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未來卡車都開始玩電動了,你還在燒汽油車?

未來卡車都開始玩電動了,你還在燒汽油車?

特斯拉官方宣布旗下的首款純電動卡車Semi將會在9月28日正式發布。據了解,該車定位商用重型卡車,並將搭載Autopilot自動輔助駕駛系統。

特斯拉Semi預告圖

特斯拉官方此前曾曝光過Semi的預告圖,從外觀上看,其造型十分高大,前擋風玻璃採用一體式設計,配以修長的前大燈組營造出強烈的科技感。

噢漏!這哪裡像卡車?要是未來的卡車都這麼帥了,咱們手裡的小汽車還不「羞愧」死。

預告圖中的特斯拉Semi並沒有使用傳統的外後視鏡,而是用后視攝像頭來替代,量產版或許不會採用此設計,畢竟這不符合法規要求。

之前曝光的特斯拉Semi效果圖

特斯拉超級電池工廠

動力方面,特斯拉Semi將採用純電力驅動,配合Autopilot自動輔助駕駛系統,讓新車在經濟性和安全性方面都將會有不錯的表現。目前,特斯拉官方尚未公布該車其他進一步消息。

有讀者或許會好奇:為什麼特斯拉Semi會引發多方關注?

特斯拉電動汽車的出現,在業內的意義已無可厚非。電動卡車的橫空出世,或將在續航里程和動力上,打破傳統柴油卡車的生存規則,建立新的遊戲規則

首先,續航里程方面,電動卡車受制於電池本身容量的大小,勢必存在這方面的難題。不過,隨著電池技術的進一步發展,這項難題不會一直是問題。

從電動汽車到電動卡車,對電池容量和續航能力技術研發而言,無疑是一項巨大的挑戰。過短的續航是目前阻礙電動卡車發展的首要因素,由於電動卡車的技術特點有別於電動轎車,需要更強勁的扭矩輸出,車身也更重,耗電量遠高於電動轎車,這也是為何目前的電動卡車續航都集中在200KM的主要原因。

增加續航的唯一辦法是增加電池數量,這其實是一件非常矛盾的事情,更多的電池將會帶來重量的增加,相應的驅動功耗也會增加。目前普通柴油半挂車的續航多在800公里左右,按照特斯拉所使用2170鋰電池250Wh/kg的能量密度來換算的話,680kWh的電池能夠續航大概900公里,但電池組的總重量大概會達到3噸。整車重量的增加,意味著載貨量的減少。這對於追求輕量化的卡車市場而言,幾乎是致命的。

如何找到續航與重量之間的平衡點是亟待解決的技術問題,如果這一問題能在電動卡車上得到有效的解決,那電動汽車的普及也會來得更快。

(部分圖片來源網路)

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