汽油車賠錢，電動車來補，觀致3ev電動車

在之前小編髮過一篇叫做，「那些叫好不叫買的車之觀致3GT」的文章當時對於觀致3gt這款車還是讚賞有有佳的，不過今天小編要跟大家說好的這款觀致可就是不怎麼樣了，這是就是即將要推出的觀致3ev，也就是觀致3的電動版車型。之前也我有說話，觀致這個品牌銷量慘淡，基本從剛開始到現在一直處於一個賠錢的階段，如今新能源的道來觀致似乎把這看成了救命稻草，於是就有了觀致3ev。

這款觀致3ev的大名叫做觀致3 Q-LECTRIQ，是基於觀致3所打造的一款電動汽車，該車在外觀方面與之之前發布的觀致3gt是一樣的，其中在「那些叫好不叫買的車之觀致3GT」文章中就有描述大家可以參考一系，不過作為一款興能源汽車雖然與汽油車有著相同的外形，但是在細節部分該是有些明顯的標識，首先在前臉的部分，之前觀致的品牌logo被換成了「ev」字樣的logo，同時在保險杠的右側也有一個個大大的「ev」字樣的標識，也不知道為什麼觀致總喜歡把這些特殊的標誌做的很醒目，難道是不別人看不到么。除了有logo字樣之外，也取消了之前的網狀式的中網，取而代之的是一瓶平面的塑料板，包括保險杠左右兩側的進氣口也是這樣，畢竟作為一款電動車已經沒有通風的必要了，不過這樣下來整體的美感似乎就差了點，雖然之前大嘴的的鍍鉻中網被換成了綠色的塗裝。同時採用這樣塗裝的部分還有a柱，兩個倒車鏡，以及觀致3gt上特有的尾翼。最後至於車輛的尾部，也僅是在保險杠的位置加入了一個ev字樣的logo，同時品牌logo也換成了新能源專屬的evlogo。

至於內飾方面，因為該車現在還沒有量產上市，目前現有的資料都是關於關於車身外部的，不過關於，雖然沒有這款觀致3ev的內飾圖片，但是與他同期公布的還有觀致5ev，對於那車內飾部分還是可以作為參看的，相比起汽油版的來說在中控台部分基本沒有什麼改變，不過在換擋機構上則是採用了主流的懸念式換擋，畢竟這點上電動車比起傳動的汽油車還有有優勢的，做成這樣又省成本有漂亮。配合上那懸浮式的儀錶台看著也更高大上了一些。

觀致5電動

至於配置方面，小編真要開啟胡說八道模式了，官方完全沒有給出任何配置說明，所以也只能憑著觀致3gt的標準跟大家分析一下了，至於可信度基本為零，首先來從配置標準上應該不會低於觀致3gt車型了，畢竟是要作為3gt的點的款上市，而不是作為乞丐版上市的，一般開說從其他自主品牌來看電動車型普遍的價格在補貼完成之後要比同版汽油車型要貴處那麼一部分，同時配置方面也會略微有所提升一點。同時可以看出該車車頂有天窗的設計，應該是與汽油版觀致3gt的自動擋車型相類似的配置。而且很有可能會加入車載互聯方面的配置，2016年年初觀致汽車成立新能源事業部和移動出行事業部兩個部門，其目標是未來將聚焦插電混動及純電動車型，旨在打造面向2020年的新一代全球化新能源平台——GEV平台，形成技術+產品+服務+模式的平台化戰略。不過依照觀致的風格來說，中控屏幕的尺寸是應該不會發生變化的。

至於動力方面，觀致3ev採用的是全新設計的純電動總成，不過採用的電池組還有電動機型號功率暫時還沒有公布，官方只是說該車可以到350公里續航，最高時速可以到達180公里每小時，零到一百公里每小時加速成績7秒，支持快速充電技術，可在1小時內充滿百分之80的電量。整體來說看數據還久湊合，尤其是零百的成績，電動車在這方面還是有一定優勢的。不過至於該車的行駛感受還是一個值得研究的問題，雖然在外形上相似但是換裝了電動總成以後，整體的調教都會所以改變的。

最後就是安全以及質量的問題，為什麼說國產電動車都是圈錢呢，官方指導價賊高，然後質量以及品質卻與這個價格相差甚遠，在補貼之後，價格還高處傳統的汽油車不少，同時對於先動車這個新事物來說，出現的時間太短還沒有經過長時間的在質量上面的考驗。故障率以及會不會存在哪些因為都不可知，並且對於碰撞安全上有沒有一個很好的安全性也非常值得研究，同時從理論上在事故自燃風險方面電動汽車是要比傳統汽油車要高的。在維修作業方面也會被4s店所壟斷。者一系列的問題。這裡還特別需要說一點的就是雖然觀致3在cncap的碰撞測試上取得了5星的成績，只能作為參考但是並不能整體套用到電動汽車上。

不過在現在這個對於車企來說大好的新能源汽車的行駛，可謂是一個賺錢的神器，既然現在的現狀是這樣的，觀致出新能源汽車對它也算是一個好事情吧，不過希望在研發新能源的時候不忘傳統的內燃機汽車，目前的使用狀況來看，這才是王道。

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