醜聞纏身的Uber 為續命刮骨療毒

面對一系列醜聞爆發，局面急轉直下的Uber再也忍不住了，公司董事們決定拿高管開刀。

性騷擾醜聞、灰球軟體曝光、「地獄」計劃引發訴訟、蘋果商店下架警告……一連串的厄運如同兜頭猛擊的重拳，打得這家全球共享經濟的翹楚「頭破血流」，口碑、聲譽和業務直線下滑，是該找找這一切惡事的根源了，或者說，找個替罪羊。

不久前，Uber董事會聘請前美國司法部長埃里克·霍爾德進駐公司，調查企業內部職場和運營情況。本周一，在洛杉磯舉行的董事會特別會議上，一票大佬們根據埃里克·霍爾德調查的結果，決定開除嚴重違反道德規範的公司高級副總裁埃米爾·邁克爾（CEO特拉維斯·卡蘭尼克的鐵杆心腹）。此外，Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克也宣布考慮「休假」三個月。

這位高級副總裁或許就是一個替罪羊，因為Uber今天出現的種種惡果，種下種子的人或許正是CEO卡蘭尼克。路透社日前援引內部人士的說法，卡蘭尼克最終會從優步離開一段時間；雖然僅僅是暫時下課，但是當他回歸時，職位很有可能發生變化，權利也將會削減，對他的監管也將更為嚴格。

層出不窮的醜聞

從今年初因川普移民禁令而引發的「deleteUber」開始，壞運氣似乎就沒有離開過Uber。如果你認可谷歌的「不作惡」是一種創新文化，那麼回顧一下Uber的這些「事迹」，則堪稱作惡的現實教材。

今年3月，Uber內部已經使用多年的反釣魚執法工具「灰球」遭到曝光。由於Uber在很多國家的合法性存在爭議，沒有運營執照是其最大的問題，無奈之下只有選擇灰色運營。Uber這種運營狀況難免被當地執法機構調查，而「灰球」就是為了避免遭到調查而為執法人員量身打造的「虛擬圍欄」，目的就是讓執法者打不到車或者打到「幽靈車」。

此外，今年4月份Uber內部另一個為了防止平台司機給對手Lyft兼職的「地獄」計劃也遭到曝光。曝光文件顯示，Uber為了阻止平台司機為競爭對手服務，開發了一種軟體，通過虛假用戶賬號進入競爭對手的系統，採集Lyft專車司機的行動路線、軌跡等信息。

獲取相關信息后，Uber會將其與自己司機的路線信息進行對比，挖掘出平台內為Lyft兼職的司機，針對其採取增加任務訂單，增加收入回報，從而阻止他們為競爭對手服務。這裡需要注意的是，Uber是允許平台司機成為多家公司兼職司機的，所以他們只能通過這樣的方式來阻止司機為競爭對手服務。

事件曝光后，一名曾經遭受監控的司機對Uber發起訴訟，指控Uber侵犯了個人隱私。有外媒報道，該訴訟已經被列為集體訴訟，這項法律規定表明，只要有類似情況的平台司機都能夠加入，對Uber提出索賠。事情鬧到這一步，蘋果CEO蒂姆·庫克也看不下去了，他在四月底公開表示，Uber的舉措違反了蘋果公司相關隱私保護的規定，如果卡蘭尼克不作出修改，就把Uber從蘋果商店下架。

除了內部管理的混亂，Uber的市場收購動作也引發了巨大的危機。今年2月底Alphabet 旗下的 Waymo 公司將 Uber 告上法庭，宣稱Uber竊取了與自動駕駛技術有關的商業機密。

事情起因是2016年8月Uber以6.8億美元收購的一家無人駕駛卡車公司Otto，創始人安東尼·勒萬多斯基為谷歌前員工，Waymo認為其涉嫌竊取商業技術機密，即Waymo公司14000份機密文件。

上月中旬，這場官司Uber敗訴，法院規定Uber必須立即向Waymo返還被盜竊的機密文件，而安東尼·勒萬多斯基也被Uber解僱。這一事件也讓Uber的無人駕駛項目遭到重創，研發陷入了停滯。

「有毒」的企業文化

除了公司運營上的一系列醜聞被不斷曝光，Uber內部的企業文化也成為「眾矢之的」。

2017年2月，從Uber離職的女工程師蘇珊·富勒在博客上曝光了自己在Uber任職期間所遭受到的性別歧視、性騷擾等問題。隨著媒體的曝光增加，內幕被逐步挖開。據悉，Uber內部男權主義盛行，一些男性員工在女性面前「開黃腔」肆無忌憚，對此相關負責人則熟視無睹。如果有女員工投訴或者舉報，相關負責人不僅不會提供幫助，還會威脅她們盡量「閉嘴」，否則會在工作總結上給其打差評。

蘇珊·富勒控訴Uber有關部門沒有對實施性騷擾的高管進行嚴肅處理，根源就是業績為先的「流氓文化」盛行。事件曝光之後，Uber迅速成為輿論的「討伐對象」。也正是因為此次事件，直接引發了董事會聘請前美國司法部長埃里克·霍爾德來Uber進行實地調查。

調查報告出台後，外界都在靜觀Uber的處理方案。上周二，Uber突然宣布已經開除20多名員工，理由是違反操守原則。其中，Uber亞洲業務總裁埃里克·亞歷山大（也是CEO卡蘭尼克的副手）也位列名單當中。對於亞歷山大被開除的具體原因坊間傳聞稱，2014年一名女性乘客乘坐Uber時被司機強姦，在印度當地引起軒然大波，埃里克·亞歷山大懷疑Uber的印度競爭對手Ola有可能是這一爭議的策動者，因而質疑這名女子是否真的遭遇強暴。這種推脫責任的做法當時就引發了輿論的炮轟。

龔萬仁

如今，CEO特拉維斯·卡蘭尼克兩個副手都被前後開除，新鮮血液也在董事會的安排下進入高管團隊。近期，Uber董事會進行高層人員宣布雀巢公司執行副總裁龔萬仁加入Uber董事會，她也是近一段時間加入Uber第三位女性高管。

作為第八位具有投票權的主管，龔萬仁走馬上任之後將主要負責Uber亞太非地區的運作。她的加入，也被外界解讀為是Uber處理「性別歧視」問題的策略之一。

蛋糕正在被搶奪

作為全球共享經濟的創新翹楚， Uber的估值一度高達700億美元，是全世界估值最高的非上市公司。據統計，自 2009 年成立以來，Uber 已累計燒掉至少 80 億美元。但是，這隻全球最大獨角獸至今仍未實現盈利。

根據今年4月Uber透露給彭博社的消息顯示，2016 年，Uber 公司的營收約為 65 億美元；雖然平台上的訂單總額達到 200 億美元，比之前翻了一番，但是經調整后的虧損額仍然多達 28 億美元。

與此同時，Uber的主要競爭對手Lyft正在奮起直追。近日Waymo宣布與打車服務商Lyft達成合作協議，共同研發自動駕駛技術以及測試。此外，昨天（6月12日）捷豹路虎也宣布其旗下移動出行子公司InMotion Venture將對Lyft投資2,500萬美元，以推動自動駕駛車輛的研發和測試，並且還將會為Lyft車隊提供捷豹和路虎車輛。

與Uber相比，Lyft的口碑和市場美譽度明顯領先，或許這也是其最近一直被資本市場和業界合作者看好的原因。

根據市場調研公司YouGov BrandIndex公布的調查結果顯示，截止今年4月，只有13.9%的美國人會在下次叫車時選擇Uber，相比6個月前的18.4%下降了4.5%。而願意使用Lyft的用戶比例與8個月前相比幾乎翻番，上升到9.6%。差距正在逐漸減少，對此Lyft發言人阿德里安·杜爾彬表示：「我認為從年初以來我們的增長軌跡突然上升，一些增長原因是Uber出現了問題。」

不斷被曝光的醜聞，加上混亂的企業文化和持續被侵蝕的市場份額，從目前來看Uber的2017年並不舒心。其中最糟心的當屬CEO卡蘭尼克，公司內部問題不斷、親信被紛紛開出、親人還遭遇事故（卡拉尼克的父母在遊玩時遭遇遊艇事故，母親去世，父親重傷）……

一連串的打擊令卡蘭尼克也曾難以承受，據悉其休息三個月的想法也正是其在這段料理家事時間產生的。

無論卡蘭尼克是否真的「長期休假」，他或他的繼任者接下來都將繼續面臨巨大的挑戰。一個從骨子裡就習慣「做惡事」的獨角獸，會重新成為市場的寵兒嗎？

微信關注公眾號「懂懂筆記」每天第一時間為您奉上最新最熱的科技圈資訊~

多年財經媒體經歷，業內資深分析人士，圈中好友眾多，信息豐富，觀點獨到。

發布各大自媒體平台，覆蓋百萬讀者。

《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。

本文為作者原創，未經授權不得轉載