一年201億美元，中國正在悄悄地大手筆布局全球港口

在「一帶一路」的倡議下，對全球港口的投資興趣正在逐漸增高。

有國外投行研發統計發現，從去年6月底到今年6月底，一年之中，的各類型企業對外公布的計劃里，有擬收購或投資於9個境外港口，這些項目的總價值達到201億美元。

（圖說：中資在全球港口中越來越活躍）

此外，還有幾個對的港口投資的方案還在討論中，金額並未透露。

而這些港口主要分佈在，從到印度洋，再到地中海的航線。

重要性不言而喻。

可以看看其中幾個大型的項目。

馬來西亞：

馬六甲皇京港，投資金額：72億美元；

瓜拉寧宜國際港，投資金額：28.4億美元；

檳城港，投資金額：14億美元；

關丹港，投資金額：1.77億美元。

印度尼西亞：

印尼最大港口雅加達丹戎不碌港中的的卡裡布魯港擴建項目，投資金額：5.9億美元。

而在從經過北冰洋，到達歐洲的另一條航線，企業的投資也在悄悄進行。其中包括：在俄羅斯白海的阿爾漢格爾斯克附近一個新的深水港口，以及一條深入西伯利亞的鐵路。

此外，北極航線上另一個重要的供給港——立陶宛克萊佩達港，也吸引了招商局港口的投資提議，目的是建設一個新的大型集裝箱港口。

據知情人士透露，已經在洽談的其他潛在中資港口投資項目，還包括巴倫支海的挪威港口希爾克內斯，以及冰島的兩個港口。

（圖說：企業對海外港口的投資分佈路線）

如此的大手筆，自然引起了一些傳統西方觀察認識的困惑，有人就表示，是不是在以追逐商業為幌子，推進一個未曾公開的戰略議程？

但真正明白這些投資會帶來巨大收益的國家，卻表示了歡迎。

比如迪拜世界港口公司，就在將其全球運輸網與的「一帶一路」計劃接軌。迪拜世界港口公司的碼頭不僅僅在迪拜，除了在中東外，在南亞還有5個港口，在泰國、越南、韓國和印尼等地都有港口。這些港口都將參與到「一帶一路」中。

（圖說：迪拜世界港口公司對「一帶一路」很感興趣）

今年6月，迪拜世界港口公司剛剛發出了從英國到的首列直達貨運列車。而在4月，該列車從迪拜世界港口公司位於泰晤士河口的倫敦口岸出發，滿載著從威士忌酒到藥品等英國產品，經過3周時間抵達義烏。

或許用不了多久，帶有印記的港口，在全球範圍還會越來越多。

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