林肯2019年實現國產 攜手長安搶灘中國豪華車市場

近日，從林肯官方獲悉，林肯將於2019年下半年實現國產，並將推出一款專屬於市場的全新SUV車型。

自2013年林肯進入市場，就一直傳言要實現國產。至於為什麼現在國產？小編分析了一下，國外的好車紛紛進行國產化，並且通過更有競爭力的車型以及國產後的價格優勢，迅速佔領市場份額，有公布顯示，截至2017年2月，捷豹路虎國產車的銷售佔比已經連續五個月突破50%。這麼大的誘惑，難道林肯會不動心嗎？

林肯全球總裁葛皓華（Kumar Galhotra）

「林肯的產品和獨特擁車體驗深受消費者認可，其受歡迎程度已經超出我們的預期，」林肯全球總裁葛皓華（Kumar Galhotra）表示。「通過在華生產全新SUV車型，並繼續為消費者引進其餘同樣實力強勁的林肯轎車和SUV車型，我們將開啟林肯在華髮展的全新篇章。」

林肯將成為繼謳歌后又一個實現國產的豪華品牌，並且二者的國產化之路非常相似，均為通過現有合資夥伴代工，且產品同樣是專屬於市場的SUV車型。

有媒體報道，此次林肯與長安聯姻后的以第一個產物將會是林肯旗下的SUV，但是最快也要到2019年才能投放到市場。那麼為什麼林肯要與長安聯姻呢？

2017年是SUV元年，2016年SUV市場銷量已經接近50%的銷售數量關口，在SUV越來越熱的市場，用SUV來踢開的市場大門在合適不過。林肯的老鄉上汽通用凱迪拉克在推出SRX之後市場銷量異常火爆，經過改款之後的XT5更是接替SRX扛起了凱迪拉克的銷售大梁。同樣進口的林肯MKZ一經推出，市場反響非常好，連續突破銷量新高，那麼經過國產化的SUV至少在價格上，能夠比現款林肯家族的進口車型售價低很多，帶來更多的市場競爭力。

既然價格能夠便宜，林肯的品質怎麼保證呢？這就不得不說與林肯聯姻的長安集團，長安集團擁有150多年的工業歷史，而且在企業轉型后又有豐富的造車經驗，旗下有長安福特、長安馬自達、長安鈴木、長安DS四大合資品牌，這也為長安造好車積累了寶貴的造車經驗。

與此同時，市場對於SUV越來越熱衷，從以前的簡腳踏車型，到現在追求品質的匠心車型，消費者的品味可謂水漲船高，這也就制約著造車企業將造好車放在造車的首位。

林肯選擇長安，不僅僅是因為它的造車歷史，更是因為長安擁有豐富且健全的銷售渠道。林肯通過與長安的合作，能夠共享長安的銷售渠道網路，快速進軍高端汽車市場，從而衝擊二線豪華品牌陣營。

期待著林肯早日加入二線豪華品牌的陣營中來，為消費者帶來更多可選擇的車型，更好的服務，更高的品質。