【2017中國汽車論壇】巔峰對話：SUV持續發展新動力

各位來賓大家好，我是槐洋，首先非常榮幸由我主持本場論壇的互動環節。討論的主題是SUV持續發展新動力。首先我們隆重邀請互動環節的各位嘉賓：劉明處長，張振華女士，梁偉彪先生，葉永青先生。有請四位。首先歡迎四位參加我們這個互動環節，剛才說了SUV車型是大家非常關注的車型。2016年到2017年之間，乘用車市場複合增長率是16%左右，SUV成為了增長率裡面最大的貢獻者，SUV車型2010年整個佔比是12%，去年已經佔到了36%，未來SUV的市場發展趨勢如何呢。這是我問大家的第一個問題了。未來的發展趨勢，請各位嘉賓依次做一個大膽的預測。看一下三大車型份額當中。SUV有沒有可能超越轎車成為第一大主力車型。先從劉總開始。

劉明：實際上我們一直關注這個市場，這幾年這個市場的份額持續上升，從現在來看。它的份額應該是超過轎車，超過三廂轎車也是有可能性的，但是不是說一定能夠超過，從消費者的消費熱點來看，它是時刻在變化的。可能下一個熱點的時候會有變化，SUV和三廂轎車份額達到平衡的時候。可能消費者就會反過來把SUV不是作為一種時尚的追逐的東西，會比較它的一些缺點，那個時候可能相對來說會比較理性一點。

槐洋：劉處說的還是比較客觀的。剛剛張總也說了90后的消費趨勢。您的調研報告當中有沒有針對SUV車型的觀點。

張振華：我們還真有關於SUV的銷量預測，我們尼爾森本身也是有銷量預測的，對於SUV這塊我們也非常關注，就像剛才說的。這幾年增長非常快。去年的增長也是近40%左右。我們預期在未來的三五年內，SUV的增長還是會有的，但是增幅會下降，所以我們的預期，今年2017年的SUV的銷量增長可能是18%左右。

槐洋：張總非常專業，連預測出來的數據都給我們了。18%左右。我們拭目以待，看看這個數字是不是很准。我們希望它准。接下來兩位分別代表我們自主品牌和捷豹路虎的兩大陣營。首先請楊總預測一下。

梁偉彪：感謝這個論壇，整體來說，我非常同意剛才劉老師和張老師的看法，SUV現在行業裡面好幾家企業，這些年增長也是非常好的業績體現在SUV上面。我覺得SUV之所以能在這麼火，也是和的國情密切相關，因為很多的家庭用車，很多都是唯一一輛車，只有少數家庭不只一輛車，必然這輛車要滿足多方面的需求，所以就造就了在這樣的國情之下，相對來說SUV可以更加全面的滿足用車需求，但是還真的不敢預測這個車型會一直火下去，今年1—4月整個SUV總體增長17%，所以剛才張老師說的18%這個是靠譜的數字，所以我們的企業到目前為止，儘管SUV成績不錯，像最新的GS8也都連續過萬了，我們一直以來是全產業部署，各個車型部署，我們認為未來市場的增速，我不認為它可以間斷的判斷，SUV能超越轎車，因為轎車也在變，現在汽車之間跨界的現象很明顯，所以你什麼時候可以滿足到稍微前瞻一點的需求，你就能夠搶到那個點。我是這樣看的。如果真的要超越轎車還需要進一步的檢驗。

槐洋：看來您提前和張總溝通過，無論是國際的調研公司還是主機廠大家態度不謀而合。

梁偉彪：因為我們和張老師一直是密切的合作。

槐洋：眾所周知，捷豹路虎是SUV的主機廠。您怎麼看待這個問題。

葉永青：如果它有18%的市場，超越三廂轎車的話對我們公司絕對是利好。但是市場走向不是這樣的，下一個環節我會講，這個市場將來的亮點在什麼地方。假如說電動車在下一個十年能夠占這個市場的20%或者30%，你去看這個車型，還有就是張總說的，未來大家既不專著品牌也不專著功能，專著的是一個手機的環境，進去之後可以玩手機就夠了，這種環境下，SUV走到什麼地方取決於外面的環境到底怎麼發展。我們以前也做過很多調研，在之所以漲的這麼快這個SUV，它其實和SUV本身是沒有關係的，在一年當中開車你可以算一下有多少時間是跑山路的。

槐洋：各位也是站在自己實際的經驗總結上面給我們的答案，不難看出大家對於SUV的發展和增速是達成共識的。張總也給我們出了一個數字。18%的增長。我們大家也拭目以待。接下來再拋出第二個問題。能不能大家對SUV市場的發展動力進行一下預測，剛才發言的時候也提到，SUV的產品細分，差異化，消費者需求趨勢，未來在SUV的機會和競爭環境當中大家需要細話做的事情。要麼我們反過來。

葉永青：SUV的發展動力的話我覺得可能是需要細分的。包括中端低端是不一樣的。高端SUV會保留一些品牌、歷史，越野功能。這個還是會維持在一個比較高的區間當中。中端的話可能會漸漸的變成類似於SUV的外觀，他並不是很注重這個功能。結合電動車的改變，就是在4.5米的區間上，做一個非常完美的7座。5+2，完美的實現現在SUV也好，MPV也好的功能。這樣真正改變的SUV，在底下的這些比較便宜的SUV的話，十年以後它可能慢慢升級到中間的區間。

梁偉彪：我剛才也提到，互相之間跨界的趨勢比較明顯，又要借用一下張總的數據，我們也查過，SUV顧客具體購買的時候。他交叉考慮到的要素就是三廂轎車，他在一定的預算範圍之內，並不是就沖著SUV去，他是誰能給他一個更好的解決方案他就選擇誰。所以針對如此我們是這樣認為的。未來的發展上去，SUV本身，我這個是在SUV領域裡面的，我就高枕無憂了這樣肯定不行，SUV自己也要正氣。剛才張老師提到。現在的消費者越來越多的看中造型，不可否認，如果要需求都能滿足到的話，SUV的車型是比較容易抓住絕大部分消費者的心的。同時SUV自己本身也要自己爭氣，不能單獨只有外觀，還要有裡面的舒適性。不能只是沖著外貌，舒適性要有提升。本來人家認為你的SUV是油老虎，你的油耗要低，包括新能源的一些方案要在裡面能夠解決。包括互聯網的一些娛樂，你都要有，那才能夠保持你的增長。

槐洋：好。接下來張總。

張振華：在所有的SUV的車型裡面，我們覺得在今後增長的主要的兩大車型，一個是7人座的SUV，這個跟國家的二孩政策有關係的。我們在二孩家庭和准二孩家庭研究發現，他們的需求很高。只是人口量還沒上來，但是長遠看這是一大需求，另外現在表現比較明顯的，今年明年當中能夠有比較大的一個增長的就是SUV，為什麼會這樣，本身這塊有一個消費升級。從去年，首購和增購換購，增購換購首次超過了首購的人群，所以現在的汽車消費正在進入一個消費升級的過程，原來的A00的這些車型，它的替代升級的車型就是緊湊型的SUV，這個本身也和城市當中，最早劉老師講到的。我們城市發展，非常擁堵，停車不方便。所以緊湊型SUV可以解決車身較短。解決停車問題，同時空間感各個方面也能滿足大部分家庭的需求。所以我們覺得，緊湊型SUV會在今後一兩年當中，在SUV車型當中主要的增長點。

槐洋：好。劉處。

劉明：實際上要想了解未來整個SUV會是什麼樣的發展狀況，可能要解釋一下，我覺得整個SUV的發展不是獨立的現象，是消費升級的一個方面，我們從2006年以後，大家買車的時候我們有一個消費升級的趨勢。2012年以後，SUV大型的車型豪華車有快速的發展。整個大型車A0級以下的車沒了。B級以上商務也不需要。需求集中在A級車，消費升級變成兩種，一個是向SUV一個是向豪華車，這種時候有一種加速，2012年之後還有兩個現象，我們SUV市場發展比較快，我們重點的推動，2012年以後我們大量的自主品牌的廠商推出低價的車，特別是5—15萬元的低價SUV，這個是合資品牌做不到的，這個車的比例的提高，拉高了SUV的銷量。第三個也是SUV的缺點，SUV相對比同級別的車油耗是比較高的。正好2012年以後油的價格是下降的。這個也是加速的因素。第一個因素是我們消費的偏好，消費的升級。所以未來的增長速度會降。現在消費者買車還是一個家庭的概念。上的廳堂下得廚房，我們的SUV既有實用功能，越野性，通過性都比較好，視野也比較好，再加上一個看臉的時代，顏值比較高，沒有任何一個其他的車型可以和它媲美，其他車型要麼太實用，要麼太時尚，這塊SUV的增長還會有一段時間，但是我們通過消費者的調研當中可以看出來，他們現在對於整個SUV，有兩方面不太滿足，一個是科技感，一個是檔次感。如果SUV在這兩方面有一些提升的話。它的整個增長還會上一個台階。

槐洋：剛才我也認真聽了一下四位嘉賓的發言，總結一句話，並不是消費者選擇了SUV，而是SUV這個車型的獨特性選擇了高速發展的市場，應該是這樣的狀態，剛才大家也對SUV未來的發展做了預估。感謝四位的精彩分享。這個環節的互動就到此結束。謝謝四位。

（本文根據速記整理，未經嘉賓審核）