工信部稱中國未來禁售燃油車, 誰會稱霸新能源市場？

最近，車市傳出了一個重磅消息：將制定禁售燃油汽車時間表。這個是消息是工信部副部長辛國斌在2017汽車產業發展（泰達）國際論壇公開講出的。

其實計劃禁售燃油車這種事，國外，特別是歐洲已經先行一步了。法國、英國、荷蘭、挪威甚至印度都提出過自己的禁售燃油車計劃，最快的是荷蘭和挪威，這兩個國家將在2025年實現這一願景。掰掰手指頭算，還真沒幾年了。

施行這項計劃的初衷只有一個，那就是為了環保。也早就看到了新能源汽車的前景，所以國家鼓勵發展新能源、扶持新能源車企。如果未來也將實現禁售燃油車，誰又將稱霸未來的新能源市場呢？這個問題現在或許無法回答，但我們不妨看看哪些車企走在新能源汽車的前頭。

註：我們國家未將普混（非插電混動）列入新能源系列，箇中原因不一而足，但眾所周知的是，普混的生產成本以及技術複雜程度都遠遠大於純電動，所以能將普混做好的車企，轉型並不難。因為我們也將普混產品計入了下列榜單，代表著能做好普混產品車企其實在新能源領域是潛力無限。

第一名：豐田卡羅拉（普混）

1-8月累計銷量：38765

豐田的混動技術獨步天下，甚至還有專利保護，這從技術上制約了一般車企的混動發展。比如本田的混動技術和豐田就完全不是一套解決方案。卡羅拉的產品認知度本身很高，混動車型銷量接近4萬並不奇怪。

第二名：北汽EC系列（純電動）

1-8月累計銷量：28733

北汽也是新能源領域的排頭兵，得益於北京牌照政策的支持，北汽的新能源產品也大多數消化在帝都。能否進一步打開國內市場，是北汽新能源面臨的主要問題。

第三名：知豆D2（純電動）

1-8月累計銷量：27507

因為背靠吉利控股集團，所以知豆時常被看作吉利旗下的品牌。知豆定位城市代步車，具有一定的市場。不過還是受到了主流消費者的「排斥」，畢竟「老年代步車」的帽子還沒拿掉。

第四名：豐田雷凌（普混）

1-8月累計銷量：24854

同理卡羅拉，不過的雷凌的產品知名度較低，銷量表現自然也較弱。

第五名：比亞迪宋（插電混動）

1-8月累計銷量：16101

比亞迪自稱國內新能源引領者，相信很少消費者反對。因為比亞迪的確靠自身的新能源產品大放異彩，542戰略產品讓人大開眼見。如果要選出未來最值得期待的新能源車企，比亞迪當仁不讓。

第六名：比亞迪e5（純電動）

1-8月累計銷量：15975

為什麼說比亞迪值得期待，這款比亞迪e5續航里程超過300公里，配置表現也極為豐富，從產品上充分滿足的電動車代步的日常需求。

第七名：帝豪EV（純電動）

1-8月累計銷量：13811

這車很有一種吉利自產自銷的感覺，因為大多數帝豪EV都充當了曹操專車（吉利旗下的網約車平台）的服務用車。

第八名：江淮IEV6S/E（純電動）

1-8月累計銷量：12703

同樣定位城市出行微型車的江淮IEV6S/E，要比知豆D2看起來高檔不少。並且江淮的新能源技術並不弱，不然大眾也不會找上它，搞個江淮大眾了。

第九名：奇瑞eQ（純電動）

1-8月累計銷量：12114

奇瑞eQ系列是國內較早問世的微信純電動車，eQ1小螞蟻顏值很高不輸賓士smart。

第十名：榮威eRX5（插電混動）

1-8月累計銷量：12012

跟北汽一樣，依託城市資源，上汽的新能源事業也發展的極為不錯。不過上海以外城市的消費者是否還願意購買榮威eRX5呢？

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