清洗節氣門后，發動機抖動、油耗增加、轉速升高，是什麼原因？

之前有位車主問我關於車輛抖動的問題，先看看當時他的車到底是什麼狀況：

前幾天儀錶盤跳發動機黃燈，但是汽車（賓士b級老款）行駛無異常，但是為了安全起見還是去了當地賓士4s店檢查，工作人員說電腦檢測需要清洗節氣門，那就清洗唄，車子開了6年了沒清洗過，不過要強調的是這之前油耗和動力並沒有異常，然後洗完第二天發現發動機開始抖動，掛到d檔和r檔踩住剎車，手放在方向盤上能很明顯地感覺到，甚至副駕駛也能感覺到，再一個是油耗增加，踩油門時發動機的反饋聲音也和以前不同，很悶，不像以前那麼清亮線性，但是4s店人員一再強調正常，我覺得是指望不上他們了。

很多採用CAN-BUS數據匯流排技術的汽車，清洗節氣門以後都需要進行數據匹配，否則就會怠速不穩、轉速遲滯、異常熄火，油耗高是必然的。

只清洗節氣門不做數據匹配，只能是無知的表現。即便不採用類似技術，就算是不拆節氣門的清洗，也需要拆下電瓶負極，讓發動機管理系統掉電至少一分鐘，然後再接好負極恢復連電狀態。

不止是電子節氣門存在這個問題，曾經的拉線節氣門也存在這一問題，比如歐一排放的捷達、捷達王。以目前國內的實際路況和用車環境來說，節氣門是需要經常清洗的，清洗不當和安裝不當，是很容易損壞節氣門的，大部分電子節氣門更換費用並不低。

一般來說，汽車節氣門開度控制進氣量，汽車進氣管內有空氣流量感測器，會根據進氣多少電腦控制噴油量，這個變化可以被空氣流量感測器檢測到，再根據檢測數值控制發動機噴油量，以達到最佳燃燒效率，而節氣門開度感測器，檢測節氣門開度，再匹配空氣流量感測器數值控制最佳進氣量，如果節氣門臟，就必須要把節氣門角度增大，才能保證進氣匹配，這個相對開度（角度）數值，存儲在行車電腦里，一般當你清洗節氣門以後，需要重置電腦或者斷開電瓶負極，使電腦的節氣門開度複位，否則，行車電腦還會以清洗前的開度參數控制，這樣就導致空燃比不匹配，所以就會導致怠速抖動，油耗增加等等，不過一般行駛一段時間后回恢復。。。