首付15萬，就能買到這三款適合旅行的SUV

我們都知道

星爺曾經說過這麼一句話

如果你問兵哥：稿子不寫了之後你要幹嘛去？

嗯哼，當兵哥磚頭搬夠了之後

就是我環遊世界的開始~

我要買一款帥帥的好車

能在公路上舒舒服服地跑的

祖國有太多美好的自然風光

夠我行走一輩子了~

如果這車還有點野性

一些爛路越野狀況也不能擋住我

那就更好了

所以，今天我們就來談談SUV

適合旅行的SUV

15萬？那顯然是磚頭還不夠多的時候

我們對未來要有夢想

把15萬變成首付吧，我們可以把預算提高到30萬

兵哥選擇了這麼三款車，各有各的特點：

轎車操控與SUV優勢平衡得最佳：斯巴魯傲虎

7座合資SUV評價最高：豐田漢蘭達

城市SUV里越野最專業：Jeep自由光

想知道它們都有什麼優勢嗎？想知道它們比起另外兩款車都有什麼優缺？那你請繼續看下去~

傲虎是一個神奇的物種，一開始是從力獅旅行版發展而來。斯巴魯想給它賦予更多旅行的意義，比如更強的通過性，所以就提高了底盤高度。所以你會覺得傲虎的身材很獨特：旅行車的造型，但是底盤又偏高所以顯得挺修長，又可以歸類為SUV。

底盤升高之後就獲得了部分越野車的屬性，重心跟操控感都會變差，但斯巴魯恰好又是水平對置發動機的研究者，水平對置發動機的好處就是把重心降低，加上斯巴魯標配的全時四驅系統很實在，這套系統並非市場其它SUV車型那種偏向於前驅或者后驅的四驅，而是一直以50:50的比例將動力分別傳遞至前後軸，開起來特別平穩。

所以綜合起來，也只有斯巴魯能打造這麼美妙的車：SUV的造型與空間，媲美硬派越野車的離地間隙（213mm），但操控感與轎車相差無幾，秒殺了絕大部分城市SUV。

去年以來，斯巴魯對旗下品牌做的最大一個動作就是加入了EyeSight駕駛輔助系統。只需1.3萬就能實現ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離輔助、前車起步提醒、油門防誤踩這5大功能，可以稱得上市面上性價比最高的一套駕駛輔助科技了。根據兵哥的體驗，EyeSight使用業界少見的雙攝像頭技術，但識別精度與反應速度甚至比一些主流豪華品牌的雷達探測還好，可謂是使用效果與成本的雙豐收。

綜合這三款車來看，傲虎與自由光在越野上的表現最佳。自由光高配有一套全地形模式，傲虎全系帶一套X-MODE模式，都能完成交叉軸脫困。論越野絕對性，自由光的差速鎖更全面。但論道路駕駛感，傲虎的駕駛樂趣要則高出自由光一大截。雖然內飾舒適度，配置豐富度沒有漢蘭達那麼居家怡人，但傲虎在很多細節上還是讓人很貼心：比如後排可以繼續放躺一部分角度，第二排座椅放下之後可以形成全平大空間，四個座位均帶加熱功能等。

傲虎的性格很內斂，造型與內飾都趨於平淡，甚至因為是進口車的緣故所以顯得價格好像也不便宜。但它的特性就在於其罕見的平衡性，你幾乎找不到什麼在空間與操控、越野上平衡得這如此好的車；加入了EyeSight之後，「遠行思想家」這個意義更加明顯，斯巴魯一直以來主打的安全概念在這裡得到更高的詮釋。所以如果你喜歡帶一家人自駕游，那麼帶EyeSight絕對是讓你開得非常安心，又旅途愉悅的一個可靠夥伴。

在這三款車中，漢蘭達的最大賣點就是7座。對比同級車型，漢蘭達在7座合資SUV里的地位仍是「堅不可摧」，但缺點是上市已久卻依舊是全系無優惠，一些地方還要加價提車。

漢蘭達外觀大氣，車內空間充足且布局合理。其中布局在中控台中央的一處長條狀儲物平台較有創意，可以用來放置隨身物品，十分實用。作為一款7座SUV，漢蘭達第三排座椅既保證了多人家庭的乘坐需求，也支持按4/6比例放倒轉化成更大的後備箱空間。方向盤力度與油門力度都偏輕巧，開起來倒真不覺得是一輛大車。所以如果你家裡有7座需求，那麼漢蘭達真的是一個很居家的選擇。

當然也有相當多的人對「7座SUV」持反對意見，認為7座用到的機會很少，7座設計反而影響了前面兩排的空間合理性，同時過大的車身也導致油耗操控的不理性。這個確實是一個問題，漢蘭達雖然空間夠大，舒適化程度高，但比起另外兩部SUV傲虎跟自由光，漢蘭達的駕駛路感跟油耗經濟性都是劣勢，雖然頂配有四驅，但是與越野無關，只是用來提升日常駕駛穩定性的。

漢蘭達的整體的乘坐舒適性都非常不錯。總的來說，漢蘭達是一款主打舒適和大空間的家用SUV，前提是在鋪裝路面。漢蘭達有著三車之中最大的空間，如果你不在乎油耗、駕駛感，乃至野性，那麼漢蘭達是一款很舒適的家用SUV。

自由光的外觀一直頗受爭議，喜歡它的人覺得未來感十足，足夠酷炫。不喜歡它的人覺得極為怪異，甚至是丑。那麼，請抱著一種客觀的態度去看待這輛標新立異的潮范兒車，正是它三段式分體大燈讓人極易辨識，眯眯眼般的車前大燈造型也算是對的起自由光這個名字了。並且在內飾方面不管是用料還是做工都有著不錯的表現。

除了外觀，自由光在其他方面倒是給了人驚喜：搭載以平順為主打的2.4L自然吸氣發動機匹配9速手自一體變速器，沒有動力輸出的突兀感。但在1/2檔闖動的問題還需要再加強改善。國產自由光除最低配外都配備了Jeep AciveDrive I四驅系統，這套系統的表現在同級別城市SUV中十分出色，面對非鋪裝路面行駛從容不迫。

與傲虎比起來，自由光雖然造型更高大一點，但實際乘坐空間反而不如傲虎，這也是美系車一貫的特點：注重造型設計，壓縮了一部分空間利用率。

傲虎跟自由光在特點上有些相似，但是兩者也有差異：越野能力上自由光算是這個級別最好的車型之一，畢竟有Jeep的越野基因。道路駕駛感則是傲虎明顯佔優，幾乎可以當轎車來看，自由光低速下很平順適用，中高速加速能力則明顯不如傲虎。

另外是價格與定位差異：如果按照兵哥說的，要做一款可以舒舒服服跑長途的全能車型，那麼搭載ACC自適應巡航以及防碰撞等功能的車型，自由光僅有最低配可以選，31.98萬；而傲虎EyeSight版則有兩個版本：31.98萬、32.98萬。一個在越野上更加極致，一個在性能上更加全面，就看你對哪種性能要求更加多了。各位團友，你更喜歡哪一款呢？