獵豹CS10「剎不住」遭聯名投訴，30邁剎車都能追尾

獵豹汽車在今年上半年整體銷量達到61197輛，同比增長40.1%，成功躋身自主品牌行列的前15名內。其中緊湊級SUV CS10上半年累計售出52543輛，同比去年增長了36.8%，佔到獵豹整體銷量的86％。獵豹汽車有著60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，但這款有著「軍工品質」的獵豹CS10近來卻是頻遭投訴，其中主要問題是剎車軟，有的車主還因此出現了追尾的事故。

在7月獵豹CS10遭到了重慶車友會300名車主的聯名投訴，車主們紛紛控訴這款車發動機變速箱只要拆了就裝不上，腳剎偏軟、手剎剎不住，方向嚴重跑偏等。

近日有車主爆料，他在2016年年底購買了一輛獵豹CS10，開到三四十邁剎不住車，在半年裡發生了兩次追尾。

為此有媒體拿獵豹CS10做了剎車測試，測試的時速為30-40公里/小時之間，採用點剎形式，結果獵豹測得剎車距離是37米，所為對比的雪弗蘭科魯茲測得距離是17米。

對此找到了維修師傅檢查車子剎不住車的原因，最終判斷為車子剎車不住是因為剎車盤以及剎車總泵出了問題。

隨後師傅對這輛獵豹CS10更換了剎車油，換完之後再次測試剎車距離，結果明顯有所縮短。正常的剎車油更換時間是兩年，但這位車主的獵豹CS10購買才半年。因此可以判定，這輛獵豹CS10的剎車系統是出現了問題。

獵豹CS10的剎車問題廠家很可能是早就意識到了，因為今年4月份以後生產的獵豹CS10剎車盤都加大了，但廠家對舊款的獵豹CS10卻置之不理。

（新款獵豹CS10）

（舊款獵豹CS10）

獵豹CS10在今年上半年銷量相當不錯，6月份甚至達到了7202輛，比瑞虎7都要好，近來關於獵豹CS10的投訴也是很頻繁，其中包括了方向機異響、制動系統、空調系統異響等，因此獵豹CS10也被質疑是「外強中乾」。在最新一期的C-NCPA碰撞測試中，只款車僅僅得到了三星安全評價，具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。

獵豹作為老牌軍工車企卻在品控把控上面如此馬虎，對獵豹CS10所出現的問題避而遠之，這種不負責任的行為無疑是在自毀形象，近來的質量投訴和C-NCAP碰撞測試將會對獵豹CS10接下來的銷量造成影響，上半年其佔到獵豹整體銷量的86％，獵豹CS10的一起一落都會直接影響到獵豹的整體銷量。