傳祺郴州事件帶給我們的五點警示

本周，傳祺郴州「斷裂門」事件，成為備受行業關注的焦點事件，在事件原委沒有定論之前，我們不去做過多的臆測和主觀評判，只想就事論事提出五點警示。

傳祺郴州事件

8月30日凌晨3點，郴州G107國道蘇仙區良田鎮廖家灣村石壁下路段發生一起交通事故，事故車輛斷為兩截，現場造成3人死亡、1人受傷。

可以想象的到事故現場的慘烈，三死一傷的後果，令人痛惜，這本是一起可以避免的慘劇。在慘劇發生后，無論是車禍還是人災，我們都需要警鐘長鳴，更重要的是痛定思痛，用血的教訓來警示生命的可貴！這次傳祺郴州事件的發生，使得「汽車安全」又一次成為熱點議題，敲響了眾人對汽車安全的警鐘。

警示一 交通安全警示 路上行駛，安全第一

古人云苛政猛於虎，現如今車禍更猛於虎，要從根本避免車禍的發生，遵守交通法規必然成為頭等大事。交通安全是個老生常談的問題，也是眾多車禍的罪魁禍首。但安全駕駛的意識被很多司機淡化，被當成習以為常的耳旁風。不要等到事故真正來臨時，才知道遵守交通法規的重要性。也不要把遵守交通規則，只當成教導小朋友的口號。

警示二 汽車產品的「安全性」都是有限的安全

此次車禍，引起眾人議論的焦點，或成為廣汽傳祺品牌信任危機的重要原因，就是事故傳祺GS4車輛被撞成兩截，事故車輛從底盤中部、車身後方及C柱直接被撕開，而「兇器」就是馬路旁的水泥護欄，這這引發了人們對車輛安全性的思考。

汽車的安全性到底靠不靠譜？而汽車的品質是著實堪憂還是個例？這不得不讓人們擔心，所以在這裡需要提醒廣大車主，汽車的安全性是相對的，所有汽車產品的「安全性」，也都是有限的安全，任何高科技的技術或者豪車，都不能保證不出事故，最重要的還是一定要遵守交通法規，再安全的汽車，都不如一位安全的司機。

這是15年發生在南京路口寶馬撞馬自達2的一起事故，馬2車內一男一女當場死亡。

14年一輛紅色法拉利撞上高速路護欄，車身支離破碎，僅剩輪轂可辨認，車內人員一死二傷。

無論多麼豪華的配置，高端的科技，都敵不過車禍的魔爪，汽車產品的「安全」也並不會做到萬無一失。請不要拿生命開玩笑，也不要拿速度當成激情。

警示三 汽車產品的品質最重要的還是安全

汽車最重要的品質是什麼？

安全

安全

還是安全

汽車產品的初衷就是代步工具，從A點平安到達B點，最重要的是要平安到達。無論性能多麼強悍，外觀多美耐看，能保住人才是最難能可貴的品質，這也是為什麼眾多車企會把「5星碰撞測試成績」作為安全的賣點。保障人的安全，才是車企最應關注的焦點。車型在推出時，都應進行各種安全測試，包括碰撞、靜壓以及其他安全性能的檢測，這是對自身本質的負責，也是對車主的負責。

警示四 汽車「被動安全」的價值仍不容小覷

很多車主在買車時總會問，這車的主動安全都有什麼配置，有沒有ESP，變道輔助等，主動安全確實非常重要，能起到防患於未然的作用，減少事故的發生率。但在事故發生后，能保命的，往往是被動安全的裝置。它能在事故發生后，最大程度的保障身體不受二次傷害，比如車身結構的安全性。以此次傳祺郴州事故為出發點，有必要引進美國車頂靜壓測試的嚴格規格，來提高車輛車身結構的抗壓能力和安全性。

高剛性的車身也同樣重要，我們經常聽到某某車型的車身剛度提高了**％。高剛度的車身，無論在行駛過彎，或是在操控上，都大大提高了安全性，並且在事故發生后，高剛度車身不易扭曲變形，最大限度的保護了車內人員的安全。

警示五 汽車安全知識的普及（加強售前培訓）

很多人在買車之後，對於那些中控台上的好多按鈕，好像只知道用來聽歌播放暫停下一曲的按鍵，像關於ESP的應用、或是駕駛模式的切換等都是一知半解，甚至燈光的使用都摸不著套路。

這些安全配置怎麼用，什麼時候能用，什麼時候不能用，車主都應該一清二楚，畢竟安全無小事。所以針對汽車被動安全技術及配置應用技能的掌握，有必要在購車前進專門的培訓，並應成為廠商銷售服務的主要內容。