我不是皮卡，是一種生活態度！福特猛禽F150

如果在你的腦海裡面，皮卡車就是用來拉貨的，那麼你真應該好好的讀一下這篇文章。因為，今天要介紹的這台車，它不僅僅能夠拉貨，它還代表了一部分人的生活方式...他就是，福特F-150。

作為一台經典的全尺寸美式皮卡，必須要和我一樣「高大、威猛、又帥又爺們」。只有這樣，才是美國人心目中真正的大皮卡。

這台全新的福特F-150外形設計依舊走的狂野風格，相比現在的部分已經變得和歐洲車一樣擁有精緻外形和內飾的美國車，這才是一個男人真正想要的。方正的外形、硬朗的線條無時無刻都在詮釋著這台車就是一台直男專屬。

方方正正的大面積網狀進氣格柵、碩大的FORD福特Logo都採用了黑色塗裝的設計。全新設計的前大燈組看上去更加有神韻，底部厚實的下護板，能夠在越野路段行駛的時候給愛車完美的保護以及增強駕駛員的信心。

這台福特F-150的側身相對老款車型來說變化並不是太明顯，依舊是各種平直硬朗的線條組成。寬大的黑色輪拱包圍，能夠完美的保護部分易划傷的車漆。尺寸為315/70R17的輪胎，比廚師顛的大勺還不知道要大多少圈。不過，搭配上如此「高大威猛」的車身，非常顯小。

對於皮卡車型來說，尾部的設計永遠逃不過豎排尾燈的魔咒。因為，受限於皮卡車型的使用情況，必須要保證尾門的開啟面積儘可能的大。如果採用橫排尾燈，只能將其設計在後門板上，如果在夜間進行裝卸等作業的時候，打開尾門之後後車不容易發現你這台車所處的位置，很容易發生危險。這台福特F-150的尾燈採用了全新的內部設計，LED的光源點亮效果非常棒，這與美國人粗獷的性格確實有些不符。

不過，考慮到國內對於皮卡車型的「不公正」待遇，就算你的錢包有足夠的錢想買它，也要三思而後行。不是因為不能進市區的事兒，買得起這種車的誰家裡不有個兩三台車？最主要的，是如果你這台車想正常上牌上路就要噴塗整備質量、核載人數等數據，並且同時粘貼反光條。說實話？醜死了...

如果你覺得這台福特F-150的外形只不過是一個字，大，那麼當你坐進這台車的內飾的時候，你瞬間就會明白什麼叫做美式粗獷了。完全直棱直角的內飾線條，能夠讓每個男人都愛不釋手。

真皮打孔的方向盤，不管是看上去還是摸上去都很不錯。並且，這套方向盤除了外圈是圓形以外，其他部分都是用直線在做修飾，無時無刻的彰顯它的身份。

這台福特F-150的中控台除了8英寸的屏幕之外，似乎也沒有其他方面能夠跟得上當代車型的設計因素了。一切的一切，都是建立在簡潔實用的基礎之上，無任何花哨的布局。不過，四個旋鈕周圍呢那一圈冰藍色的背景燈，顯得非常精緻的表現能夠一改我們對美國車的印象。

不過，這並不代表這台車就與時代脫軌。全新的SYNC3車載娛樂通訊系統，包含了全新的語音識別功能，也就是說我們可以通過這套系統隨便的進行多媒體娛樂系統的操作，比如播放、停止播放、切換歌曲等。同時，全新的語音識別系統還方便了導航系統的使用，使用這套語音系統只需要說出大致地點名稱即可完成搜索導航，大大的提高了使用便捷度。

作為一台皮卡車型，其精髓就完全在於炒雞大的「后尾箱」。這樣的后尾箱還想用多少升來作為測量單位？別逗了。雖然F150在美國的大多數用途都是拉貨用，但是由於其進入國內之後的售價...應該沒人會拿他來作為拉貨專用車了。不過也好，擁有這樣一台全尺寸皮卡，拉著行李鋪蓋卷載著女朋友去露營，晚上的時候躺在尾箱里摟著女票一起看星星是多麼美好的生活。如果再發生點兒什麼，那就更美好了！

並且，本圖片為中規版車型，中規版車型在後尾箱會比美規版多出一個欄板。平時不用的時候可以收起來放在車兩側，需要用的時候可以將其神展開連接在一起。不過，你也別為中規車特有的這個功能所竊喜，因為美規版的摺疊扶梯被這個功能所替代掉了。如果你想上去這台車的后尾箱，只能靠爬...

整體橋式的非獨立懸挂，也是這種全尺寸皮卡車型的「標準配置」，比較適合一些爛路或者越野路段的行駛。並且根據車神試駕上一代F150的經驗與感受來看，這種設計並不會對日常駕駛以及乘坐舒適性產生多大的影響，畢竟車殼子又大又沉，感覺還是很舒服的。

動力方面，進入到國內的福特F-150猛禽中規版搭載的是一台V型6缸的3.5升雙渦輪增壓發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩678牛米，傳動系統將配備一台10速的手自一體變速箱。這樣的動力數據，稱之為「猛禽」毫不誇張。並且，這台F150配備了福特的最新Terrain Management System系統，提供了6種不同的駕駛模式，適用於公里、沙地、泥地、冰雪路面等路況，能夠載著你完美的脫困。

作為一台全尺寸皮卡車型，怎麼能沒有四驅系統加持？前托森式差速器、後橋帶鎖止的功能能夠讓你開著這台F150上山下海無所不能。

總結：目前的，有兩樣車型是自始至終沒有完全火起來的。一種是車神的最愛，旅行車。一種，就是今天我們講的主角，全尺寸皮卡車型。如果說旅行車在國內沒能火起來的原因是因為其高傲的定位與定價，那麼造成皮卡車型在國內的「貨運車」印象的罪魁禍首也就是法規對於皮卡車型的「不公正」待遇了。15年強制報廢，部分城市不准許進入城區等法規，限制了很多皮卡愛好者。甚至於，這樣一台越野性能堪比牧馬人，實用性能無以倫比的全尺寸皮卡，註定也只是一小部分人的玩物。