別認為給蓄電池斷電很輕鬆 錯誤的操作連ECU都能燒壞！

在我們日常的車輛維修使用的過程中，我們經常會需要給蓄電池進行斷電操作，例如維修電器設備、更換蓄電池、車輛長期閑置不用、車身焊接等。但是這看似簡單的事情，如果操作不當可能會導致車輛的損傷。

斷電前需要將點火開關關閉，同時需要關閉用電設備，例如音響等設備，禁止電器設備運行的時候突然斷電。

斷電順序：從安全的角度看，應先拔負極，安裝時剛好相反，先裝正極，后裝負極。

1.如果先拔正極，因負極是搭鐵的，也就是正極周圍的金屬車體都是負極，那麼如果用工具拆卸正極接線時，工具碰到旁邊的金屬車體，就會造成蓄電池正負極短路。

2.如果先拔負極，因負極周圍的金屬車體與負極是連通的，即使工具碰著也不會產生什麼壞結果，當負極拔掉后已斷電，再去拔正極也不會有危險了。

3.先拆正極存在燒壞電器原件的風險。

實際工作中因違反操作規程，損壞電路和把手燒傷的人很多，因為蓄電池正負極短路電流非常大，瞬間產生高溫。

可能很多人會有這個疑問，我的車上裝有電源總開關，我還需要蓄電池斷電么？

首先我們要對電源總開關有個了解，其常見形式有機械式開關和電磁式開關。不同車的形式和控制電路也不大相同。

金杯輕卡 機械式開關控制搭鐵

以金杯輕卡為例，其電源總開關為機械式的，串聯安裝在蓄電池的負極總搭鐵線上，一旦斷開電源總開關，其整車電源也將被切斷，整體結構非常簡單。

13款解放J6 電磁式與機械式雙控制

接下來我們說下重卡的蓄電池斷電的問題，我們以13款解放J6為例，該車在駕駛室做後邊裝有電磁式電源開關，該開關串聯在蓄電池的正極電路上，並且受點火開關控制。

但是需要注意的是，關閉點火開關不等於整車電路斷電，因為在此開關前邊有常電源輸出，給部分用電設備使用，例如危險警報燈繼電器等。電磁開關應用非常普遍，例如歐曼、東風天龍都控制原理均於此類似。

此外13款解放J6在蓄電池旁邊還裝有機械式電源總開關，和金杯輕卡的類似，該開關串聯安裝在蓄電池的負極總搭鐵線上，斷開此開關，全車電路將斷路。

東風天龍的某些車型，車輛上有單獨配備電磁式電源開關或機械式電源開關。兩個開關都是控制的蓄電池正極電路。

東風天龍 兩種形式均控制正極

需要指出的是，當車輛在進行焊接等操作的時候，如果只是單獨的關閉點火開關，勢必會有可能存在損壞車輛上電控原件，如ECU等。

正確操作：首先應該將發動機熄火，斷開電源總開關。斷開蓄電池正極電源線和負極電源線（注意：先負后正），將正極電源線和負極電源線可靠連接，方可進行焊接作業。

隨著汽車技術的不斷發展，很多帶有存儲記憶功能的電子設備在車輛上應用越來越廣泛。如果直接對車輛進行蓄電池斷電可能會導致ECU存貯故障信息丟失、音響防盜密碼鎖死、以及鐘錶信息重置等問題，進而給車輛使用維修帶來麻煩。

卡友曾提到過賓士卡車不設電源總開關的事情，因為車上行車記錄儀按照法律要求是不能斷電的，如果斷了電而恰巧電池也用完了，行車記錄儀不能工作，會可能承擔法律責任。但是為了保證供電系統工作可靠正常，賓士卡車採用了如下的新設計，電源分配系統，蓄電池儀錶監控系統，超高保險絲。

結束語：

文章中只是對蓄電池斷電操作和電源開關的形式進行了一個簡單的介紹，儘管目前卡車上的電源開關形式多樣，但是在進行維修操作尤其是車身焊接時，還是建議按照維修操作規程對蓄電池斷電，以免造成車輛電器設備的損傷。也歡迎大家對此問題進行討論。

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