J6下線給一汽解放和中國卡車帶來了什麼？ | 卡車之友網

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作者：劉勇

10年前的7月15日，時任一汽解放卡車廠廠長的胡漢傑把第一輛國內首款高端重卡J6開下組裝線，開啟了J6系列車型十年的輝煌。10年後的同一天，已成為一汽解放黨委書記、總經理的他又把第70萬輛J6開到眾人面前。10年，從1輛到70萬輛，從J6到新J6，從廠長到總經理，或許，一汽解放想藉此表達的是其不忘初心之意，當然，也有另一層深意——10年來，不管是J6卡車還是解放人，都在不斷進步。

一汽解放黨委書記、總經理胡漢傑

確實，10年來，解放J6世界級重卡經歷了多次升級，早已是集大成之作，2008年參加漢諾威車展、2009年獲得「汽車工業科學技術獎」特等獎、2011年獲2010年度國家科學技術進步獎一等獎、2012年推出J6L高端中卡、2013年發布2013款J6、2014年JH6、J6F下線、2015年J6領航版上市、2016年解放卡車六十周年J6紀念版推出、2017年6月9日，新J6全國開售……用胡漢傑的話來說：「J6作為國內第一款正向開發、第一個走出國門的高端重卡，自誕生起便是傳奇，10年來，J6通過不斷完善升級，助力解放衝到行業第一，已成為自主品牌車型的一面旗幟，它讓解放成為名副其實的掙錢機器，成為最值得信賴的卡車品牌。」

由此可見，J6這款戰略車型對一汽解放來說意義非凡，那麼，第70萬輛J6的下線為解放乃至卡車市場帶來了什麼？

一、2007年J6下線時，國內重卡市場還是進口車、國產車涇渭分明，彼時，談到高端重卡，更多的還是賓士、沃爾沃、曼、依維柯這些進口品牌，後來稱得上高端的紅岩傑獅、重汽汕德卡、東風天龍旗艦、歐曼EST、廣汽日野700等還都沒有上市，可以說，J6填補了當時國產高端重卡的空白，進口車的品質、國產車的價格讓它僅憑超高的性價比就能秒殺眾多車型。

二、J6讓一汽解放真正開始參與重卡市場的競爭，在此之前，解放的車型還處於准重卡階段，如果不是J6，解放將要在接下來的十年裡痛失飛速發展的公路牽引重卡市場，要知道，目前，解放以J6為代表的牽引車已佔到市場3成的市場份額，其更是連續數月摘得中重卡、重卡銷量第一的頭銜，J6完全稱得上是一款舉足輕重的產品。

三、J6引領了國內重卡市場的發展，多年來，一汽解放堅持技術領先戰略，帶動了國內重卡產品的技術升級，如今，解放已打造完成世界一流的研發體系，本著堅持自主發展、開放合作的宗旨，把核心技術掌握在自己手中的同時，積極與世界級供應商尋求合作，就在6月份，解放剛與威伯科、福斯等零部件巨頭簽署戰略合作協議，通過種種途徑不斷提升產品品質的J6還在持續引領行業技術進步。

四、J6的成功意味著在合資盛行的當下，自主之路也完全走得通。正是從J6誕生的那年，紅岩與依維柯、廣汽與日本日野、重汽與曼、東風與沃爾沃、福田與戴姆勒、南駿與韓國現代、慶鈴與日本五十鈴等合資潮甚是兇猛，唯有解放堅持自主發展，如今，其以行業第一的成績向行業證明——不一定非要合資才能成功，堅持自主創新、製造也能闖出一片天地。

五、J6的暢銷為行業提供了非常寶貴的可借鑒範本，J6為什麼如此叫好又叫座？一定程度上說，其在細分市場的深耕起了關鍵作用，在售的J6車型包括了領航版、北方版、質惠版、綠通版、山區版、寒區版6個版本，因為針對每個細分市場和人群做了適應性改進，各個版本在各個市場都廣受歡迎，想一想大多數車企「一款車打天下」的局面，解放J6確實是細節致勝。

六、J6給重卡用戶帶來了全新的用車體驗，圍繞「解放卡車 掙錢機器」的宗旨，J6經過增加配置和技術提升，實現了10萬公里長換油周期，與其他車型僅是發動機長換油里程不同的是，J6實現了發動機、變速箱、橋整體的長換油里程，除此之外，其日益精湛的輕量化技術、採用的康邁免維護輪轂等都能為用戶帶來更大收益。

七、70萬輛J6讓一汽解放收穫了良好的行業口碑，這個數字本身已經足夠可以說明這款車的優秀，10年來，J6的冬粉擁躉無數，讓這一經典車型成為這10年來重卡「神車」的代名詞，61年前，一汽解放因為生產出第一輛卡車而名垂史冊，而如今，它又因為J6的火爆更加名聲大噪，在重卡市場，J6早已是世人皆知。

八、J6為解放下一代重卡做了充分技術、營銷網路、設備及上述的口碑積累，自J6誕生以來，解放持續加強動力總成供應自主化，當下，從全套的軸齒到發動機、變速箱、車橋，解放都實現了自供，而且各產品也均已打入主流配套市場，尤其是錫柴、道依茨大柴、解放變速箱等早已成為行業內數一數二的零部件產品。

九、J6為解放國際化戰略的實施打下了堅實基礎，作為第一款走出國門的重卡，J6於2008年在漢諾威車展亮相時就曾驚動國外的業內人士，現在，J6早已今非昔比，大馬力、舒適度、環保性能等均得到全面提升，隨著今年其在西南市場的第一萬輛車即將在成都下線，在西南、西北市場的飛速上量局面意味著解放已參與到國家的一帶一路戰略中，同時，它也正在加快國際化步伐，在不遠的將來上市的J7將借著J6的力量和一帶一路的機遇，讓解放品牌全面地走向世界。

一汽集團副總經理董春波

「接下來，一汽解放要心懷振興民族汽車工業的雄心，堅持以客戶為中心，堅持質量致勝，並通過營銷創新，把一汽解放打造成最值得驕傲的汽車企業，與此同時，一汽解放還要加快國際化步伐，積極開拓國際市場，推動與國外卡車企業及零部件企業的合作，全面提升解放品牌的綜合競爭力，最終要把解放打造成世界一流的商用車品牌。」一汽集團副總經理董春波如此寄望。

站上新起點、踏上新征程的一汽解放用一個70萬輛的J6揮別過往，對於為一汽解放和卡車工業作出重要貢獻的J6來說，這確實是個新的開始，一個月前，新J6在全國市場開賣，它還在繼續延續著一代神車的傳奇，此刻，請向正在度過十周歲生日J6致敬！