上半年賣得最好的十款SUV，日系全軍覆沒！

今年的車企「期中考試」終於放榜了，是不是又緊張又刺激？一向火爆的SUV市場，上半年到底有哪些「尖子生」？說出來你可能不信，這次日系車全軍覆沒，自主車企霸氣地佔得了八席。廢話不多說，立刻上數據，選家用車挑銷量高的買准沒錯！

10

寶駿510

上半年累計銷量：92305輛

「讓你們一個半月，老子照樣上榜」！掛著寶駿標就是任性，今年2月份剛上市的寶駿510，半路出家，實力碾壓一眾合資SUV。超高的性價比以及前輩560創下的口碑，再加上銷售政策的推動，5100首付就能提車走人，510想不成爆款都難。自動擋車型的確實是一個遺憾，如果改款后能補足，那510絕對有擠下大哥560的潛質。

9

榮威RX5

上半年累計銷量：100086輛

RX5的到來，把互聯網汽車的概念帶入了汽車圈。雖然現在還處於摸索階段，但作為先導者的RX5深受消費者的青睞。當然，這和它本身的產品力也有非常大的關係，但起碼也證明了，消費者對於「互聯網汽車」這個概念並不抵觸。RX5外形設計非常前衛，內飾有質感，還有上汽藍芯發動機的加持，整車表現可圈可點。

8

別克昂科威

上半年累計銷量：101617輛

作為榜單上唯二的一款合資車型，昂科威從面世到現在，銷量成績一直都名列前茅。但隨著緊湊型SUV市場競爭越來越激烈，車型也越來越多，昂科威的生存環境也逐漸受到擠壓。跨界的定位現在已經被很多車企模仿，還有一堆的後來者即將湧入市場。昂科威雖然有著出口美國的產品力，但要想做一名「尖子生」，那必須進一步擴大產品優勢。

7

寶駿560

上半年累計銷量：105131輛

雖然榜上有名，但寶駿同比去年的數據，下降了近40%，從亞軍跌倒現在的第七名，著實讓人揪心。自動擋車型遲遲未能上市，再加上同門兄弟510的擠壓，市場份額掉下來也是意料之中。寶駿的車型現階段在設計上相比主流的合資品牌，還有很大的提升空間。

6

長安CS75

上半年累計銷量：105214

長安CS75本來已經是一個生命周期末端的產品，銷量一直在走下坡路。但渦輪+自動擋車型的加入，讓它在六月份又迎來了谷底反彈。長安汽車在人機互聯、行車安全以及發動機技術領域上，走在了自主車企的前列，而CS75又是長安的精心之作，在產品力上還是有一定的基礎。

5

哈弗H2

上半年累計銷量：115144輛

憑藉著H6創下來的良好口碑，H2可以說是含著金鑰匙出生。豐富的配置、大氣的外觀再加上細膩的做工，再加上親民的定價，非常符合消費者的需求。會長認為，H2更像是哈弗進軍高端市場的一款試驗品，市場的表現證明，它成功了！

4

吉利博越

上半年累計銷量：119963輛

博越這車自從上市以來關注度就非常高，越級的用料和做工，質感上乘，乘坐舒適度非常高。雖然一直被詬病油耗，但也無傷大雅。被認為自主品牌里最有代表性的車型之一，博越6月份的銷量突破兩萬，上半年銷量同比去年增長7倍多。產能問題已得到解決，今年博越的銷量一定還會有驚喜。

3

大眾途觀

上半年累計銷量：151885輛

途觀L上市之後，上汽大眾保留了老款絲綢之路版本，兩代同堂銷售。強大的品牌影響力以及產品力，征服了無數的消費者。說句實在話，大眾對消費者的需求調查確實很到位，途觀L全系標配的自動駐車、胎壓監測、定速巡航等配置再日常生活中非常實用，這點值得日系廠商去學習。

2

傳祺GS4

上半年累計銷量：180753輛

傳祺GS4也是一款快要換代的產品，當年憑藉著張帆大師的一手設計，一直暢銷至今。當然，GS4的賣點也不僅僅是顏值，在機械調教以及做工用料層面，廣汽集團也是花了不少心思。上市三年，GS4創下的口碑非常多，在消費者心目中，這些口碑已經給傳祺這個品牌奠定了「自主一線車企」的形象。

1

哈弗H6

上半年累計銷量：223365輛

H6毫無壓力地穩居榜首，無敵是多麼寂寞。那些想看H6跌落神壇的網友，對不起，又讓你們失望了！神車上榜，沒什麼好解釋的，只能說哈弗太了解消費者的需求，早已預知市場的前景。當年瞧不起哈弗進軍SUV市場的網友們，打臉打了這麼多年，疼嗎？