很多大貨車，但下午感覺尤其多），加之路面不平整，還是有一定危險性的。雙腿已經乏力得連在下坡時換高速檔都蹬不動，屁股疼得騎不了三四分鐘就又想下車緩解下（但是我沒有）；還好我腰力猛，其他隊友很多反饋的腰疼在我身上感覺很微小；由於沒戴手套，雖然下午太陽不大，但手背已經有點被晒傷了。

下午我不再拚命追趕，看到風景就停車拍照，即使如此我還是超過了絕大部分騎友（我就是辣么膩害）；但屁股疼得實在讓人受不了，還有那一個個的爬不完的長坡讓人絕望，而且餓我體膚，中途補了兩塊士力架算是給我回了一半的血。

路遇塌方，把大家都堵住了

呼嘯而過的騎友

路邊飛瀑+湍急的江流

下午5：25終於抵達客棧，我已經累得不想再移動身體的任何一個部位；由於路上受涼我明顯有感冒癥狀，喝了幾大碗紅糖薑湯總算把感冒祛除了。

Day3 新溝橋-二郎山-瀘定-康定 97km 上午輕鬆下午累哭 難度★★★★★

原本以為今天會比昨天好一點，可結果 ... 今日總共爬升高度是2547m，比昨天的兩倍還多啊（昨天才爬升了1144m）

今天行程數據

軌跡

這兩天每晚只睡了六個小時左右，和我平時睡眠相差甚遠。

今天八點出發開始翻二郎山，天空下著小雨，我也裝備上了衝鋒衣+雨褲+防水鞋套。

一出門要爬坡17公里才可以到達二郎山隧道口，我們穿行在細雨朦朧，雲霧繚繞的群山之中，慶幸的是雨很快就停了；因為今天不打算趕路所以爬了一段坡后，我就走走停停地拍照。

可能是晚上休息夠了，也可能是一路走走停停，一上並沒覺得屁股很疼。

下圖：半路回望，此時溫度10度左右

繼續爬

兩小時後到達二郎山隧道口，此時全身已經濕透，不是淋濕而是汗濕，臉鞋套裡面都全掛滿了水珠蒸汽。

二郎山隧道口合影，地面溫度10度，海拔2179

翻過二郎山，旱雨兩重天。

穿越過二郎山後我們就來到了另一片天地：這裡雖然被漫天雲層覆蓋，卻沒有一絲下過雨的痕迹，山的那邊空氣濕潤，而這邊卻明顯比較乾燥，眼前的景象也開始顯露出藏區風格-砂石山體上覆蓋著稀鬆的植被。

出隧道后經過一段小爬坡之後，就是30多公里的下坡一路通到瀘定縣城；此時於天氣略顯寒冷我也得加上防寒抓絨衣。

過二郎山隧道后遠眺大渡河

雖然長坡溜得很酸爽，但我還是在心裡祈禱這坡快點結束，因為現在每一米的下坡都是為今後的每一米的爬坡買單

今天到達瀘定縣城的時候還只是中午，加上上午受虐不夠，原本打算只到瀘定的計劃立馬變成繼續趕赴康定。

瀘定橋

繼續出發趕往康定

出城一段爬坡后就是一個長下坡，然一路沿著水庫一路爽奔，雲層淺淺消退也讓景色顯得更加漂亮，猛烈的陽光也讓地面溫度迅速上升到30度

然而，接下來的一段段長坡讓我措手不及，終於開始推車了……

忽冷忽熱的天氣也讓我又一次感冒……，又如何呢？還得繼續堅持。

日地（我沒有做那動作）

路邊飛瀑

高原天氣多變，即將到達終點時遇到一陣冷雨，再加上滿身疲憊，真想好好泡個溫泉做個馬殺雞……。

康定晚上猶如冬天，乾燥寒冷，酒店老闆都烤著火爐。

Day3 康定-折多塘 18km 並不輕鬆 難度★★★

全程18km全是坡，半天騎行半天休整，立夏天體驗下雪。

看看今天行程地圖

由於時間充裕，所以我們今天一路穿城而過，領略下康定城的風光。

康定城建在一個陡峭河谷中，從進城開始，除了開始一小段平路外，其他就一直爬坡，特別後面的坡還比較陡。城市很一般，但帶有比較多的藏文化特色。

穿過康定城後繼續沿318前行，海拔也漸漸地逼近了3000，真正進入了高海拔地帶，爬坡喘氣明顯重了許多。

一路大貨車拖著沉重的身軀就在我們身邊緩慢地爬行，噴出陣陣黑煙就這樣一路熏著我們。

隊友們也不見了蹤影，這坡實在太累人，我一路半推半騎

路上遇到一波徒步驢友

下午兩點，終於抵達折多塘(海拔3100m），此時我已是飢腸轆轆。

在折多塘客棧，第一次品嘗到了酥油茶的味道。

午飯過後睡了一個難得的午覺，雖然客棧里人來人往略顯吵雜，但我還是睡得很香。

一覺醒來窗飄著陣陣雪花，這種反季節天氣讓我有點興奮，要知道今天可是立夏，在老家、在深圳今天都算是個炎熱的日子。

折多河

Day5 折多塘-折多山-新都橋 58km 第一座雪山挑戰 難度★★★★

一路陰晴雨雪，挑戰第一座高峰雪山，進入正真的藏區！

繼續先看軌跡(中間一段直沒有記錄)

就要爬第一座雪山了，想想前幾天多麼苦逼多麼受虐都比不上今天要面對的挑戰，心裡難免多了幾分緊張。

臨出發前，雲層突然撕開了一道口子，隱藏在背後的雪山突然高聳在眼前，特別雄偉漂亮!

我也帶著忐忑的心情，繼續出發上路了；

天空、雲霧、雪山、綠樹、牛羊...，美得是一塌糊塗，我們顧不上趕路不停地拍照...

撥雲見山

誰給我一個詞來形容下圖的美景

爬累了，半途休息，補充點能量，身後巍峨的雪山一度隊友懷疑是不是海市蜃樓

海拔越來越高，蹬踏也更加吃力，還好上午體力充足，還算能抗住。

大夥慢慢地朝著雲端前進，能見度越來越低，溫度也只有10度左右，環境越來越惡劣了，最後幾公里的時候，明顯感覺每多使一點勁都會頭暈

最後兩公里，實在踩不動了，就這樣，我又推車了....

終於，把車隊到了埡口

這會天空突降爆米花大的雪粒（隊友叫它冰雹），溫度只有2度，大家都裹得嚴嚴實實的

可惜了這天氣，又看不到我嚮往的貢嘎山了！

接下來就是放車下坡了，折多山下坡可以說是川藏線最危險的路段之一了，突來的橫風會把車子吹得左搖右晃，人也會被凍得直打哆嗦，在離埡口6公里處有一個臭名昭著的減速坎放倒了不少騎友。

我不敢有絲毫懈怠，努力控制住車速往下溜（下坡的時候一開始差點被石頭絆倒，一會又被一輛傻叉的大貨車差點把我擠溝里了）…

終於走出了霧雪區，眼前開始呈現出真正的藏區景象：草原、藏居、氂牛、河流、孤樹

可以想象在晴朗的夏秋季節，眼前將會是一幅何其美麗的畫卷。

這才是我想象中的川藏線！突然有點激動，之前日日夜夜夢想著的場景今天終於實現了！

逐漸回暖的氣溫被一片突如其來的雪簾給中斷，這種景象也只有高原才有吧？

山下的木雅聖地景區，我花了150快錢門票想進去一睹貢嘎雪山的雄姿，結果剛出發就開始下雪，到了山上什麼都沒看到。至於景區的其它景點跟景區外面其實沒什麼區別我也懶得欣賞趕緊出來趕路。

景區出來后已經下午三點了，隊友已早早把我甩遠，我也不著急趕路慢慢賞景；只是可惜了這天氣，這裡本來應該更美的。

路邊也開始有了賣氂牛肉、蟲草的藏民。

臨到終點，又遇天降雪粒，騎行中第一次讓我有一點恐懼和無助，慶幸的是走了不遠就有一家酒店讓我可以避雪，店家知道我不在這投宿依然熱情地給我倒上了熱茶，藏民確實熱情！

降雪稍小后我趕到了新都橋和隊友匯合，新都橋客棧商店很多，景色也很美，有時間完全可以在這住上一段時間好好享受一番。

Day6 新都橋-高爾寺山-雅江-相剋宗 87km 開始懷疑人生 難度★★★★★

1400米起伏，騎到開始懷疑人生，最後一段咬牙堅持

從路程數據來看，無論是里程還是海拔爬升，今天都不算最多，但給我造成的體力疲勞以及心理壓力卻是真箇川藏騎行中最大的一天。

從新都橋出發，13km平路到高爾寺山腳下，然後7km爬坡到高爾寺山隧道口，然後穿過川藏線上最長的隧道，再一路放坡43km到雅江縣城，最後再來個17km的長坡到相剋宗收尾。

照例先貼看看戶外助手軌跡數據

一早從新都橋出發平路到高爾寺山腳下，一路陰天風景一般（再強調一遍風景不佳是因為天氣原因，新都橋很美），可能是海拔高的原因，即使是平路騎行也沒有想象的那麼輕鬆。

高爾寺山的坡雖不算陡（當然那是我走的路，有牛逼的騎友繞過隧道走老318路線），但是在逼近4000米海拔的高度爬坡很艱難，最後一段幾乎是放最小盤（我腳踏車30速）慢慢往上爬，而且略帶頭疼，腳上稍微加快點踏頻就會感到頭暈，幸好爬坡路程不長，10點就到了隧道口。

高爾寺山隧道口和路上遇到的大叔合影（大叔今年56歲了，這是他的第二次川藏騎行之旅）

接下來，穿過隧道，然後就是爽坡了，溜坡很爽，但天也很冷，我必須把自己裹得嚴嚴實實

半坡還有立交橋

又到了另一片天地

這張圖，會調光線的大師P一下絕對美

海拔漸漸下降，溫度也慢慢回升，最後地面溫度達到30度。

在雅江縣城飽餐一頓，略作休整后就開始川藏線上最在我看來是最慘絕人寰的一段爬坡了！

從雅江到相剋宗總共19km的路程，其中17km坡，海拔爬升1000米。

上午已經很疲憊了，下午要繼續爬升1000米心裡還是比較有壓力的，不管怎樣，路還是要繼續趕的，我們頂著烈日，又出發了。。。

整個下午的爬坡，都是在數著碼錶上的里程以0.1km級別緩慢增長的過程中完成的。

一開始想著先爬3km休息一會，等3km爬完后雖然很累很累了，覺得自己體力還可以繼續堅持一段，於是乎告訴自己再堅持到4km；4km完成了，又告訴自己可以再堅持到5km…；就這樣我超乎自己想象地一口氣爬了六七公里！

接下來看著碼錶數據以更加緩慢的速度增長著，開始感到有點絕望了……

中途下車休息也只有和隊友相視苦笑…

終於下午行程過半，從絕望中又看到了一絲希望…

其實這坡比照片看起來陡

雖然頭頂烈日，但一陣風吹來頓時感到一陣寒意，我趕緊披上了衝鋒衣。

我沒有推車，繼續咬牙堅持著，屁股一如既往地疼疼疼…

照片也拍不動了，相剋宗無圖。

對最後一段煎熬的記憶已經逐漸模糊了，那天晚上在相剋宗我發的朋友圈是這樣的：

晚上在相剋宗又流鼻血又感冒，一如既往喝可樂薑湯

晚上跟隊友說，回深圳后再也不碰腳踏車了…

相剋宗是一個在半山腰的小村落，前不著村后不著寨，但因為318的原因接待住宿條件相對較好，不過網路很差，而且經常停電。

按照攻略第二天應該在相剋宗休整的計劃也取消了，因為呆在這實在是無聊。

晚上想到第二天的行程一陣心慌，甚至一度在睡夢中被驚醒…

day7 相剋宗-剪子彎-卡子拉山-紅龍鄉 天際漫遊景色絕美

今天差點就搭車了，但最終我還是放棄了這個念頭，我不想這麼輕易地放棄，我要騎到拉薩！也是第一次把駝包卸了先運往下一站。

隊友們也沒等我早早地出發趕路了。

出發一開始我就開始因擔心而心慌，為了讓自己正常起來，我就默默地給自己打氣，暗示自己要克服恐懼，實在騎不動大不了call救援車，就這麼滴，我數著碼錶上的里程，一段一段地堅持，一口氣爬了8km！

回望，海拔4007米，溫度10度，距隧道口還4km

繼續咬咬牙，就到了隧道口，自己都不敢相信，前面出發的隊友也都被我趕超了，最後我在隧道口等他們

隧道很坑爹，沒有燈，灰塵又大！

一出隧道，雪山美景映入眼帘！

一路上停車拍照的遊客很多，還有要求跟我們合影的

一路上唯一的一家房舍，居然是藏民開的小賣部，中午飯就在這對付了

吃完繼續趕路-首先就是一段5km的長坡

一路爬得很吃力，隊友小崔還高反頭疼，我一路在後面護著

路邊休息

又一個埡口，雖然溫度計顯示28攝氏度，但一陣風吹來仍然很冷

天際草原，可惜還是枯草

繼續向前，開始感到比較吃力了

到達卡子拉山埡口，實際海拔並沒有標的那麼高（4718米）

最後一段長坡，實在踩不動又開始推車了，我想就這樣慢慢推到埡口然後一路溜到終點算了……，吃了一塊士力架后神奇地發現原來我還可以接著騎…

今天最後一段坡就要結束了…