遍布歐洲的旅行車 為什麼在中國沒有火起來？

在國內，幾乎很少看到旅行車的影子，大多數國人都對SUV有一種執著的偏愛，一系列大型、小型、中型SUV層數不窮，這幾年SUV的火熱程度是不言而喻的。旅行車在國外叫「wagon」，它將轎車的後備箱加高加長增加，使得它既有轎車的舒適性，又有越野車的行李空間。然而有一個奇怪的現象，旅行車在歐洲很常見，也有很多旅行車都是極好的，但是在為什麼大家都偏愛SUV，而不是旅行車呢？

汽車經歷了數百年歷史的演變，車型的潮流趨勢也發生著有意思的變化，前些年，人們認為三廂車比兩廂車好看且實用，後來人們又覺得SUV更好，隨著二胎政策的開放，人們又覺得7座SUV滿足了一大家子的用車需求，且不說這是人們的審美意識的轉變還是汽車廠商營銷的產物，但是比較典型的一點是，旅行車似乎在一直都沒有火過。

涉及到人均幸福指數的問題

旅行車不符合的國情，現在工作生活壓力這麼大，至少大多數人是沒法經常開著旅行車出去遊玩的，的房價問題就把一大部分人徹底變成了房奴。而歐洲是屬於旅行車比較多的地方，它地廣人稀，人們有時間、有精力去滑雪，去垂釣、去衝浪或者去漂流，在人均幸福指數巨高的歐洲，生活壓力也沒有那麼大，閑暇之餘喜歡到處旅行、戶外運動，對旅行車也有這更高的需求，然而國人目前還達不到這樣的水平，至少我還真找不出多少人又這番情調，而且國內的道路狀況也不是很好，所以旅行車的實用性在也就大打折扣了。

性價比不高，市場反響不強烈

現在大多數人買車都是通勤車，就是用的，什麼車實用，什麼車實惠，就買什麼車。本身旅行車就不是各汽車廠家主推車型，相對來說大家的選擇比較少。目前的情況是旅行車性價比都不是很高。旅行車基本都是進口車，由於開發平台屬於中高端車型，價格太貴，不夠親民。車企的關注點都放在SUV上，國內市場的旅行車基本都靠進口，定位在10萬左右的合資/自主旅行車，你想買也沒的賣，只能去買SUV了。現在有了一些旅行需求的時候反而旅行車價格貴的讓想買的人望而卻步，這不得不說是汽車發展在的一個特殊情況，從而讓很多人放棄了買旅行車，這也就成了一個連鎖反應。

「大就是好」 的審美觀還會持續幾十年

還有一點值得一提，文化因素也是一個重要的東西，在國內，很多旅行車會被貼上「貨車」的標籤，比如，人就認為車越大越好，這個玩意就是傳統文化的影響。工作要去大公司，家族大了才有實力，房子要買大的，當然，買汽車也要買大的，旅行車也就變得更加小眾了，試想你買一台奧迪A6L會被人稱作尊貴座駕，而買一台A6旅行版則被人說成「裝貨的車」 同時你還得忍受遠方親戚投來的質疑：這小夥子怎麼花幾十萬買台貨車啊？買寶馬Z4多好。雖說做人不該太在意別人的碎言，但大部分國人還是接受不了丟面子的事情。文化差異你說不清楚是什麼東西，但是他卻影響著我們的生活。

如果旅行車想要在國內像轎車、SUV或者MPV這麼火，還需要走很長一段路，在這個快節奏的生活當中，和家人朋友開車一輛旅行車來一場說走就走的旅行真的是一件很奢侈的事情，什麼兩人、一狗、一娃週遊世界的雞湯，只是目前大多數國人還是沒法滿足這一願望的。

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