SUV的鼻祖，當年進口賣40萬，如今僅18萬，銷量力壓漢蘭達

有人說：每一個男人心中都有一個吉普情結，暢想著有朝一日能夠開著它去跋山涉水，暢遊天地。作為一家全球馳名的SUV品牌，很多人想到越野或者SUV都會聯想到Jeep，但是之前卻很少人打算購買它。原因很簡單，之前的Jeep作為進口車型，售價和性價比方面競爭力太差了，進口版本的指南者售價高達二十幾萬，自由光甚至賣到四十多萬。不過，隨著Jeep國產才那麼一年多的時間，自由光不費吹灰之力就擠到了20-30萬合資五座SUV前三，和昂科威、途觀L這些老牌大五座同台競技，和品牌效應以及產品實力是分不開的。而如今，2017款自由光進行了一場升級，除了首次引入全新Jeep家族旗艦外觀Overland造型，同時也升級了配置，這場三國演義瞬間多了不少變數，自由光的如虎添翼讓昂科威和途觀L很頭疼。

2017款自由光作為年代改款，外觀沒發生太大變化，在細節上進行了升級，最明顯的感覺就是增配，提升性價比。25萬元以上四驅車型，升級為家族旗艦Overland外觀造型，與車身同色的前後保險杠和輪眉設計，整體更加和諧，視覺效果更上檔次。全系標配了LED日行燈、彎道輔助照明功能，其中實拍車型還配備了自動遠近光切換以及大燈清洗功能。

相比於外觀還對車身細節進行了設計調整，內飾方面的變化可以說是微乎其微。全黑色內飾搭配銀色裝飾，也為外觀氣質趨於溫柔的2017款自由光，營造出了偏向硬朗的氛圍。至於設計與布局方面，與老款自由光幾乎保持一致。

在渦輪增壓橫行地球的今天，自由光堅持使用自然吸氣式發動機，2.4L虎鯊發動機，有著獨創的電碰氣門升程正時控制技術，在擁堵道路、短暫停車、加速起步以及高速巡航上有著優異的體現。而值得稱道的，Jeep之所以為Jeep的標誌性配置：專業的全時四驅、四輪獨立自適應減震技術，為同級唯一配置，四輪獨立探制，實時監測路況，實時調整軟硬四大功能；而EPS動態轉向輔助則有隨速轉向、Jeep獨有額外輔助轉向力模式，讓你在山道、多彎道的安全更進一步。

廣汽菲克能夠後來居上，確實是有紮實的原因。其實說到底，除卻品牌因素，產品力本身就是開拓市場的利器。早幾年自由光的首次誕生，我敢說Jeep其實冒著一定的風險，因為在Jeep的傳承下，這種相對前衛的造型並不常見，但最終我們從用戶的接受程度上看到了它的成功。的確，自由光確實是20萬級別最專業的SUV。

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