國產大飛機C919明天首飛

據新華社電 商飛公司昨日發布消息稱，國產大型客機C919將於明天在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備，則順延。

從2007年2月國務院批複大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月2日C919總裝下線，再到2017年5月5日首飛，科研人員針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。

記者採訪了解到，C919總裝下線之後，項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進。為準備首飛，C919已完成118個試驗項目，經歷了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月通過專家技術評審，4月通過放飛評審。

關於首飛日期的選擇，商飛公司總經理賀東風此前表示，何時首飛將取決於各方面條件，包括天氣狀況、飛機和機組的狀態等。

C919作為著眼於最主流的航空運輸市場（150座級），完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運營標準研製的幹線飛機，受到國內外市場的關注。目前，C919大型客機擁有國際航空公司等23家國內外用戶，訂單總數570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。

與A（空客）B（波音）競逐

名字全稱「COMAC919」。「COMAC」是商用飛機有限責任公司英文名稱。「C」是COMAC的第一個字母，也是的英文名稱China的第一個字母。「C」還有一層意思，表明了與空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的競逐藍天之心。

C919第一個「9」寓意天長地久、經久不衰。「19」代表最大載客量是190座。

有多大？

航程4075公里搭載190人

作為擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機，標準設計航程為4075公里。相當於可以一口氣從長春飛到拉薩。

最少能搭載158人，最多能搭載190人。

有多牛？

自己設計有自主知識產權

C919無論是外形還是內部布局，都是自己設計完成的。比如，飛機的總體方案是自定的；氣動外形是由自主設計、自己試驗完成；飛機的機體從設計、計算、試驗到製造全是自己做的；系統集成也是由自己完成。這些都非常不容易，很有技術含量。

的發動機有一天也會趕上來，我可以裝上我們自己的「大心臟」。2025年，我的國產化率可是要超過90%的。

有多難？

追逐50年謀划10年破繭化蝶

自主設計研製大飛機，這個夢想航空人追逐了半個世紀。經過五代航空人的艱辛努力，才有了C919的破繭化蝶。

從2007年2月國務院批複大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月總裝下線，再到首飛，科研人員共規劃了102項關鍵技術攻關，完成118個試驗項目。

據央視