59「魔改「重型步兵戰車

8月16日，兵器工業集團公司在內蒙古包頭隆重舉辦「裝甲與反裝甲日」主題營銷活動，首次展出了基於59中型坦克的改進型重型步兵戰車。去年曾傳出的相關單位先進事迹報道，其中提到了「59坦克改重型步兵戰車」方案已經展開了實物競標，這表明相關單位可能正在利用59中型坦克改裝重型步兵戰車，此次終於正式公開亮相。

未來戰爭的戰場環境出現了根本性的變化，威脅呈現多元化的特點，尤其是反恐戰場，多在城鎮、山地等複雜地形，步兵戰車可能面臨來自多方面的攻擊，因此原來的步兵戰車就難以適應新時期的要求，迫切需要增強防護能力，但是研製新型步兵戰車需要較大的投入，並且新車的造價也比較昂貴。而冷戰結束，各國都有大量坦克被淘汰和撤裝，這些坦克本身就有較好的防護能力，因此許多國家利用老式坦克改裝步兵戰車。

利用坦克改裝步兵戰車及裝甲輸送車，通過這個設計，可以統一坦克、步兵戰車及裝甲輸送車的底盤，降低成本，簡化後勤保障，同時讓后兩種車輛擁有幾乎達到坦克一樣的防護能力，俄羅斯此前亮相的T-15新型步兵戰車就是基於T-14坦克的底盤改裝的重型步兵戰車。

在那麼多基於坦克底盤的重型步兵戰車中，我們最為熟悉的可能就是以色列的阿奇扎里特步兵戰車，它也是在前蘇聯T-54/-55坦克的基礎上改裝的，目前已經成為以色列裝甲兵的主力裝備，並且在2006年第二次黎巴嫩戰爭之中發揮了重要的作用。

阿奇扎里特重型步兵戰車的設計初衷是在紛繁複雜的中東城市作戰中為步兵提供更加有效的防護。該車火力一般，僅擁有數挺機槍，乘員3人，載員7人。以色列的阿奇扎里特重型步兵戰車載員必須通過長長的尾部走道進出車輛，這對士兵的進出非常不方便，影響作戰效率。

由於BMP系列戰車在車臣損失較大，所以俄羅斯汲取阿奇扎里特戰車的思想，在T-54/55系列中型坦克底盤基礎上發展了BTR-T重型步兵戰車。俄羅斯BTR-T重型步兵戰車的設計思路有所不同，更加重視防護和火力。在車臣如地獄一般的城市作戰中，俄軍BMP履帶步兵戰車、BTR輪式裝甲輸送車都存在一個共同的問題，那就是薄皮大餡，面對密集的RPG火箭彈流，幾乎沒有防禦能力，俄軍急需要一種重裝甲防護的裝甲輸送車。

為此，俄羅斯設計人員將防禦能力較強的T-55坦克底盤作為基礎，拆除炮塔武器系統，將戰鬥室作為載員室，在車頭安裝了一座包括30毫米機炮和「短號」反坦克導彈的頂置武器站。車體上還覆蓋有爆炸反應裝甲和外掛裝甲，可為車內乘員提供相當於600毫米裝甲的高強度防護。

儘管BTR-T重型步兵戰車較阿奇扎里特步兵戰車有更強大的火力和防護，但該車運載能力有限，除了3名乘員外，只能運載5名步兵。而且士兵只能從車輛上部的艙蓋進出，這在危機四伏的城市作戰環境中是非常致命的。

除了這兩種構型外，還有另外一種構型更適合作為重型步兵戰車的改裝方向——烏克蘭的BMM-55/64步兵戰車。烏克蘭BMM步兵戰車是基於T-55/T64坦克改裝的步兵戰車，其最突出的特點就是把坦克底盤首尾調了過來，首尾對調的好處是使這種新型的重型步兵戰車變成了發動機前置，不但為車輛正面提供了更好的防護遮蔽，還騰出了寶貴的後部空間，能夠更加方便地布置載員艙。

此次推出的重型步兵戰車，顯然是採取了烏克蘭BMM-55/64類似的構型，而且更加突出防護和火力。改進型重型步兵戰車安裝了一座通用的WA333T1B炮塔，安裝有一門30毫米機關炮和一具紅箭-73D反坦克導彈發射架，擁有較為強勁的火力。

59改步兵戰車的研製給陸軍提供一種新的作戰手段來應付城市及鄉村作戰環境，從目前來看陸軍已經開始探索城鎮作戰的戰術，這樣就需要相應的武器裝備，阿奇扎里特步兵戰車在第二次黎巴嫩戰爭之中就顯現這樣的價值，利用自己的厚重的裝甲和火力，它可以在城鎮狹窄的道路上活動，掩護步兵，消滅目標，另外它也可以滿足潛在市場對於反恐/暴亂戰車的需要，提高國產裝甲車輛在國際市場上的競爭能力。

目前陸軍還保有36個營的59/59-1式坦克，共1300輛；16個營的59-2式坦克，共510輛；17個營的59D式坦克，共550輛。全軍合計還剩下2360輛59系列坦克。如此龐大的數量，如果全部退役，不僅處理起來需要花費巨大的人力物力。

而且採購新的步兵戰車也需要軍費，陸軍裝備的04式步兵戰車，它配備有較為強大的火力、先進的火控系統、較強的防護，整體作戰能力達到世界先進水平，但是產生的問題就是價格也隨之上升，對於陸軍來說可能難以全面換裝04步兵戰車。

利用退役的59系列坦克改裝為重型步兵戰車不失為一個好辦法。另外，作為59坦克的原型T-54/55坦克，曾經大量出口到很多國家，而的59系列也曾大量出口到亞洲非洲的國家，因此改裝的59式重型步兵戰車具備巨大的潛在市場。