實力不可小覷 試駕2017款哈弗M6

提及哈弗品牌，就不得不說說熱得發燙的哈弗H6，在銷量上常年穩坐國內SUV市場第一把交椅。而就在不久前，新一代哈弗H6正式上市，全面升級的外觀與內飾使其整體質感有了長足的進步。當然，提升品質的同時，價格也悄然提升，那原先這片市場怎麼辦？哈弗當然自有妙計，這不，哈弗全新M系順勢而出，先行者哈弗M6已經來到我們面前。既然如此，就不妨讓我們來看看，它到底有著幾成「功力」。

外觀：設計更為激進

眾所周知，哈弗H6有著一副中庸的外表，雖然無過，但對於年輕人的吸引力比較一般。所以在哈弗M6身上，哈弗採用了更為激進的設計思路，以大量平直的線條進行勾勒、切割，最終營造出一副嚴肅、凌厲的模樣。

側面腰線與H6相比有著明顯上揚，B/C/D柱黑色塗裝力圖營造出懸浮式效果。后尾窗類似「閃電」的造型非常獨特，與整車激進風格相得益彰。車身尺寸方面，M6與H6非常接近，長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm。

車尾部分設計飽滿，尾燈處的筋線將尾部整體勾勒的很有力量感。底部大面積黑色擾流板呈微微聳起趨勢，單邊單出的排氣管與之融為一體，頗具動感。

輪轂採用了五輻式設計，17英寸輪轂搭配225/65 R17的固鉑輪胎，胎壁顯得比較厚，雖然在造型上有所失分，但換取了在舒適性上的保障。

內飾：與H6相仿

哈弗M6在內飾的整體風格上與經典款H6十分接近，在內飾設計上並沒有什麼突出的亮點，與外觀截然不符。不過哈弗選擇了保守的思路其實也並無不妥，中庸、大氣的內飾風格更為成熟，也更容易被消費者所接受。

經典的三幅式多功能方向盤採用兩種皮革包裹，3、9點位置的打孔真皮手感不錯。按鍵功能全面，除常規的多媒體控制外還支持定速巡航設置。

儀錶盤造型中規中矩，炮筒式儀錶的外沿有紅色LED光源裝飾，運動效果明顯。中間黑白雙色的行車電腦可以顯示胎壓等行駛信息，內容豐富但顯示效果比較樸素。

中央出風口位於多媒體顯示屏上方，符合前排駕乘者正常使用習慣，出風口左右均設置了單獨調節功能，很人性化。

車門扶手處採用了皮質包裹並輔以紅色縫線，視覺效果與手感同樣優秀，車窗升降功能僅駕駛側支持一鍵升降。

多媒體液晶顯示屏為觸控與實體按鍵操作相結合，7寸液晶屏雖然尺寸一般，但顯示效果很棒且響應出色，開啟導航功能后，放大或縮小地圖等操作均不會造成卡頓，表現不錯。

雙區自動空調控制面板按鍵較多，具體功能排列科學。液晶顯示屏雖然只能顯示溫度，但打開某些功能后，相應的指示燈會亮起，在使用過程中不會對駕駛者造成困擾。

對於一款只有兩驅結構的SUV車型，哈弗還是為M6配備了陡坡緩降功能，對於輕度越野來說還是很有必要的。

動力：全系匹配1.5T發動機

哈弗M6上所搭載1.5T渦輪增壓發動機與老款H6上的1.5T發動機一致，型號為GW4G15B，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm。傳動系統方面，匹配的是來自現代集團的6速手自一體變速箱，另外還有一款6速手動變速箱裝配在低配車型中。

從發動機數據上來看，峰值扭矩在2200rpm才出現，說明這款1.5T發動機在低扭狀態下表現會有些薄弱。實際體驗的感受與數據中表露的特性相吻合，發動機動力特性確實偏中後段，起步時的動力表現會略有不足，但當轉速超過1800rpm，就能明顯感覺到渦輪介入，動力也隨之充沛起來。

來自現代集團的6速自動變速箱換擋表現很順暢，即便全力加速連降2擋，變速箱也是遊刃有餘。在加速過程中，降擋指令響應及時，但轉速以及車速的提升還是會慢半拍，說明這台發動機的渦輪響應還是存在小幅度遲滯，但這一切並不會影響到行駛的平順性，對於家用車來說無礙大局。

方向盤轉向的第一感覺是力度偏重，雖然握感不錯，但回中力度偏大且存在不小的虛位，所以對於哈弗M6來說，操控是與其無緣了。隨速轉向的加入可以在高速行駛時給予駕駛者很高的駕駛信心，高速穩定性也同時得以保障。

懸挂調校偏向舒適，在經過顛簸路段時懸挂可以有效地進行過濾，對衝擊化解的比較充分，再加之較厚的襯套在努力為駕乘者營造充盈的厚重感，所以哈弗M6的底盤總體濾振表現，真的可以打一個較高的分數。

空間：表現優異

哈弗M6在空間方面的表現繼承了經典版H6的優點，前排座椅坐墊填充厚實，舒適度不錯，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部能有兩拳的余量。

來到後排，發現後排空間的表現依然出色，全平的地台可以為後排中間乘客提供舒適的乘坐體驗。體驗者調整好前排座椅后坐進後排，頭部空間同樣為兩拳，腿部空間有著兩拳有餘的表現，對於日常家用環境來說，相當充裕。

後備箱空間表現出色，不僅內部規整，進深還很大，常規狀態下容積可達808L，滿足日常家用所需絲毫不在話下。

後排座椅可以4/6分割放倒，但放倒后後排座椅無法與後備箱地台形成全平，擴展能力會有稍有影響。不過放倒之後容積可達2010L，只要不是體型較長的大件物品，哈弗M6依然可以輕鬆應對。

安全：基礎配置齊全

哈弗M6全系標配四個安全氣囊，除標準的主/副駕安全氣囊外，還配備了前排側氣囊。在發生側面撞擊時，側氣囊可以有效化解來自側向的衝擊力，避免前排駕乘人員的手臂、肋骨等肢體直接與車門產生撞擊，從而造成的傷害。

車身穩定系統在哈弗M6上，也是全系標配，尤其是在雨雪季節，面對濕滑的裡面，車身穩定系統可以在車輪打滑的瞬間及時採取制動。通過對四個車輪分配不同的制動力，使輪胎以最快的速度找回抓地力，避免側滑與失控。

從目前哈弗H6的配置單中可以發現，除新款H6之外，目前還有經典款H6在售，並且售價比M6還要便宜，那麼問題來了，哈弗M6的出現到底意義何在呢？其實這並不難理解，目前經典款的哈弗H6在外型上太過於保守與中庸，已經喚不起對年輕群體的興趣，而哈弗M6激進的設計元素正好彌補了這一點，再加之兩者售價十分接近，可以看出哈弗還是寄希望於M6可以接過H6的重擔。同時，作為哈弗M系的首款車型，哈弗M6確實有著不可小覷的實力，所以它的市場表現我們不需過多擔心，相信未來的市場表現會給出一個滿意的答案。