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你還剩幾年?過了這個年紀開賓士就像司機!

你還剩幾年?過了這個年紀開賓士就像司機!

馬雲一手建立了阿里巴巴帝國,說到成功,把馬雲搬出來做例子總不會錯。但是馬雲似乎離我們普通人太過遙遠,說起他,反倒對我們這些屌絲沒有絲毫壓力可言:

反正這輩子都趕不上馬雲了,不如老老實實搬磚吧。

不過,正當豪哥辛勤搬磚準備買保時捷的時候,一則新聞讓豪哥感到亞歷山大:有調查數據顯示賓士S級車主的平均年齡為39歲。

39歲是什麼概念?是唱《新貴妃醉酒》的氣質民族藝術家李玉剛,也是傳奇NBA球星科比,還可能是年輕貌美的滴滴出行總裁柳青。

豪哥離39歲也沒幾年了,在我們腦海中,S級的氣質大抵如此:

但是假如你沒上述人那麼帥,所以穿正裝開S級的你,怎樣才不會顯得像一個職業司機呢?

對於一個顏值低的人來說,這確實是一個難題。但豪哥還是有解決辦法,你可以一邊開車,一邊把煙頭戳滅在方向盤上!看誰敢說你是司機!

不過當心點,別把車燒著了

如今賓士S級終於也迎來了改款,9月份即將上市的它卻顯得有些漫不經心。

雖然賓士S的對手們早已卯足了勁兒,想較量賓士的霸主地位,但卻明顯還是欠些火候。

寶馬7系愈加運動了,L4發動機卻被網友們吐槽得不行;

奧迪A8科技感十足,但從D級車本質的豪華屬性上,還是無法企及賓士的上限;

而上期介紹的雷克薩斯LS,新生的LS激進到劍走偏鋒,這無疑只是無奈之舉。

賓士S只需鞏固住自己的奢華感便可。

回顧:寶馬賓士地位難保,這款車終於開始搞事情!

所以這次新S級的改款無疑是一個成熟守擂者的形象。

外觀上新S級變化極小,除了進氣格柵有些小改動外,也就只剩這組「幾何多光束LED大燈」改動明顯,豪哥覺得這其中肯定有奧迪的一部分原因存在……

「賓士老兄,快來看看我們全新的矩陣式LED大燈,如此酷炫在你家車上可看不到哦!」

「看你MB!老子這次就算啥也不改,也一定要在大燈上堵上你的B嘴!」

車尾部分由於設計過於優秀,也完全沒做修改,我們能看到車尾在等比例縮小后出現在C、E級車上。

於是乎從外觀上看,很多人都說S明顯只是一次中期改款!不過其實並不然,賓士S的重大改款還要看動力。

全新S級的非入門級S500,一改往日3.0T V6發動機,改為3.0T 直列6缸發動機(L6),最大馬力提到了435匹!

而S560搭載了4.0T V8發動機,最大功率高達469匹;

單從動力的改款上來看,賓士S就算得上一次良心改款!

還有內飾的改動也較大,簡單來說就是極盡奢華了,以賓士的本事,營造奢華感只是它順手的事,這也是賓士S級在D級車(就是大型車,以後不許再問了!)中取勝的最大籌碼。

有些人可能又要問:S級座椅舒服,能舒服過我家的床么?

豪哥對這種人真的很無語,你的床再舒服,有S級吸引你女神么?

再者,賓士這次頂尖旗艦還真能做到比酒店的床還舒服,它就是搭載了6.0T V12發動機的邁巴赫S 680,680這個數字在代表了錢和運,這款車基本就是向市場示好的產物。

說S級或許你還沒覺得怎麼樣,但向別人說自己的車是邁巴赫,那種感覺就不大一樣了!

如今的D級車市場格局已經相當明顯了,寶馬繼續談操控,奧迪玩科技,雷克薩斯走年輕激進,賓士則守住自己獨有的奢華優勢。但以D級車「身份道具」用途來說,S級擁有得天獨厚的優勢,而這優勢已經根植人心。

雖然說了這麼多,我們大多數還是買不起賓士S級。眼看著39歲的數字一天天接近,我們也只能從一條鹹魚,轉變為「做一條焦慮的鹹魚」了……

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