都說賓士「旺人」，仔細看過提車要排號的E級，發現了其中的科學奧秘

民間有一種說法，賓士車「旺人」。說是選擇了賓士品牌的人，大都家業興旺，富貴盈門。難道賓士中控面板上有個「旺人ON」功能可以隨時打開？打開之後會不會很費油？本王要解鎖真相！所以選了一部提車要排隊、到店車就沒的新E級，探了個究竟。

這一代E級的銷售，簡直是雙11情景再現。不誇張地說，買家都飢不可待，就等廠家開倉放糧。一批新車到店，全都摸不得也碰不得，因為個個名車有主。市場一片「太」好，為新E級的優質驗明正身，那些對手設下的高級黑、低級黑和中級黑，不洗自白。

一方面，價格回歸了理性：40萬出頭的起步價，完成了中產車對中產價的配對。另一方面，產品線太齊全：發動機可選2.0T低功率版，2.0T高功率版以及3.0T版；驅動形式可選后驅及四驅；軸距可選標軸和長軸；需要露富顯貴的，還可以選擇加強氣場的邁巴赫版；一輪排列組合挑出來的車，真的是沒毛病。

但最最關鍵的，還是產品給力。三角星掛在車頭，本王自己都覺得氣壓高氣場足。三角星兩旁，E級第一次棄用了四燈設計，但雙線型的LED日間行車燈帶仍然別具一格。繞著車身走一圈，本王忍不住摸了一把那條天際線一般的腰線，視觸兩覺告訴本王，這就是一部輕裝上陣的S級，本王值得擁有！

坐進車內，整個空間都被64色可調氛圍燈籠罩，本王吃過的彩虹糖、喝過的雞尾酒都黯然失色；雙12.3英寸彩色高分屏、雙天窗、典雅的黑色岑木木飾、更加豪華舒適的頭枕、更體貼腰椎間盤的座椅以及後排私密三角窗、全車高降噪性能，讓談笑有鴻儒往來無白丁的本王臉光照人。

但最最最關鍵的，還是產品中的科技養份太足。本王隨意挑上幾件兵器，就足夠很多車流口水的。

觸摸板-——前排中央平台上、方向盤上都有觸控板，指尖變成遙控器；

無線充電功能——貼合手機即可充電，各種轉換頭、轉接線弱爆；

智能領航限距功能 ——說白了就是自動跟車，該走走該停停；

自適應制動 ——車輪進水自動除水乾燥，陡坡停車自動防溜；

觸控板

主動式制動輔助系統 ——防止追尾、防止撞人；

注意力輔助系統——幫你值班，看你犯困提醒你；

電控車輛穩定行駛系統 ——幫你對付打滑、對付橫風，任憑風浪起，保你坐穩釣魚台；

方向盤觸控鍵

預防性安全系統——危險臨近時，幫你收緊安全帶、關車窗、調座椅位置、給座椅充氣、給你聲覺反射幫你警醒……

多仿形座椅——可充氣座椅，遇有危險時側圍可充氣變形，提供更好的安全保護；

交通標誌輔助系統——識別多種交通標誌；

360° 攝像頭——提供車輛行駛的衛星視角，自己俯視自己，秒過窄門、秒拐小彎；

360°全景

自動泊車——不多說；

幾何多光束LED 高性能大燈——1.根據環境自動調節尾燈亮度，避免圍觀群眾眼疼；2.隨車轉向照亮彎道內側；3.自動識別、分析交通和氣象狀況，調整大燈聚焦和照明模式；4.更明察秋毫地照亮道路及兩側的每個物體的細節；5.幫助本王在對面來車的遠光下看清道路；6.會車時自動逐級縮減遠光角度，避免對向司機罵人；7.解鎖車門時更帥氣地點亮迎賓燈……

幾何多光束LED高性能大燈

本王終於找到了賓士「旺人」的真諦。它的科技總是細緻入微到每個細胞，即使對路人甲乙也是關懷倍至，滿滿的「達則兼濟天下」的王者氣概。不僅本王自己開著舒心無上限，還能獲得群眾的擁護，自然要旺。

其實，賓士成為贏家是符合科學原理的——作為汽車科技第一品牌，賓士全面跨界輕型乘用車、重型商用車、工程機械、農用機械、飛機、運載火箭，還兼著船舶和軍工的相關產品，90年代還造過高鐵列車……放下其中的利潤賬單不談，咱只說科技的再生和利用——造完空中客車A380的駕駛艙、造完阿利亞娜重型火箭的推進器、造完擺式高速動車組，賓士轉手就可以把其中的科技打包帶走，下放給汽車當福利，這種近水樓台先得月，恐怕誰也無法複製。

此處應有一句總結：本王本來就很「粉」賓士，在新E級面前，不由更被這顆三角星晃得有些睜不開眼了呢。