要說內飾，我只服他！

一輛車，內飾至關重要，因為這關乎司機是否置身在賞心悅目的環境中！

要說內飾設計，小編只服他們幾個！

1最反轉——奧迪TT

車會一代代更替，動輒幾十代的設計往往要經曆數代設計師，不但要出新還要維持家族設計特徵，真不是個容易的活兒，保不齊會出現閃失（沒有上一代好看）。

諸多車型中最讓我放心的當屬——寶馬3系的外觀，和奧迪TT的內飾了：

新一代的TT保留著歷來動感的平底方向盤，12.5寸全液晶儀錶盤被冠以「奧迪虛擬座艙」之名，這可不是隨便說說的，他不但整合了原來一切基礎信息的提示功能，還加入了收音機、媒體、電話、地圖查詢與GPS導航、紅外夜視、還把奧迪的Connect互聯科技也顯示在其上（天氣、路況、道路限行、交通違章、航班信息等）。

如此一來，沒有了中控屏會不會很不方便呢；沒有了觸摸屏全用方向盤操作會不會特別費力呢。

當然不會，奧迪並不是把所有的屏幕移到了一起，而是把和駕駛員相關的數據顯示在方向盤後方而已。在每個空調出風口都有著更直觀的小顯示屏，顯示溫度、風力、加熱/製冷方式。不難想象，未來的奧迪會將顯示變得更直觀，在駕駛員車門側上顯示車門狀態，在音響處顯示音量等級之類，無需在「大菜單」中翻頁找尋。

而大家另一個關心的問題——操作，也絕對不會不方便，奧迪多年打造的MMI系統一直是讓我不明所以的存在，因為放棄觸摸屏，在檔把後面用手指寫字簡直是逆科技而行的做法，就連寶馬也在嘗試手勢識別等更符合當下潮流的交互方式，直到今天融合了全液晶儀錶盤之後，我才發現奧迪的保守乃是下的一步好棋！

如今的MMI系統簡直是在「最少菜單層級」和「極簡按鍵數量」兩個矛盾之間取得了平衡，從我不明所以，到我認為最合理的操作方式，之間只差一個全液晶儀錶盤。

2最佳平衡點——雷克薩斯

提到汽車設計不得不提日本，提到內飾不得不提雷克薩斯，說實話雷克薩斯的內飾並不是我最喜歡的內飾，但是日本在汽車設計上的中庸之道走的簡直是無懈可擊。

這套內飾在不放下雷克薩斯高貴定位的基礎下，卻處處偏向運動，我們都知道這二者可謂是水火不容，要想要檔次，真皮、桃木、復古表；要想要運動，包裹、碳纖、金屬拉絲。可雷克薩斯偏偏能夠在諸多元素中找到一個平衡點，將兩個絕不搭邊的設計思路糅合到一起，雷克薩斯說第二誰也不敢說第一。

現款雷克薩斯系列這套內飾最初的來源可能源自於LFA，如今無論是轎車系列還是SUV系列，無論是低至30萬的入門級還是動輒幾百萬的豪華級，都採用了這套成功的設計元素。

3最傳承——菲亞特500

1936年上市的菲亞特500被稱為微型車的鼻祖，傳承至今，如何能夠和它蠢萌的外觀呼應起來，絕對是對內飾設計師的一大考驗：

不過顯然菲亞特的設計師無懼考驗，哪怕是單單拿出這套內飾，也會讓你立馬就識別出它來自於哪裡！

紅白的對比色調正是Fiat標緻的搭配顏色，為了呼應它微型略帶蠢萌的外觀，設計師將儀錶盤、空調出風口、中控按鈕、方向盤按鈕都設計成了圓形，卻實花了心思。

這儀錶盤麻雀雖小五臟俱全，絲毫沒有因為微型車就偷工減料的意思。

4最進步——Jeep自由俠

我不是黑美國車，但在我看來美國車其實只有2種設計，一種粗獷的有些粗糙，一種是以凱迪拉克和林肯為代表的，高檔、豪華，對抗歐洲而向著品質的努力。但絕沒有動感、沒有年輕化，Q、萌、從來就和美式內飾不搭邊。

所以Jeep剛被收購后的自由俠可謂是美國車多年來的第一次改變，第一款堪稱年輕、動感、甚至有點俏皮的車型！

我當然不僅僅指的是年輕化的對比色、也不僅僅是和車身的俏皮設計十分搭配的內飾，還有他面向年輕人的態度：

新車剛一上市正好趕上遊戲改編電影《魔獸》的上市，於是推出了魔獸聯盟版和部落版的限量塗裝車型，尤其在這個汽車塗裝千篇一律的國度，如果能夠買到一部在行車證上就「花里胡哨」的車型簡直是太迎合年輕人的心了。

當然了，只是個塗裝嘛，不會貴多少錢，但如果銷量太好，又完全喪失了個性的初衷，只能通過限量來控制一下了。自由俠個性這條路一旦確定絕不動搖，最近，又有2017英雄聯盟職業聯賽版本推出，總之真的是一反Jeep75年常態啊！

5最科幻——標緻4008

法國人的設計以天馬行空著稱，相比小布的冬粉早在《汽車文化——法國篇》中見到一般，其實他們在內飾方面也絕不手軟呢。

國內的標緻4008（也就是國際上的新款3008），內飾可謂是科幻。

向駕駛員側包裹的人體工程學設計、飛機駕駛艙一樣的按鈕風格，科技感極強的方向盤和擋把。

記得小布在《為什麼外觀漂亮的車型賣得貴？》中詳細論證了好的設計是要花錢的，但擁有超強設計能力的法國人可不玩這一套。要知道小布見過的上一個此類風格設計的可是蘭博基尼了，16萬出頭擁有500萬跑車相似的設計風格，這就是為法國設計買單的好處。

6鐵漢也柔情——路虎攬勝

我常常想，作為擁有超強野外越野能力的硬派越野車，是不是在設計上要做到內外一致，像福特F150一樣、賓士G、Jeep牧馬人和大切諾基無一不是硬派的設計風格，恨不得一腳剎車能胳到腦袋 ╮(╯_╰)╭ 但與此同時我也在想，如此粗獷不拘小節的設計，能對得起他們的價位嗎？

路虎就不在這裡猶豫，自從被印度Tata收購以後，路虎的設計風格很明確——車門外面是能力，車廂裡面則要盡一切可營造讓客戶身心愉悅的氣氛：

看到這一切，我也釋然了，明明魚和熊掌可以兼得的，偏要糾結~ 設計就是要孤注一擲，牽挂越多越中