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預算從10到40萬,哪幾款車最會玩?該怎麼玩?

預算從10到40萬,哪幾款車最會玩?該怎麼玩?

你是怎麼看到汽車改裝?對於不少平民百姓來說,改裝其實是「褒義詞」,說到改裝車第一時間就是想到非法、不安全、非主流等,而且在馬路上所看到的「改裝車」幾乎都是在馬路上飆車的那群人,所以大多處於一種抵觸的心理,對於80/90后的消費者來說,對於改裝他們還是有不同的看法,畢竟汽車對於這類人群不僅僅是代步工具,更多的是標榜自身個性的工具。

何謂改裝?

年輕消費者熱愛改裝的主要原因在於它們追求個性,而且「改裝」並不全是讓我們的車能跑更快,讓我們的愛車在眾多原廠車型當中彰顯出自己獨一無二的設計風格,讓自己的愛車往自己心中所追求的方向所改進,這才是改裝的真諦。改裝又大也有少,最基本的改裝便是車身上的貼紙、大燈改裝、輪轂、包圍等等,均屬於外觀改裝,而更深層次則是對汽車性能上的改裝,譬如改個懸架、進排氣等,最後對汽車發動機、ECU等動力系統進行改裝等。

值得一提的是,一輛車是否值得改裝,跟車型本身的特點有著極大的關係,畢竟這款車必須具備一定的「改裝潛力」,而的改裝文化僅僅處於起步階段,所以目前絕大多數消費者在改裝車型時都屬於拿來主義,簡單來說就是買現成的專車改裝件,所以說一輛車具備極大的改裝潛力,最基本的特點是它在網上必須有各種樣式的改裝件,所以年輕消費者想要享受個性,不妨考慮一下這幾款「改裝潛力」極高的車型。

對於日產藍鳥而言,說它改裝潛力大是因為藍鳥自身是一款個性鮮明的車型。先從外觀來說,藍鳥本身設計肌肉線條就比較明顯,車身比例也接近於溜背的設計,運動基因鮮明,後期改裝需要有好的基礎,畢竟你拿個卡羅拉改,再運動也有限是吧...內飾方面紅黑配色、運動型的平地方向盤都在跟我們訴說著它的運動特質,而且最為關鍵的是藍鳥自身的配置並不低,配上一個極大的優惠幅度,性價比還是比較高,其他配置完全夠用。

改裝並不單單滿足自己的審美需求,更是是追求性能上的提升,藍鳥的底盤調校本身就偏向運動,只需稍加強化就可以讓你在賽道上玩得盡興,若還嫌不夠,日產的發動機出了名的改裝潛力大,老大哥GTR可是一言不合就調出上千匹的馬力。

豐田銳志的知名度很高,畢竟2.5L V6 前置后驅的結構在也是20萬級左右唯一一輛,深受消費者的歡迎,而對於車型本身來說,雖然已經很久一段時間沒有改款了,但整體的設計還算跟得上時下的設計水準。

當然,10台銳志9台改,如果銳志車主不改車,那麼他也算得上是一條鹹魚。銳志的改裝潛力很強大,在外觀套件有國外MARK X作為參照,而且2.5 V6的發動機也擁有極大的提升潛力,而且銳志本身的懸架調校已經偏向於舒適,所以在後期絕大多數的銳志車主都會選擇從懸架的升級上下手。

寶馬享受駕控王者之稱,的確!對於寶馬來說,操控就是這麼牛逼。既然是一款追求駕控的車型,所以在改裝潛力方面,3系還是非常高的,畢竟在寶馬的各個系別中還存在「M」系,大量的M系套件也能滿足到不少寶馬車主的虛榮心。

當然作為一款豪華車型,本身的車價已經不低了,所以在改裝件方面雖然有不少,但是它們的售價相當不菲,並不是一般消費者能夠消費得起來。

今天你改了輪轂、明天你就想改排氣、後天你就會考慮連進氣都一同更改,所以改裝也算得上是一條不歸之路。所以教授也在這兒提個醒,且行且珍惜,如果有一天發現你的老公或者男朋友錢包突然癟了、信用卡的卡數突然多了,別以為他們是去偷情了,有可能他們是走上了這一條改裝之路。當然,改裝有好有不好,有的人喜歡純原廠、有的人喜歡個性,這也因為各自追求的方向不同,不過花點錢能讓自己滿足,教授還是認為值得的。

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