這三款合資SUV，15萬起，為啥不被消費者看好？

金九銀十來了，2017年的大半年已經過去了，這大半年合資品牌在SUV市場的日子並不好過。一款新車的上市除了精準的市場定位外，還有車企滿滿的心血，但是往往事情不會像我們想象那樣進展的那麼順利，比如下面自認為品牌主力的三款車型。

北京現代ix35

北京現代ix35 7月份銷量：488輛，作為現代SUV的主打車型，上市前的信心十足，銷量也算可以。但隨著自主品牌SUV產品線越來越豐富，現代ix35的銷量也是每況愈下，如今下滑到了月銷量三位數，為何會淪落到如此地步？

縱觀現代品牌的整個產品線，銷量都在大幅度下滑，而在SUV產品行列，ix35境遇更堪憂！面對連續幾個月下跌的銷量，現款ix35被迫進行了大幅度官降，官降后的結果是銷量繼續走低。然而在8月25日的成都車展上，並未見到ix35的身影，此前得到的消息是新一代ix35預計今年年底才上市，官降后的推陳出新並未趕上「金九銀十」的好日子，淡季再推新品的意義何在？又能在銷量上提攜多少？不知是本身的產品力不足還是現代車企後備軍後知後覺？

起亞KX7

起亞KX7 7月份銷量：373輛，半年累計總銷量為3993輛，售價【17.98-27.68萬元】，作為特供車，基於上一代索蘭托平台打造，於17年3月17日正式上市。該車提供5座/7座兩種版本，並且還提供了六種車身顏色供選擇！可就是這樣，一上市就遭遇冷門，究竟是為何？

起亞KX7 共提供2.0L 2.0T 2.4L三款自然吸氣發動機配置，且三款發動機均匹配6速手自一體變速箱。然而作為一款中型SUV，入門車型2.0L的發動機馬力為163 Ps，顯然是小馬拉大車，那2.0L車型直接就從產品線中砍掉了，如此一來剩下的兩款動力車型和價格的配比對人們的吸引力並不大。除此之外，還有一個重要的原因就是起亞KX7生不逢時！今年韓系車銷量經歷了滑鐵盧式的下跌，尷尬的處境，不是一款車就能挽救的了的。還有細究其車身細節配置，很多都是樣子工程，與這個價位不匹配，如果產品的態度問題得不到改善，想扳回一局恐怕沒那麼簡單！

雪佛蘭 科帕奇

雪佛蘭 科帕奇 7月份銷量：89輛，半年累計總銷量為4645輛，17款科帕奇共推出四款車型，售價【17.99-20.99萬元】。

網友們一直很納悶，科帕奇性價比還算可以，為啥銷量這麼慘淡？首先，還要從雪佛蘭這個品牌說起，自始至終通用別克的知名度與銷量都要比雪佛蘭高一大截，在國內導致雪佛蘭品牌越來越小眾，這與通用集團對雪佛蘭品牌的重視程度密切相關；其次，在國內SUV市場前景一片大好的時候，17款小改版科帕奇在設計上並沒有突出的表現，市場定位不明確，受眾人群較少，貌似設計風格是來違和年輕人的喜好，但現實情況是，中庸的外觀和粗糙的內飾被年輕人排斥在外；再次，人普遍的消費觀念，購車考慮的兩個條件：一是價格，二是油耗，高油耗不適合經常駕駛在擁擠的城市道路上，很多人也是因為此原因，對這款車望而卻步，轉頭選擇了燃油較經濟的小型SUV。

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