預算從10到40萬，哪幾款車最會玩？該怎麼玩？

你是怎麼看到汽車改裝？對於不少平民百姓來說，改裝其實是「褒義詞」，說到改裝車第一時間就是想到非法、不安全、非主流等，而且在馬路上所看到的「改裝車」幾乎都是在馬路上飆車的那群人，所以大多處於一種抵觸的心理，對於80/90后的消費者來說，對於改裝他們還是有不同的看法，畢竟汽車對於這類人群不僅僅是代步工具，更多的是標榜自身個性的工具。

何謂改裝？

年輕消費者熱愛改裝的主要原因在於它們追求個性，而且「改裝」並不全是讓我們的車能跑更快，讓我們的愛車在眾多原廠車型當中彰顯出自己獨一無二的設計風格，讓自己的愛車往自己心中所追求的方向所改進，這才是改裝的真諦。改裝又大也有少，最基本的改裝便是車身上的貼紙、大燈改裝、輪轂、包圍等等，均屬於外觀改裝，而更深層次則是對汽車性能上的改裝，譬如改個懸架、進排氣等，最後對汽車發動機、ECU等動力系統進行改裝等。

值得一提的是，一輛車是否值得改裝，跟車型本身的特點有著極大的關係，畢竟這款車必須具備一定的「改裝潛力」，而的改裝文化僅僅處於起步階段，所以目前絕大多數消費者在改裝車型時都屬於拿來主義，簡單來說就是買現成的專車改裝件，所以說一輛車具備極大的改裝潛力，最基本的特點是它在網上必須有各種樣式的改裝件，所以年輕消費者想要享受個性，不妨考慮一下這幾款「改裝潛力」極高的車型。

對於日產藍鳥而言，說它改裝潛力大是因為藍鳥自身是一款個性鮮明的車型。先從外觀來說，藍鳥本身設計肌肉線條就比較明顯，車身比例也接近於溜背的設計，運動基因鮮明，後期改裝需要有好的基礎，畢竟你拿個卡羅拉改，再運動也有限是吧...內飾方面紅黑配色、運動型的平地方向盤都在跟我們訴說著它的運動特質，而且最為關鍵的是藍鳥自身的配置並不低，配上一個極大的優惠幅度，性價比還是比較高，其他配置完全夠用。

改裝並不單單滿足自己的審美需求，更是是追求性能上的提升，藍鳥的底盤調校本身就偏向運動，只需稍加強化就可以讓你在賽道上玩得盡興，若還嫌不夠，日產的發動機出了名的改裝潛力大，老大哥GTR可是一言不合就調出上千匹的馬力。

豐田銳志的知名度很高，畢竟2.5L V6 前置后驅的結構在也是20萬級左右唯一一輛，深受消費者的歡迎，而對於車型本身來說，雖然已經很久一段時間沒有改款了，但整體的設計還算跟得上時下的設計水準。

當然，10台銳志9台改，如果銳志車主不改車，那麼他也算得上是一條鹹魚。銳志的改裝潛力很強大，在外觀套件有國外MARK X作為參照，而且2.5 V6的發動機也擁有極大的提升潛力，而且銳志本身的懸架調校已經偏向於舒適，所以在後期絕大多數的銳志車主都會選擇從懸架的升級上下手。

寶馬享受駕控王者之稱，的確！對於寶馬來說，操控就是這麼牛逼。既然是一款追求駕控的車型，所以在改裝潛力方面，3系還是非常高的，畢竟在寶馬的各個系別中還存在「M」系，大量的M系套件也能滿足到不少寶馬車主的虛榮心。

當然作為一款豪華車型，本身的車價已經不低了，所以在改裝件方面雖然有不少，但是它們的售價相當不菲，並不是一般消費者能夠消費得起來。

今天你改了輪轂、明天你就想改排氣、後天你就會考慮連進氣都一同更改，所以改裝也算得上是一條不歸之路。所以教授也在這兒提個醒，且行且珍惜，如果有一天發現你的老公或者男朋友錢包突然癟了、信用卡的卡數突然多了，別以為他們是去偷情了，有可能他們是走上了這一條改裝之路。當然，改裝有好有不好，有的人喜歡純原廠、有的人喜歡個性，這也因為各自追求的方向不同，不過花點錢能讓自己滿足，教授還是認為值得的。

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