專註「動力」，海馬汽車上海車展發布全新動力總成戰略

4月19日，海馬汽車以「活力•激擎•新未來」為主題，在2017年上海國際車展發布全新動力總成戰略。同時，首次搭載海馬全新1.2TGDI發動機的二代海馬S5也在上海車展首次亮相。或在年內正式上市。

外觀方面，第二代海馬S5延續海馬家族式虎鯊造型設計理念。採用全新外觀和內飾設計，前大燈組細長，並通過鍍鉻條相連，輪轂造型也較為新穎，尺寸為215/60R17，整體風格偏向年輕運動。

內飾方面，二代海馬S5與現款車型約基本保持一致，換裝了三輻式多功能方向盤，並或將配備自適應巡航系統、moofun移動互聯人車生態系統等配置。

圖為現款海馬S5強動力版

動力方面，海馬汽車1.2TGDI發動機是與德國FEV聯合研發，最大馬力101kW，最大扭矩230Nm，採用缸內直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、米勒循環發動機技術。傳動方面，匹配的7DCT濕式雙離合變速箱則是與奧地利AVL聯合研發，可承受最大扭矩350Nm，同時具有結構緊湊、體積小、重量輕的設計特點。值得一提的是，得益於模塊化設計，7DCT可輕鬆升級至Hybrid混動模塊，最大扭矩280Nm，綜合油耗1.6L/100KM。

伴隨海馬汽車全新動力總成戰略的公布，1.2TGDI發動機、1.6TGDI發動機、Hybrid 混合動力模塊、7DCT也亮相本次車展。並表示，除了搭載1.2TGDI的二代海馬S5外。今後海馬S5 Young、福美來轎車、新款福美來七座多功能轎車等參展車型未來也將搭載全新的動力總成。

海馬汽車集團副總經理、動力總成研究院院長張會文表示:「海馬汽車將開發熱效率超過40%的混合動力專用發動機，並於2020年前，實現企業平均油耗百公里5升；2025年前，實現企業平均油耗降低至百公里4升」，揭曉了海馬汽車之後動力技術規劃。 【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫