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2021/12/25
時光消逝，轉眼就到了2017年3月中旬，由於新能源補貼政策、老舊機動車報廢政策和購置稅減半政策的調整，也使得1月份的汽車銷量榜單與去年年末相比，發生了微妙的變化。而在SUV市場，1月份的汽車銷量榜單中，前十名有八名是自主品牌車型，可見自主品牌的進步是明顯的。話不多說，現在隨小咖一起看看前十名都是哪款車型。
Top 10：長安CS35
銷量：18444(台)
作為長安旗下重磅推出的精品SUV車型，CS35的銷量也是日趨見長，在2017年第一個月總共銷售18444台，實力可見一斑。而作為較早進入這一領域的車型，長安CS35面對眾多競爭者的激烈競爭，勢必要做出些許提升才能不被這些新生力量甩開。
2016款車型的重要變化還是在於配置上的升級，這也是改款或升級車型很必要的一項內容，在價格不變的同時提升配置，對於上市時間較長的車型來說是很有必要的，尤其是它又是一款高銷量的車型，這樣在「黑馬」層出的自主品牌中才能保持持續的競爭力。
Top 9：榮威RX5
銷量：20008(台)
榮威RX5作為榮威旗下一款全新的SUV車型，出自與名爵銳騰同一架構平台並在北京車展首發亮相，相信大家對這款SUV也比較關注，不僅僅在外觀上有著到位的設計，其「互聯網SUV」也是關注點之一。而如今一月2萬的銷量，似乎也在證明其的實力。
榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創設計，精細上檔次的內飾造工，互聯網SUV的前衛概念，阿里雲大數據下的智能化用車體驗，這些都構成了榮威RX5身上一個個聚光點。同時RX5還搭配了2.0T/1.5T的兩款「藍芯」動力，讓其在同級中也有著較為突出的動力表現。綜上，榮威RX5的熱賣好似也在情理之中。
Top 8：吉利博越
銷量：20147(台)
作為吉利旗下最炙手可熱的車型之一，博越1月份銷量再次突破2萬輛，達20147輛。而博越算是吉利博字輩的第二個作品。有了博瑞的開頭，博越相信大家對他的印象算是不錯。其優惠的價格，豐富的配置，以及吉利這幾年一直以來在進步的做工，相信贏得了不少消費者的青睞。
在博越之前，博瑞已經為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽，所以博越的推出也獲得了更多的關注和美譽。從設計上看，這是一款很注重傳統文化的車型，上面的諸多設計都體現了元素。舒適好開高安全性也是吉利最大的賣點，對於追求高安全性的車主來說，的確非常值得考慮。
Top 7：大眾途觀
銷量：23538(台)
「神車」途觀換代了，設計更時髦的同時，還加長了軸距，因此也有了新的命名叫做途觀L。途觀在國內SUV市場的地位無需多言，即使是久未換代略顯疲態的舊款，目前也依舊保持了不錯的月銷量。
說實話途觀L22.38萬元的起售價相比之前的途觀要高出不少，考慮到取消了1.4T車型，或許是為了後續推出1.4T車型留出價格空間，這樣的起步價格也無可厚非，但在入門版配置上還是有改進空間。2.0T版本車型全系標配了四驅，入門價格偏高，全系缺少足夠帶量的中低配車型，頂配價格作為標杆，估計也不準備走量，而次低配和中配車型還是有足夠的競爭力，畢竟尺寸更大了，配置也更高了，不能以老途觀的價格區間來要求它，不過能否再造神話，還要看網友們對這個價格的接受程度如何了。
Top 6：哈弗H2
銷量：24917(台)
作為一台小型SUV，對於價格並不低的哈弗H2來說，它能拼入前10足矣說明消費者對它的喜愛。8.68萬起的售價，定位精品小型SUV，哈弗H2的定位獨此一家，而且它的做工和用料確實也做到了精品化，這種差異化的競爭讓哈弗H2的成功得以實現。
在小型SUV這一領域哈弗H2的價格雖然較高，但綜合實力還是非常突出的，不僅能夠兼顧配置和乘坐空間，而且擁有非常年輕化的外觀，而1.5T發動機的動力表現也不會拖後腿。在面對年輕消費群體時，這些優勢還是展現的比較明顯的。
Top 5：長安CS75
銷量：26492(台)
長安CS75的銷量和關注度一直很高，其中很重要的一個原因就是它擁有個性風格的外觀設計。不可否認自主品牌在外觀設計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達了大氣硬朗的風格。並且從銷量上來看，其還是很受消費者歡迎的。
CS75的強項在於其各方面都能兼顧的均衡表現，與競品車型相比，它有著更加豐富的配置。自適應巡航、併線輔助都是非常有亮點，而諸如胎壓監測系統和GPS導航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標配，這無疑是長安CS75配置上優勢的體現。
Top 4：寶駿560
銷量：27007(台)
寶駿560的成功和它的售價較為低廉有很大關係，而且寶駿對於市場的調研和反應是最迅速的，市場的需求是寶駿造車的宗旨，所以寶駿近期推出的車型幾乎都是爆款。另外，寶駿560善於收集老用戶的意見和新用戶的需求，迅速推出改款，這也是促進寶駿560熱銷的重要原因。
本就廣受好評的寶駿560並沒有停下腳步，通過不斷的改款優化，使得寶駿560不斷完善，無論是外觀內飾、配置、空間以及動力都在迎合消費者的喜好，同時相對「便宜」的售價也使其成為了一款高性價比的車型，所以對於寶駿560的熱銷大家也不必驚奇。
Top 3：別克昂科威
銷量：30658(台)
昂科威作為2016年度合資品牌SUV的銷量冠軍，實現了275383輛的好成績，相比起第二名途觀甩開了不小的距離，而在今年光是1月的銷量就比途觀(途觀L)高出七千多台，而能做到如此成功相信也與其錯位競爭以及優秀的車型做工和行駛品質脫不了干係。
作為別克在推出的首款中型SUV，昂科威目前的勢頭還是非常迅猛，而來自通用的品質保證，出色的空間，不錯的價格以及厚道的配置使得它擁有許多亮點。另外，17款昂科威也早已正式上市，其中還新增了20T 兩驅技術型，將售價進一步拉低到了20.99萬元，從而性價比又提升了一個檔次。
Top 2：傳祺GS4
銷量：34870(台)
對於傳祺GS4，估計大家都不會陌生，每月穩定2萬多台的銷量讓其在路上的可見度非常高，當然這和他大氣的外觀設計、不錯的空間表現以及不俗的性價比脫不了關係，而今年在1月其銷量也在持續的增長，達到了34870台。
傳祺GS4算是一款設計非常成功的產品，這在當下顏值之上的國內消費理念當中的確嘗到了甜頭。有了好的外觀設計，傳祺GS4的內功同樣高深，有著廣汽大廠的研發和零部件供應體系，讓傳祺GS4的用料和做工都有不錯表現，這些都是消費者實實在在看得到的地方。
Top 1：哈弗H6
銷量：45993(台)
哈弗H6憑藉大氣時尚的外觀、頗顯質感的內飾和大空間，贏得了車主們的較高點評得分與肯定。雖然H6自上市以來外觀變化一直不大，但不斷推出升級版和增加配置，光一個車係數量就比別的品牌兩三個車系的數量了，加上三種動力總成可選，滿足了不同用戶的需求，所以熱銷也是肯定的。
如今哈弗H6也算是自主SUV車型中當之無愧的霸主了，其推出時間最早，搶佔了先機，而且本身的品質沒有短板，加上系列當中的車型眾多，不僅分紅標和藍標，還有運動版和升級版，通過豐富多樣的外觀組合來滿足不同客戶的需求。再加上消費者的從眾心態，哈弗H6的銷量水漲船高也是情有可原。
總結：從銷量上可以看出，自主SUV車型的實力與在國內汽車市場的競爭力都是非常強的。雖說如今自主品牌車型與合資品牌車型在品質上還有一些差距，但在性價比上卻是一點不差，甚至有些自主車型的性價比要高於合資品牌車型，所以大家在購車時不要帶有偏見，不管是合資的還是自主的，只要是自己喜歡並適合自己的，那就是好車。
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