一位網約車粉絲與打車平台700天「情愫」（上）

兩年前的春節過後，經同事推薦指導，我第一次使用打車軟體，從此我與網約車結下了不解之緣。在一千多次使用打車軟體的過程中，我與各種類型的網約車平台、各式各樣的車主（駕駛員）接觸。

身為無駕駛證、無自備車還在上班的中年一族，我的出行已經離不開打車軟體了；連平時對網路興趣不大的太太，受我影響也經常網約車出行。兩年多來，與上千位網約車主的接觸交流，感覺90%的車主都是合格的駕駛員，我與整個網約車系統產生了難分難解的情愫。

在情人節即將來臨之際，我願意無償與讀者分享自己兩年來約車經歷，並藉此機會向辛勤工作的網約車主致以節日慰問！

滴滴快車

相比之下，滴滴快車對於我們普通家庭來說，是最經濟實惠的選項。在2015年上半年，滴滴公司贈券打折比較多，對於我們乘客來說，既方便又省錢。特別是2016年夏季，滴滴公司下調了起步價還有折扣，比較計程車估計便宜七折左右。

2016年秋冬季自滴滴公司與優步合併、各地出台網約車管理規定之後，滴滴快車價格開始上調；特別到了元旦之後，贈券與打折基本取消。在上下班高峰期間，價格上漲1.5~3倍不等。作為消費者自然感覺不爽，但是，回想到之前的各種優惠也就心理平衡了。

滴滴順風車

滴滴順風車定位於城市「共享出行」，利用大數據演算法和先進的匹配技術，一對一連接每一位願意結伴同行的車主和乘客。車主可通過產品選項，預設好路線；乘客亦可通過ＡＰＰ輸入自己上下車的地點；順風車產品將會根據雙方的路線自行匹配車主和乘客，從而實現順路同行的目的。

我至今為止，有172次順風車出行記錄，不包括太太的記錄。與滴滴快車相比，順風車價格優勢更大。無論是車輛檔次，還是車主素質都明顯上了一個檔次。幾乎和每一個車主，我都聊得很「嗨」，感覺他們除了賺一點「油錢」之外，似乎潛意識裡有一些助人為樂的元素。我接觸到車主，不是公務員，就是企業白領，與滴滴快車車主良莠不齊的情況形成明顯差距。

神州專車

我和太太對於神州專車的服務質量給予100分的評價。無論是車子的檔次，駕駛員的工作態度以及對道路熟悉程度，都符合我們普通市民的訴求。

當然，神州專車的價格明顯高於滴滴快車，但是，神州專車每年都有充值送券活動，從充100送100到充100送20不等。

神州專車還有一個好處，它可以開到小區裡面接客人，對於老弱病殘者來說，多了一個可靠的出行工具。記得有一次我一個人送母親到醫院就醫，因為還有輪椅就特意喊了神州專車。那一位駕駛員真的很好，除了幫我扶我母親上下車之外，還幫我裝卸輪椅，還不肯延後計費。

神州專車乘客還可以加司機好友，選擇你喜歡的駕駛員加了好友之後，呼叫時會信息會優先發給你的好友。神州專車還有七座商務車，如果一大家子出門人多，喊七座神州專車比較划算。還有的時候，你叫了五座專車，也會配給你七座專車，但是，價格合適按照五座專車的價格。

本文是今天下午一氣呵成的，還有我與滴滴快車駕駛員的恩怨小故事，以及向滴滴公司客服投訴服務質量的片段，且待下篇分享。