日系品牌銷量為何集體看漲？

因為一些歷史原因，日系車在消費者口中是個帶點敏感的辭彙，它的銷量表現不僅跟一切商業因素有關，同時也會隨著中日之間的政治親疏而發生不小的波動，比如幾年前的釣魚島之爭，就讓日系車銷量跌入了低谷。不過，從去年跟今年上半年的表現來看，日系車在國內市場的銷量已經大幅回暖：2016年，整個日系車陣營在華銷量突破四百萬台，創下歷史新高；今年上半年，所有的主流日系車企都實現了銷量的正增長，東風本田、廣汽本田和一汽馬自達的同比增幅均達到兩位數。

日系車的回暖態勢，除了與國內反日情緒的回落有關之外，日系車企在這期間的一系列動作，以及其中涉及到的消費觀念的變化，則更加值得我們關注。

國內市場日趨成熟，消費者更加理性

如今，汽車市場已經發展成為了規模超過美國的全球第一大市場，同時它也變得越來越成熟。

國人對汽車的看法，哪怕與五、六年前相比也有著不小的變化。人們對汽車的認知更加全面了，不止是財力的象徵，汽車作為工具的基本屬性逐漸凸顯出來。而且的私家車領域經過近二十年的發展，不少人已經完成了從無到有的過程。國內新車市場在十年前經歷了一波爆髮式增長，如今正是很多人剛剛完成以及正打算完成換車或者添置第二台車的時期。通過之前的用車經驗，他們非常清楚自己的需求。總的來說，相比幾年前，的汽車消費者變得更加理性了。

在這種背景下，擁有省油、耐用、小毛病較少等優點的日系車，自然會成為更多人的選擇。

迎合年輕化趨勢，現有車型產品力得到提高

除了認知的增長讓國內汽車消費群體越來越理性之外，更多年輕購車者的出現還造成了購車人群年輕化的趨勢。日系車的省油、耐用等特點對年輕人的吸引力顯然是不夠的，

日系車近幾年在產品方面做出的較大變化，從很多車型的外觀設計中就能窺出一二，比如豐田的RAV4、卡羅拉、致炫，本田的思鉑睿、思域、鋒范，以及使用「魂動」設計語言的馬自達全系車型在內，都變得更加的稜角分明，增添了不少犀利感和運動范，明顯更受年輕人的歡迎。

除了外觀設計之外，日系車企近兩年還開始使用渦輪動力系統。我們知道之前的日系車是堅持使用自然吸氣發動機的，不過在渦輪化的大趨勢之下，特別是在「無T不歡」的國內市場，不作出改變是不行的。還好渦輪技術日本人很早之前就玩過，而且玩得很牛逼，如今再拾起來完全不是問題。除了用上渦輪之外，以豐田為首的日系車企還開始相對普及成熟的混動系統，最具代表性的豐田雙擎系列車型在國內取得了不錯的市場反響。

新車型推出速度加快，本土化戰略起到效果

除了將一些現有車型往年輕化風格轉變之外，日系車企在近幾年還推出了不少新車型。以表現最為亮眼的本田為例——2013年之後，東風本田和廣汽本田兩家合資公司在國內市場推出的新車達到八款之多，也就是說，目前本田在國內有一半車型都是近三四年才出現的。

這些以前沒有的車型，基本也都遵循了年輕化的設計思路，除了年輕化之外，本土化也是這些車型身上新的關鍵詞。提到本土化，咱們還得從本田說起（本田這幾年真沒閑著，不然怎麼會超越豐田、日產成為國內新的日系老大呢）。2013年6月份上市的廣汽本田凌派，是日系車中首款完全針對市場打造的全新車型，其採用了名為「Cool Dragon龍」的設計理念，據說日方的研發團隊來實地調研超過一年時間，才弄出這麼一台「符合消費者喜好和需求」的車型。我個人不太喜歡凌派的設計，不過近萬台的月均銷量已經證明了它的成功，也在一定程度上證明了他們確實「懂」消費者。與凌派類似的車型還有本田傑德、日產藍鳥、馬自達CX-4等，這些車在其所處的細分市場都取得了不錯的銷量成績。

性價比提升顯著，接收韓系車失地

隨著市場成熟和競爭加劇，國內的汽車價格整體呈現出下降的趨勢，韓系品牌兩款當家的中型車——現代索納塔和起亞K5在幾年前就已躋身「屌絲三寶」的行列，韓系車的性價比在合資車型中一直居於高位。不過，幾個月前爆發的薩德事件讓在的韓系車企遭遇銷量寒冬，其中北京現代上半年銷量為29.78萬台，同比下跌43.04%；東風悅達起亞上半年僅售出12.97萬台，同比跌幅達54.17%。

除了韓系車之外，日系車近幾年的價格下調也非常明顯。本田雅閣、日產天籟和豐田凱美瑞一直是合資中型車中的主流車型，銷量相對穩定，但售價一降再降，目前優惠后的裸車價格也就15、6萬左右起；緊湊型車方面，豐田卡羅拉、日產軒逸、本田凌派等車型都通過官降和大幅優惠等措施，將終端價格下探到了10萬元以下……下調后的日系車價格已經直逼韓系車，性價比可謂空前。而原本選擇韓系車的消費者大多都是看重它的高性價比，排除韓系車后，日系車當然會成為他們優先考慮的對象。

上半年以來日系品牌銷量集體看漲，有內因也有外因，但主要還是內因在起作用，日系車企擁抱渦輪動力、摒棄老派設計等決定得到了市場的積極響應。不久前，新一代雅閣在美國面世，與年初北美車展上首發的新一代凱美瑞一樣使用了更加年輕動感的設計語言，並像思域一樣使用了渦輪動力系統。這幾天國內已經爆出了新一代雅閣的諜照，看來國產在即，而新一代凱美瑞也將在年底完成國內上市。往後看，只要不出現大的政治風波，日系車的銷量增長應該會成為常態。