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續航能力最強的5款外資車,第二名直追特斯拉,銷量卻異常凄慘

續航能力最強的5款外資車,第二名直追特斯拉,銷量卻異常凄慘

在環境問題越來越嚴重,空氣質量越來越差,傳統煤油能源日益減少,汽油車型用車成本越來越高的今天,新能源化成為了未來汽車的發展方向,決定了廠商在近些年不斷推出自家的電動車型來應對即將到來的汽車革命,而其中續航里程作為衡量一款電動車成熟與否,是否滿足市場要求的重要標準。在此,二師兄就為大家盤點一下續航里程最多的五款外資新能源車型!

TOP 5 寶馬i3

指導價:42.28-52.28萬

續航里程:245KM

二師兄點評:寶馬i3的造型相當前衛,尺寸要比1系大一號,採用對開門設計,值得一提的是,必須先開前門才能開後門,而關閉時則相反,碳纖維車架與寶馬最高標準的造車工藝帶來的頂級享受,使得這款前衛的電動車型具有特別的吸引力。二師兄以為,i3受到如此高關注度的原因不僅僅是它概念車似的外形,其達到245KM的續航里程也是重要因素。

TOP 4 日產LEAF

指導價:暫無

續航里程:250KM

二師兄點評:NISSAN LEAF是一款5座掀背兩廂純電動汽車,配備了先進的由鋰離子電池驅動的車輛底盤,其巡航里程達到250公里,可以充分滿足消費者在實際生活中的駕駛需求,電動汽車大致有兩種類型,一種是氫燃料電動汽車以及EV鋰離子電池電動汽車。而日本知名汽車廠商日產則將寶壓在了電氣化和環保市場,從2010年開始推出了Leaf這款舉世矚目的家用電動汽車。作為美國用戶最熟悉的電動汽車,已經具有了相當的人氣。期待未來國產後leaf的表現。

TOP 3 雪佛蘭BOLTEV

指導價:暫無

續航里程:380KM

二師兄點評:目前純電動車市場中,憑藉靈活的短小車身尺寸,小型純電動車逐步受到追捧,雪佛蘭也適時推出旗下小型純電動車Bolt EV。Bolt EV基於雪佛蘭Sonic(即國內愛唯歐)的全球小車戰略平台打造,此外通用旗下雪佛蘭創酷、別克昂科拉以及歐寶Mokka等車型均出自這一平台。未來在國內上市后,雪佛蘭Bolt EV將與日產聆風展開市場競爭,續航里程上Bolt EV更佔優勢,甚至超過了i3,但品牌影響力方面不如聆風,未來國產後兩款車型將掀起怎樣的腥風血雨,也是很值得期待的。

TOP 2 比亞迪騰勢榮耀版

指導價::36.98-43.28萬

續航里程:400KM

二師兄點評:作為比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業,騰勢一經推出就吸引了全球的目光,作為一個出身「名門望族」地貴公子,騰勢在上市的7年內卻「家道中落」,銷量不斷下降,甚至到如今有消失的危險,2016年是車企銷量的倒數第一對於消費者來說卻並不對騰勢宣稱的比亞迪。提供的電池、電機、電控系統,戴姆勒公司則為其提供了先進的汽車製造工藝的合作感興趣,這也成為了騰勢走向失敗的重要原因,另一個原因即是高昂的售價使得消費者望而卻步,畢竟它並不是純種「大奔」,願意為它消費30萬向上的少之又少。

TOP1 特斯拉ModelX

指導價:87.39-150.27萬

續航里程:413KM

二師兄點評:如同翅膀一般展合的鷹翼門,「直升機視野」的全景式擋風玻璃,一塊幾乎「無車能敵」的中控大屏,再到諸如自動停放等先進功能配置,特斯拉Model X在不少科技迷眼中,幾乎為汽車工程設計帶來了一次顛覆性的改變。具有加速超快,操控極好,前排空間寬敞,駕駛成本低,節能環保等優點,但同時其缺點也十分明顯:過於繁瑣的車門設計,風噪大,後排座椅無法摺疊,後排乘客視線不佳,可靠性排名低,這些都是特斯拉Model X存在的問題,不過,其超長的續航里程確實讓人不服不行。

二師兄總結:電動車發展到現如今,相關技術及指標已經初步完善。續航里程是電動車最重要的技術指標之一,但卻並不是評判一部電動車好壞的唯一標準。儘管有些車型用了幾年後續航里程大幅下降的情況依然存在,但是技術卻是一直在進步和更新的。總體而言,續航里程只能說是電動車型最難發展的項目,但一旦抓住了這個命脈,離成功也就不遠了。

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