圓通「被倒閉」暴露出快遞業最大隱患 | 品途行業

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品途解讀：傳言並不可怕，但更可怕的是此次事件充分暴露了三通一達為代表的加盟快遞模式利潤少、待遇低、保障差等最大隱患。也許是時候對快遞模式進行一場行業大反思了。

圓通要倒閉了?近日關於圓通網點大面積癱瘓的負面消息甚囂塵上。時間的起因源於一位網友在百度貼吧吐槽年後自己的8件快遞在圓通網點積壓了半個多月。不久在各地有相似遭遇的網友也紛紛曝光了不同地方的圓通異常網點，最終匯聚成了圓通被倒閉的傳言。

傳言並不可怕，但更可怕的是此次事件充分暴露了三通一達為代表的加盟快遞模式利潤少、待遇低、保障差等最大隱患。也許是時候對快遞模式進行一場行業大反思了。

利潤趨零引發加盟商罷工，相信謠言顯示對圓通信心不足

儘管圓通官方澄清表示，「圓通可能要倒閉」的報道嚴重失實，公司快件的整體運營正常，但是依舊遮掩不住各地頻頻曝光的負面報道。其中，安徽衛視早在2月6日就曝光了圓通速遞合肥分公司的10餘位承包商集中罷運，抗議公司縮減網點利潤的政策的消息。也許網路流傳的異常網點有些水分，但是圓通快遞出現了問題是顯而易見的。

作為一家去年剛剛上市、市值高達690億的快遞企業來說，圓通在短時間內轟然倒塌的可能性極小，但圓通旗下數量龐大的加盟商倒閉的風險卻很高。有加盟商負責人道出了這場倒閉風波的真相：「2017年元旦后，利潤接近為零，原有利潤最高達到30%-40%，現在毛利潤不超過10%，把所有運營的東西都剔除以後，可能就屬於不掙錢甚至虧損狀態。」

儘管謠言可信度小，但網友和消費者們卻選擇了相信並大肆傳播，可見公眾對圓通的信心嚴重不足。尤其是在事件中，圓通前員工站出來表示，公司欠了他們8、9萬元工資，甚至有人隨意拿幾件快遞走他們也不會阻攔。而這些都折射出，圓通在管理運營、企業信譽、運作模式上都出現了嚴重的問題。

快遞加盟模式暴露隱患，加盟商、快遞員成為最終受害者

此次事件暴露出三通一達的快遞加盟模式出現了嚴重隱患。以圓通為例，其年度業績報告也顯示，2016年公司凈利潤為13.5至14.5億元，利潤增長率領先於各大快遞業同行。但加盟商罷工、快遞員發不出工資的消息卻此起彼伏，說明加盟模式並沒有實現多方共贏，存在巨大的隱患。

對加盟商來說，圓通給快遞員一塊錢一票，給加盟商也是一塊錢一票，中間環節關於車輛、配送等運營方面都是加盟商自己貼進去的，辛苦一年反而造成了不小的虧損，嚴重挫傷了加盟商的積極性。公司還對加盟商實施嚴格的監管，動輒開出數目不菲的罰單，罰款甚至達到了總成本的1/5。

對快遞員來說，快遞公司為了降低成本，將最基本的五險一金刪除了，。而阿里2016年的一份報告顯示，五成以上的快遞員收入在2000元-4000元之間，近八成工作時長在8小時以上。長時間的工作並沒有帶來工資的上漲，與快遞企業豐厚的利潤增長率形成了鮮明的對比。

盤剝利潤反受市場懲罰，分享紅利促進良性發展

三通一達的成長是透支加盟商的財力、快遞員的生活保障換取的，而快遞加盟模式無疑就是其盤剝利己的工具。然而，快遞公司在享受利潤的時候，遲早會接受市場的反彈和懲罰，這種干強支弱的加盟模式最終消耗了快遞公司的品牌信譽、降低了加盟商的服務質量、加重了快遞員的經濟壓力，帶來了多方共輸的局面。

與之形成鮮明對比的是，京東、順豐為代表的自營快遞正在快速成長起來，顯示出比加盟模式更好的積極性。三通一達是時候結束價格戰了，而應該聯合起來組成一股強大的勢力與阿里巴巴等電商平台議價，爭取到理性、合理的價格，並將這種來自上游的紅利傳導給下游加盟商和快遞員。

以圓通為代表的快遞企業也應該結束單純逐利的短視行為，給予加盟商更大的利潤空間。在管理上，快遞企業應該注重提升服務質量、維護品牌形象，而非以罰代管消耗加盟市場的活性。在經營上，快遞企業應該給予加盟商更充足的經濟支持，包括車輛、維修、宣傳等方面的費用補貼。

對於快遞員，快遞企業應該建立基本的保障體系和更好的福利體系，並給予員工更多的企業關懷。簽訂正式的勞動合同、給予五險一金的保障、適度提高快遞收入都是可以應該考慮的選項。而有財力的公司還可以學習京東、順豐給予員工住房、餐飲等方面的福利，提高員工的歸屬感和積極性。

誠然，三通一達的快遞加盟模式走的是輕資產路線，在阿里巴巴電商平台的制約下有著降成本的較大壓力。但降成本不應該從加盟商和快遞員身上做起，更應該將公司發展的利潤分享出來，讓更多人感受到公司發展的紅利，這樣才能促進快遞行業的良性發展。

最後，再說個正事兒

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