最省油的混動中級車, 居然不是凱美瑞雙擎！而是它？

提到新能源車自然而然就想到純電動車，顯然沒有固定地方充電並不現實，混合動力就成為了最佳之選。早些年混合動力領域讓豐田獨佔雄風，現在伴隨著對環保的進一步追求，各個品牌都推出了混合動力車型。福特也將其混合動力車型引入-新蒙迪歐智能混合動力版。究竟這混合動力版本有怎麼樣的油耗表現？與豐田霸主比起來哪個更省油。這回青山找來了福特新蒙迪歐智能混動版與豐田凱美瑞雙擎PK。

後生憑啥挑戰前輩？

由於凱美瑞雙擎已經有上市一段長時間了，關於其工作情況不再多述。有興趣的小夥伴們可以點擊下方鏈接參看我們對凱美瑞雙擎的深入測試。接下來簡單介紹下新蒙迪歐智能混合版系統工作情況。

新蒙迪歐智能混動版其驅動方式與豐田的THS系統類似。其實這也並不奇怪，在早些年間傳出福特和豐田共同開發混合動力系統。整套系統採用行星齒輪機構來實現動力的耦合，例如發動機連接行星架、驅動電機連接齒圈，發電機連接到太陽輪。不過發動機與電動機(驅動電機與發電機)布局不同於現款THS二代的同軸排列，而是採用並列排列的方式（更接近海外新一代普銳斯的混動系統）。

新蒙迪歐智能混動版和凱美瑞雙擎的混合動力系統高度相似。更多的是發動機排量動力和電機功率的差別以及混動邏輯的差異。這些因素影響著兩車油耗水平。

新蒙迪歐智能混動版油耗竟然這麼低

總結

整個測試中，後生新蒙迪歐智能混動並沒有讓前輩凱美瑞雙擎有喘氣的機會，節油表現一直領跑在前，不管是高速路況亦或是城市擁堵路況。新蒙迪歐智能混動油耗一直可控制在5L/100km左右，理想的情況甚至接近4L/100km。最後油耗數據也赤裸裸讓後生得瑟一把。的確，新蒙迪歐智能混動實力不俗，油耗表現感人。如此表現青山更多認為是發動機排量所導致，畢竟其排量比凱美瑞混動少了0.5升。整體兩台車表現也是讓人欣喜，同時它們的性格各盡不同，新蒙迪歐智慧混動更多偏向高科技風格，凱美瑞雙擎更偏向居家系，至於官人你是怎麼選？