東風日產的瑪馳在國內「不受待見」，上半年只賣出兩台招惹了誰？

8月8日21時19分在四川阿壩州九寨溝縣發生7.0級地震，當網友在呼喊「為什麼受傷的總是四川」時；8月9日7時27分；新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣境內發生6.6級地震。小編在為受震災區民眾祈福的同時，看到一組來自東風日產某兩款車型的銷售情況，心情更為痛心，生活畢竟還得繼續，也需要繼續和廣大車主朋友們聊聊車，扯扯淡。

1982年誕生的MARCH（瑪馳）在2011年全球銷量就超過了600萬台，去年一年歐洲市場賣出March就六萬台，一零年來到初上市達到了1.7萬巔峰之後開始下滑，再到今年上半年兩台的「好成績」。為什麼同樣一款車在不同國家地區的表現會有如此大的差距呢？

有媒體認為歐洲城市道路狹窄偏好小型車而國人普遍喜歡大車的因素。東風日產方面也曾表示這並不是一款重點走量車型，引進這款車主要還是為了完整品牌產品線。小編覺得部分原因可能是車小，但絕不是主要的，畢竟目前市場上還是存在很多小型SUV，也會有很多人願意為小款車買單。

東風日產的瑪馳是專為女生打造，有媒體稱因為瑪馳價格定位太高了，它主打的自動擋車型7.28萬元起的價格完全可以買到許多自主品牌三廂車，配置更為豐富實在不合算。瑪馳是合資品牌，比自助品牌貴無可厚非，它的同門師兄啟辰R30與它相似，價格高上兩萬塊，但根據上半年銷售報告看R30也僅賣出了5台，價格真的是主要原因嗎？

March在Euro-NCAP（歐洲安全碰撞測試）中獲得四星成績，側面障礙柱和追尾碰撞測試中，測試假人的肋骨、胸腔和頸部受到較大傷害，僅獲得邊緣評級，也就是說瑪馳的歐標碰撞成績剛剛踩線達到四星標準，而他的競品車型飛度、POLO等均獲得五星成績。

總結：去年日產在海外推出的第五代瑪馳（國內現款為第四代），在今年5月又參加了一次Euro-NCAP測試，加裝了安全套裝（擁有自動制動系統等配置）的瑪馳獲得了五星成績，而普通版本的新款瑪馳依然是四星表現，不免令人擔憂。小編在這一篇為讀者簡單介紹了瑪馳，下一篇將寫到東風日產另一款銷售不盡人如意的車型，請持續關注我們吧！