斯柯達Kodiaq 「棕熊之力」勢不可擋 | 汽車商報

對於消費者而言，斯柯達

是一個低調卻無法被忽視的品牌。從設計、做工、性能到價格，斯柯達的產品是消費者購車參考項里的常客。不過，不得不承認的是，斯柯達的產品線不夠豐富，這成為了該品牌的「軟肋」之一。不過，這個問題在Kodiaq出現以後有所改觀。

值得注意的是，這款被稱為「大棕熊」的SUV在亮相時，外界已然掀起了不小的高潮。作為斯柯達首款中型SUV，Kodiaq的外形搶眼，並且合時宜地推出了7座版本，讓不少業內人士都評價這一步棋走的非常聰明。

按照目前市場的期待度來看，Kodiaq的成功似乎已然勢不可擋。當然，這款車是否真能成為今年的大熱爆款呢？讓我們拭目以待吧。

V訊網內容總監 歐陽卉

這是一台「高大強」的SUV

當七座SUV成為網紅之時，斯柯達品牌

帶來了它的首款中大型SUV——斯柯達Kodiaq。這款全新的SUV正式中文名稱為Kodiaq，這個名字來自於美國阿拉斯加的一種大棕熊，它是世界上體型最大的棕熊。車如其名，新車不僅更具力量，也更添了幾分靈性。

以VisionS概念車為原型的斯柯達Kodiaq，在設計上幾乎延續了原有90%的元素。

機艙蓋上凸起的兩條筆直的線條，恰好延伸至前方中心點的斯柯達Logo處，並向後延伸至前風擋處，刻畫出硬朗的造型。這樣的設計已然成為了斯柯達全新家族元素的特點之一。

正面直瀑式的進氣格柵粗獷剛毅，這也是斯柯達品牌首次使用3D立體格柵，採用高光鍍鉻材質，猶如兇狠的「獠牙」。大燈造型採用水晶元素設計，並且首次配備了全LED燈組，7條長短不一的LED燈帶開啟后，猶如夜空中的閃電，極具視覺衝擊力和辨識度。

側身線條從前大燈一直延伸至尾部，如水晶切割般稜角分明。硬朗而流暢的車頂線條，可以媲美峽谷巨岩的力量之美，強勁有力的鋁製車頂行李架，兼具美感與實用功能。

斯柯達Kodiaq配備19寸的「大腳」，不規則的五輻式輪轂造型，靈感來源於噴發的火山，體現了動感與激情的釋放。

這台SUV的內飾設計依舊保持著濃郁的大眾風，簡約實用，一體式橫向擴展座艙流暢舒展，做工用料也十分考究。儀錶台採用了軟性搪塑工藝，儀錶盤採用了雙色設計，大面積的亮面木紋裝飾板質感提升了檔次感。中控台中部配有一塊8英寸全玻璃TFT顯示屏，採用了無邊框設計，兩側為虛擬按鍵。集成了導航、藍牙語音、車輛狀態檢測信息等等。

客觀上說，這真的是一台「高大強」的SUV。不論是車身尺寸還是軸距都有著同級領先的水準，加上外觀內飾的加分，四月上市的Kodiaq很有希望成為中型SUV市場的實力新星。

車人網主編 王一

斯柯達Kodiaq的競爭者究竟會是誰

當你聽到斯柯達Kodiaq這個名字的時候或許很陌生，不知道這是一款怎樣的產品。但是它可以選裝7座，是斯柯達旗下第一台7座SUV車型，並且與大眾途觀L一樣採用的是大眾的MQB平台。

說到這裡大家或許會問，斯柯達Kodiaq與大眾途觀L均出自大眾MQB平台，那麼兩者必然會形成一種競爭局面，這對7座的斯柯達Kodiaq發展沒有任何益處。事實確實如此么？

或許大家不太了解大眾途觀L的市場策略，但是我們從其上市不難分析出來。全新途觀L提供搭載1.8TSI和2.0TSI兩種動力7款車型，並有兩驅和四驅可選，售價區間22.38萬-35.98萬元。面對20萬元以上的SUV市場，僅憑途觀一個品牌的確壓力不小，雖然具備一定品牌影響力，但如何面對品牌不斷向上的衝擊，成為當下上汽大眾所面臨的市場局勢。

面對SUV市場品牌勢力的衝擊，斯柯達Kodiaq的推出不僅是為了拉升上汽大眾在品牌層面的影響力，更重要的是將產品布局全面完善。這就是為何出自大眾同一MQB平台的兩款產品將會扮演不同的市場角色，當然五座以及七座兩種內部布局，也讓受眾有了更豐富的產品選擇，而它是否會對漢蘭達、昂科威、銳界等7座車型形成壓力，就目前情況來看還真沒有一個定論，未來也只能留給市場去判斷了。

汽車商報執行副總編 孫雯

Kodiaq要成7座SUV市場里的角兒

自Yeti 2013年上市時起，就有不少冬粉開始猜想斯柯達何時能推出一款中型SUV。直到三年後的巴黎車展，展台上那輛藍色的Kodiaq正式亮相時，外界知道斯柯達品牌的首款中型SUV終於來到了消費者身邊。

值得注意的是，作為斯柯達百年來的第一款中型SUV，Kodiaq推出了5座和7座兩個版本，這頗讓外界感到意外，畢竟大家並沒有想到，只出了一款小型SUV的斯柯達，會在填補中型SUV市場空白的同時，向中大型SUV伸了伸手。顯然，多加了兩個座位的Kodiaq，讓不少消費者對斯柯達另眼相看。

斯柯達對Kodiaq是有想法的，其全球技術研發董事Christian Strube在巴黎車展上表示：「Kodiaq集品牌所有優勢於一身：成熟的功能性，卓越的車內空間和出色的性價比。提供第三排座椅和同級車型中領先的行李空間，讓我們這款全新SUV成為日常出行的最佳伴侶。」根據官方數據，Kodiaq長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，超越了其細分市場的平均水平。有好事者說，這樣的尺寸對於5座SUV是很寬敞，但非要再加上兩個座版，似乎顯得有些局促。但對於斯柯達而言，成就一款高品質的5座SUV不是難事，讓人知道7座市場還有Kodiaq卻更加重要。

顯然，7座SUV市場的缺口是斯柯達的機會，正如流傳於市的那句話——「第3排的兩個座位，我可以選擇不用，但是不可以沒有，能達到中型尺寸的SUV理應提供7座版可選」，Kodiaq也要成為7座SUV市場里的角兒。

寰球汽車內參主編 牛大為

迷情中歐 Kodiaq連接過去與未來

每個國家的汽車工業都有著自身獨特的符號，例如德國汽車一貫傳承的嚴謹態度、法國汽車特有的浪漫主義情懷。而捷克這個地理位置夾雜在中歐，文化積澱迂迴於德國和法國之間的內陸國家，必然會碰撞出更加多樣的文化。體現在汽車上，捷克汽車特有的波西米亞風格介乎於德式的嚴謹與法式的浪漫之間，自成一派。

也因為出自同一片區域，斯柯達車型的設計與波西米亞風格有著不少的共同之處，均講究從細節到整體的連貫性，細節微妙且精巧。

作為捷克造車工業的象徵，斯柯達品牌在120年前就誕生了，它比福特的出現還早了8年時間；它曾經是捷克的總統級座駕；它當年生產了堪稱世界上最貴的豪華汽車，僅僅是底盤的價格就比當時的勞斯萊斯要貴。

而斯柯達全新SUV——Kodiaq很好的延續了斯柯達品牌120年的造車理念和積澱。「Kodiaq」(Kodiaq)命名緣由結合其命名來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼，其前身是2016年日內瓦車展亮相的Vision S，從量產版Kodiaq身上我們可以發現諸多概念車的設計元素，絕大部分予以了保留。它基於大眾MQB模塊化平台打造而來，但硬朗與柔美相結合的設計又讓它少了許多德系車的嚴肅感，多了份優雅與親切。同時，眾多科技配置加身又讓我們感受到了Kodiaq的現代感。

在未來，斯柯達還將在國內推出多款SUV產品，其中包括插電式混動及純電動車型，可以說，今天的Kodiaq只是斯柯達SUV新攻勢的集結號。