在市場面前，沒人在意你是誰的女兒

談到柳青，人們總是自然而然地將她和她的父親柳傳志相提並論，因為聯想集團，柳青也成了一個別人眼中「背靠大樹好乘涼」的人。可是有時候，背後的這棵「大樹」，有時候也會成為柳青的困擾，她不願意自己的名字總是和父親聯繫在一起，作為大樹上的枝丫，她偏要用自己的力量，朝著自己喜歡的方向倔強地生長。

在人們眼中，柳青是個名副其實的富二代。的確，憑藉父親為她創造的條件，她即便不用過多努力，安心地在家當一個富家千金，也可以過上比別人更加優越的生活。

然而，她偏偏選擇獨立奮鬥，並不只是因為聯想集團不允許員工家屬在聯想工作的「天條」，更是因為她相信，在這個現實的社會裡，沒有人會在意你是誰的女兒。

就在一些「富二代」盡情享受著父輩創造的優越條件的時候，柳青卻拼盡一切想要掙脫父親的光環，甚至不惜與父親成為商場上的競爭對手。

以前，每當談到柳青，人們總是第一時間想到她是柳傳志的女兒，這曾經是柳青十分介意的事情。隨著時間的推移，越發成熟的柳青已經對這件事徹底釋然。她曾說：「可能我原來沒有那麼自信，還在尋找自己是誰。現在足夠自信了，我覺得我自己已經能夠定義自己了。」

於是，那些有色的標籤，已經從柳青的身上漸漸剝落，當人們普遍認為商界是男人的天下時，柳青已經通過自己的拼搏擁有了屬於自己的一席之地，成為在商界屈指可數的女性創業者之一。

漸漸地，人們不再關注身為柳傳志的女兒，柳青是怎樣生活的。而是關注身為「滴滴出行」總裁的柳青，是如何在創業中打拚的，如何帶領一個市值數百億美元的公司持續發展的。

真正的勇者，敢於讓生活發生顛覆性的改變。選擇加入「滴滴出行」，其中的一個原因就是柳青希望為社會大眾帶來全新的出行體驗。

她為「滴滴出行」融到了巨額資金，與此同時卻遭到了一些經濟學家的詬病。有人說「滴滴出行」是通過「燒錢」贏得了市場，讓一些中小企業失去了生存的機會。的確，每個人都渴望成功，但是成功的方法有千百種，沒有人可以說憑藉大量的資本獲得成功是一種錯誤的方式。如果僅僅因為資金沒有「滴滴出行」雄厚，就放棄創業和創新，只能說這樣的人根本就不適合成為一名創業者。

激情和夢想是不會被困境扼殺的，困境甚至可以滋生出更大的激情和更堅定的夢想。人們看到了「滴滴出行」在互聯網交通出行領域的光環，卻總是忽視這家成功的企業曾經經歷了怎樣的寒冬。

即便是有柳青這樣一位善於投資和融資的總裁，「滴滴出行」也不會永遠大手筆地「燒錢」，就在全球許多知名企業都在不斷裁員的同時，「滴滴出行」也不得不小心謹慎地面對全球經濟下行的現實。

身為高管，柳青在精打細算地使用每一分錢的同時，還必須起到穩定「軍心」的作用。讓自己的員工不會因為擔心自己被裁掉而忐忑不安，也要讓司機、用戶、媒體和社會各方面對「滴滴出行」保持信心。

從邁入社會到現在，柳青的資源、人脈、經驗、能力都是憑藉自己的努力獲得的，柳青身上的標籤，也不知不覺地從「富二代」變成了「創二代」。這樣的人，無論從事什麼職業都可以做到最好。也有許多人相信，有了柳青這樣的高管，「滴滴出行」的全球布局計劃一定會成功。

不過，「柳傳志的女兒」，是柳青永遠都不能撕掉的標籤。於是，天生好強的她，努力證明著自己如今的成就與家庭背景毫無關係。

她曾說：「任何一個對職業有所訴求的人，都需要專業性，這跟家庭無關，首先要尊重自己的專業，要很努力，要真的在專業上有所建樹，這些跟我的家庭都沒有太大關係。」

柳青並不喜歡談太多與家庭有關的事情，父親永遠是她崇拜的偶像。自己是柳傳志的女兒，也是她永遠都無法迴避的一個話題。不過，在職場中，並不會有人因為她是柳傳志的女兒就對她高看一眼，或者放棄與她的競爭。在利益面前，沒有人會在意她的父親是誰，這反而是柳青最希望的，直面「血淋淋」的競爭，更能讓她體驗到成功的快感。

有些媒體在採訪柳青的時候，也會問道她會不會反感媒體經常提到她的家庭背景。柳青說：「並不會，因為每個人都會受到家庭的影響，確實，這個是我們必然要承認的。我自己覺得，做人要實事求是，要誠信、謙和，要設身處地地為別人著想，這些都是家庭帶給我個人的烙印。」

對於柳青，父親柳傳志有極大的信心，他相信女兒可以在工作中表現得很好，更相信女兒在擺脫自己帶來的光環的同時，也可以扮演好人生的各種角色。

柳青更喜歡把自己當作一名普通的創業者，也會經常把自己的創業經驗分享給更多的創業者們。有人曾經認為，柳青加入「滴滴出行」一定最關心什麼時候能夠有利潤，她卻覺得自己更看重的是商業價值，因為只要有商業價值，就一定會帶來回報。同時，柳青也十分看重一個企業的團隊，看重這個團隊做的事情能夠帶來什麼樣的價值。

跨界創業，一定會遇到很多的困難，不過柳青已經學會了在困難面前及時調整自己的心態。她承認自己曾經迷茫過，也曾經焦慮過，當冷靜下來，她發現這些迷茫和焦慮都是從前的成績帶來的。於是，她索性放空自己，從零開始，忘記了過去的成績，也就甩掉了一切的包袱。

她總是說自己是幸運的，因為有這樣大的市場。發展到今天，已經具備了足夠的技術儲備和資源儲備，這讓柳青對自己的祖國更有信心，相信一定可以誕生屬於的了不起的移動互聯網企業。

在創業的過程中，柳青只把自己當成眾多創業者中的普通一員。不過，作為一名女性，有時候她也會具有更多的優勢，例如與人相處更加融洽，為人處世更加周到。

有人說「滴滴出行」與「快的打車」的合併很大一部分是柳青的功勞，她卻並不這樣認為。她覺得自己只是在兩家公司的創始人中間起到了調和的作用。所以她說：「作為一個女性高管，有女性高管的特長，我覺得任何企業都會用女性高管或者是女性員工，比如說在周到方面，比如說在平衡方面，其實原來有人跟我講過有女性高管的企業，文化可能會平衡一點、平和一點，包容心會比較強一點，女性也會比較敏感一點，所以對團隊的整個氛圍，出了哪些問題可能會提早知道，提早知道團隊的狀況，是非常重要的能力，對管理人員來講。」

在柳青的價值觀里，與其每天都為別人怎麼看待自己而糾結，不如把心思都花在工作上，考慮如何把服務做好，把用戶體驗做好，讓公司的技術真正做到領先，提升公司的效率，讓團隊的基礎變得更加紮實。

她最欣賞「滴滴出行」簡單奮鬥的文化，在這樣的公司里，沒有官僚作風，更不會出現腐敗問題。

在「滴滴出行」的這幾年裡，柳青做出的成績值得所有人為她鼓掌。她知道，未來還有很長的路要走，過去的成績都是鋪墊，讓自己的創業之路擁有穩定的根基。

很少有哪個企業像「滴滴出行」這樣，幾乎在每一個領域都面對最艱難的挑戰，市場上的競爭依然激烈。柳青最關注的，依然是企業的資本，以及怎樣以更好的姿態面對嚴格的監管政策。

她將初心當作自己的使命，通過移動互聯網為人們提供更好的出行服務，改變一個幾十年都沒有變過的傳統交通出行方式，讓交通出行實現市場化，徹底改變曾經的落後的局面。

任何改革都是艱難的，都要付出或多或少的代價。如果她就此放棄努力，也許她的未來與過去相比，就不會發生任何改變。

在，擁有汽車的人數只佔總人口的10%，可是在城市中已經出現了擁堵的問題。如果真的實現每個人都擁有一輛車，那麼城市的交通狀況簡直無法想象。為了改善這樣的局面，政府頒布了許多新的政策，人們也想了各種各樣的辦法，可是擁堵的狀況卻依然存在，並沒有得到太大的緩解。

因此，目前最好的方法就是將現有的車輛進行很好的統籌管理，這個使命也落在了像「滴滴出行」這樣專門提供交通出行服務的企業上。柳青希望「滴滴出行」能夠提供更好的、更便捷的第三方出行服務。在車輛有限、道路有限的局面下，控制車輛的總量，高效利用有限的車輛資源，提升交通出行的效率。這是讓城市實現可持續發展的方法之一，也是讓城市效率變得更高的最好方式之一。

柳青慶幸自己加入了這樣一家公司，通過互聯網，為解決交通問題提供一個出路，這是歷史上從未有人嘗試過的挑戰，她相信自己所做的事情，會成為未來的一個重要趨勢。程維曾說：「我相信未來一定屬於市場化，一定屬於分享經濟。」柳青也有同樣的看法，她希望在推動交通出行改革這件事上，自己也能出一份力，於是，她堅定了信念，並且義無反顧。

其實，柳青已經伴隨著「滴滴出行」一同創造了互聯網發展的太多奇迹，的領導人也對互聯網行業十分重視。在未來的很長一段時間裡，社會的進步依然還要依靠科技，依靠互聯網，依靠信息產業。

於是，「滴滴出行」肩負的使命，已經不僅僅是屬於自己的使命，更是屬於國家的使命。柳青希望在自己的參與下，「滴滴出行」可以持續引領的互聯網出行企業。

所有的光環與世人的關注，都是柳青的動力，在這個年輕的創業公司里，她很欣慰，同時也對那些已經創業了幾十年的創業者保持著敬畏。與他們相比，柳青覺得自己還是一個走在創業路上的新人，在他們的身上，柳青學到了太多的東西，尤其是怎樣對用戶保持敬畏，怎樣努力把服務和體驗做到極致。

推薦閱讀

本書是關於柳青的傳記，重點向讀者介紹了她的職業經歷、創業故事及管理理念。眾所周知，柳青是滴滴出行的年輕女總裁，而回望她過往的經歷更是精彩。作為一個「創二代」，作為一個跨行業者，作為一個女性管理者，柳青經歷了太多選擇與突破。