未來5年中國通用航空市場運行狀況分析

一、飛行小時

中投顧問發布的《2017-2021年通用航空行業深度調研及投資前景預測報告》數據顯示，2016年，全國通用航空行業完成通用航空生產作業飛行76.47萬小時，比上年降低1.8%。其中，工業航空作業完成8.29萬小時，占作業總量的10.8%;農林業航空作業完成5.10萬小時，占作業總量的6.7%;其他通用航空飛行63.08萬小時。

二、通用航空企業

截至2016年底，擁有獲得通用航空經營許可證的通用航空企業320家，比上年增長13.9%。其中，擁有實際作業量的企業224家，擁有91部H章運營許可企業201家，擁有91部K章運營許可的企業32家，擁有135部運營許可的企業46家。

截至2016年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業320家，其中，華北地區79家，中南地區65家，華東地區66家，東北地區31家，西南地區43家，西北地區29家，新疆地區7家。

中投顧問發布的《2017-2021年通用航空行業深度調研及投資前景預測報告》數據顯示：截至2016年底，通用航空機隊在冊總數為2595架(具)，比上年增長16.1%。其中，固定翼飛機1705架(包含商務機264架)，旋翼機825架，氣球61架，飛艇4架。

截至2016年底，通用航空數量前三位的固定翼機型為CESSNA172R、DA40D、Y5，分別為180架、155架、101架。

截至2016年底，在冊數量前三位的公務機機型為GV-SP(G550)、GIV-X(G450)和CL-600-2B19，分別在冊39架、32架和30架。

截至2016年底，通用航空器數量前三位的旋翼機型為R44、AS 350B3、R22Beta，分別為203架、74架、68架。

2017年2月，民航局首次將通用航空從民航發展規劃中剝離出來，發布了首個針對通航航空的專項規劃——《通用航空「十三五」規劃》，為通航產業發展指明了道路和方向。在通航製造領域，規劃分析指出，在發達國家私人飛行人群持續下降，新興國家通用航空維持較快增長，低端通用航空製造領域的頹勢短期難以突破的情況下，有利於進行通用航空器國際產能收購。中投顧問發布的《2017-2021年通用航空行業深度調研及投資前景預測報告》認為，對於有志進軍通航製造領域的企業來說，在資金、基礎配套等解決的前提下，應該找准機型市場定位，通過高起點國際併購，迅速掌握核心技術，進而走改型及自主研發之路，這或許是當下最好的選擇。（來源：投資諮詢網）