說出來你可能不信 這些七座SUV只要20萬

1歐藍德：外形虎實，國產後價格下探

[XCAR 導購 原創]

七座SUV，這一細分市場的車型彷彿滿足了國人對「大」的無限追求，這類車不但有著較大的體型，內部還具有七座布局。對於家裡面小孩比較多，或是經常約上三兩好友一起出遊的朋友們，簡直就是福音。然而七座SUV較傳統的五座車型往往有著更高的售價，讓很多人望而卻步。今天所推薦的幾款SUV就打破了價格壁壘，將各自的七座車型成功下探到了20萬以內，想不想看看呢？那就跟我來吧！

面對炙手可熱的七座SUV市場，無論是合資品牌還是品牌，都在暗自發力填補市場空缺。我們選擇了廣汽三菱歐藍德、上汽通用雪佛蘭科帕奇、廣汽傳祺GS8、長城哈弗H7這幾款七座SUV作為今天的推薦車型，幾款車的七座版車型都覆蓋了20萬以內的價格範圍，下面就讓我們揭開它們的面紗一探究竟。

歐藍德全系標配主/副駕駛安全氣囊、倒車視頻影像、定速巡航、GPS導航系統、藍牙電話/音樂、中控彩色屏幕、自動空調等配置，高配車型還多出了后泊車雷達、前排座椅加熱、LED大燈、後視鏡加熱等配置。

體驗者身高為170cm，坐在歐藍德駕駛席位置，並將座椅調至最低，找到合適的坐姿，此時能夠獲得的頭部空間有一拳零三指。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至第二排座椅，並將其調至最靠後的位置，此時所能獲得的頭部空間為兩拳，腿部空間則可以達到兩拳以上。

當第三排座椅有乘坐需求時，第二排座椅可前後移動，為第三排創造更充裕的乘坐空間。

在保證第二排乘客可以獲得合理的乘坐空間時，體驗者坐進第三排，此時頭部空間為三指，膝部空間略顯局促。

常規狀態下，歐藍德的行李廂空間不大，但對於非大件物品的存放還是綽綽有餘。

在放倒第三排座椅后，可獲得近乎平整的地台，裝載大件物品不在話下。

歐藍德在動力上搭載了一台2.4L自然吸氣發動機，並具有可變氣門正時和升程技術。該發動機的最大功率為141kW（192Ps），最大扭矩為235Nm。

歐藍德在傳動系統方面匹配了一台可模擬6擋的CVT無級變速箱，對行駛平順性起到了至關重要的作用。

車型小結：歐藍德由進口到國產化的轉變，使其在售價端有了較大的下探，如今能以20萬內的價格買到合資品牌的七座SUV，的確是個超值的選擇。而三菱的看家本領：成熟穩定的技術，則為歐藍德在可靠性方面提供了有力的保障。

推薦車型二：上汽通用雪佛蘭科帕奇

車型售價（萬元）：17.99-20.99

科帕奇的前排座椅乘坐感較為舒適，並且帶有電動調節功能，空間方面不用過多擔心。

科帕奇採用了2+3+2的座椅布局。第二排座椅同樣提供了較為出色的舒適性，空間適中。

科帕奇的第三排座椅雖然還算舒適，但空間較為局促，仍然不適合成年人的長時間乘坐。

科帕奇的行李廂在常規狀態下的空間並不大，只能應付一般的儲物需求。

在第三排座椅放倒后，七座SUV的優勢就體現了出來，此時行李廂的儲物能力倍增。

動力方面，科帕奇使用了一台代號為「LE9」的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩230Nm，這樣的參數放於今天並不佔優勢。

與發動機相匹配的是一台久經沙場的傳統6擋手自一體變速箱。

車型小結：自從2007年以進口形式引入國內，至今科帕奇已經在銷售了十年，並在市場上積累了不錯的口碑。現在科帕奇已經步入了生命期的末段，並在銷售端有著不錯的優惠幅度，另外由於整車基於獨立的SUV平台打造，屬於血統純正的SUV，所以科帕奇「寶刀未老」，仍然具有很強的可買性。

推薦車型三：廣汽傳祺GS8

車型售價（萬元）：16.38-25.98

GS8的配置保持了品牌一貫的高水準，前排側氣囊、多功能方向盤、前/后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、溫度分區控制等配置出現於全系車型。而在高配車型中還有胎壓監測裝置、併線輔助系統、方向盤加熱、全景攝像頭、前排座椅加熱等舒適性配置。

GS8在前排空間有著較為出色的表現，身高175cm的體驗者在調整好坐姿之後，前排頭部依然能夠擁有兩拳的空間。

在第二排座椅調整至最後時，腿部尚有三拳左右的空間，在同級別車型中，這樣的空間表現可圈可點。

GS8的第三排座椅填充較為飽滿，並且靠背角度可以調節，能夠在一定程度上改善乘坐舒適性，但依然不適合成年人長時間乘坐。

GS8的行李廂空間雖然不及五座車型大，但在同級別七座SUV中，仍然保持著一定的優勢。

在第三排座椅放倒后，GS8甚至可以當做一輛「小貨車」來用，有著非常可觀的載物能力。

GS8搭載了一台2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps），峰值扭矩320Nm。工信部油耗僅為6.5L/100km。

與發動機相匹配的是來自愛信的6AT變速箱，具有不錯的可靠性，並且已經應用於國內眾多車型中。

車型小結：GS8作為一款品牌研發的七座中大型SUV，在外觀設計上有著足夠高的原創度，並且這種原創有著獨樹一幟的設計風格，令喜歡硬派SUV外觀的朋友們欲罷不能。另外，相比同級別合資七座SUV，GS8具有更加豐富的配置和更接地氣的價格，以上種種優勢，都會讓競爭對手們面對它的出現而如臨大敵。

推薦車型四：長城哈弗H7

車型售價（萬元）：14.98-19.38

H7全系車型均配有陡坡緩降、多功能方向盤、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動系統、彎道輔助照明燈、電動摺疊/加熱後視鏡、雨量感應雨刷、後排獨立空調、空氣凈化/花粉過濾等一系列豐富配置。其中高配車型還配有併線輔助、電動全景天窗、電動行李廂、自動泊車入位、車內氛圍燈等亮點配置。

體驗者的身高為184cm，坐進前排並將座椅調至合適位置后，頭部仍有一掌左右的距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐入第二排並將座椅調至最後，頭部還剩三指空間，腿部則有一拳以上剩餘。

保持前兩排座椅位置不變，同一位體驗者來到第三排，此時頭部仍有較大空間，腿部空間則所剩無幾；將第二排座椅向前移動，犧牲部分第二排空間，體驗者的腿部空間則能有所緩解。

H7在標準情況下也有著相對較為寬敞的行李廂空間。當第三排座椅放倒后，行李廂空間的優勢就更加明顯了。

在第三排座椅放倒后，形成了較為平坦的地台，行李廂空間倍增，實用性大大增強。

H7選用了一台代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps），最大扭矩355Nm。並有雙VVT、缸內直噴和雙流道增壓器等技術加持。

變速箱方面，H7匹配了一台來自格特拉克的6擋濕式雙離合變速箱，並且具有手動加減擋模式。

車型小結：哈弗汽車一直以來在國內SUV市場佔有舉足輕重的地位，這與其符合國人審美的外觀設計有著很大的關係。H7遺傳了哈弗在外觀設計的優良基因，同樣在內飾上也營造出了十足的豪華感，14.98萬的起售價更是沒有理由讓人們忽視這款性價比超高的七座SUV。

編輯點評：目前市面上主流的七座SUV，價位都在30萬上下，這就讓大部分人形成了「七座SUV得30萬才能拿下」這種認知。經過今天的推薦，其實會發現，原來20萬依然能買到實力不俗的七座SUV。在以上四款車型中，若你對品牌有著追求，可以選擇歐藍德和科帕奇，若你執著於配置，那麼GS8和H7顯然更加適合你。