共享單車火了，迷你KTV會跟它們一樣火嗎

共享經濟的風，由共享腳踏車吹向了各個領域，如共享籃球、共享洗衣機、共享充電寶、共享書店、共享汽車、共享睡眠、共享雨傘等，這些新興的創業項目里都看到了「共享經濟」的縮影，在這麼多共享經濟中，有真的共享經濟創新存在，可大部分都是偽共享，當然，瘋狂的資本市場可不管是否是真偽共享經濟，反正只要自己不是擊鼓傳花的最後一位，共享經濟的遊戲便可以一直玩下去。

近期，「共享」大潮里的跟隨者迷你KTV也紛紛成為「創業明星」，據IT桔子「迷你KTV領域的創業公司」專輯顯示，目前市場的玩家共有六家，雷石科技WOW哇屋、LoveSing愛唱者音響、艾美科技咪噠miniK、友唱M-bar、微狗科技聆嗒Minik、星糖miniKTV，整個市場的融資額超過1億元，日前，7月份成立的「迷你」KTV也宣布獲得了數百萬元的天使輪融資。

雷石科技WOW哇屋、友唱M-bar背後均有著傳統KTV的影子，而艾美科技咪噠miniK、LoveSing愛唱者音響則有著音響研發、音樂設備研發的基礎，從這一點看，迷你KTV廠商們的基礎，比共享雨傘、共享腳踏車廠商們的基礎要牢固的多。

據郭靜的互聯網圈觀察發現，目前北京、上海、廣州、蘇州等多個熱門城市的捷運站內、商場內均有不少迷你KTV的設備存在，偶爾也能看到有用戶進去使用，就使用頻率方面，比共享充電寶的次數要高。

迷你KTV是否會像共享籃球、共享雨傘、共享洗衣機一樣「火一把就熄滅」，還是會像共享腳踏車一樣，越做越大呢？

一、迷你KTV是共享經濟嗎？

對於迷你KTV創業者來說，可能需要藉助共享經濟的tittle來講故事，既能簡單快速地讓投資人理解，並且被吸引，同時又能借這個熱點上位，「迷你KTV租賃」、「人人KTV」的概念肯定沒有共享經濟的概念好用。但迷你KTV究竟是不是共享經濟呢？顯然不是，創業者內心肯定也知道不是，只不過當前需要有一個概念來借勢，創業者們利用共享經濟借勢再好不過。

《認知盈餘》一書里提到了一個很重要的概念叫「盈餘」，當眾人的「盈餘」時間累積在一起便有可能爆發出無窮的能量。而共享經濟跟「認知盈餘」類似的一點在於，其是建立在現有資產、資源上的，並不是某個商家花費高價做一批產品，放在公共空間給用戶租賃使用就算的。

迷你KTV就是各大商家自己做一批設備然後放在公共區域給用戶使用的，並不是這些公共空間本來就有的。如果迷你KTV也算共享經濟的話，那麼在國內外早就風靡的自動售貨機也算是共享經濟了，但顯然沒人認為自動售貨機是共享經濟。

二、跟共享腳踏車相比，迷你KTV的優劣勢幾何？

最初的共享腳踏車出來之際，幾乎都是一片罵聲，但隨著摩拜E輪融資超6億美元、ofo新一輪融資超7億美元之後，業界對於共享腳踏車也不得不服氣，畢竟在當下這個被BAT等互聯網巨頭們各種收割之後，創業公司仍能獲得數億美元融資的情況，委實罕見。

而共享腳踏車再歷經「免費」、「騎車送紅包」、「充卡送優惠」等一系列大促銷活動之後，用戶習慣也慢慢培養起來了，再加上龐大資本方的加持，腳踏車的投放數量也得到了大肆擴充，在用戶習慣方面，共享腳踏車也有了基礎的數據雛形，在具體位置投放方面也合理的多。迷你KTV跟共享腳踏車相比，又有哪些優劣勢呢？

優勢方面：1.用戶惡意毀壞的情況沒那麼嚴重。共享腳踏車早期遭人詬病的地方，就是腳踏車的毀壞率比較高，這會導致雖然能看到共享腳踏車在這裡，但就是找不到一輛可用的腳踏車。共享腳踏車之所以被毀壞，一方面是因為用戶惡作劇心理惡意去毀壞，也有一部分原因是損壞了靠出行領域賺錢人的利益，這部分出於「報復」心理會就去毀壞共享腳踏車。

而迷你KTV的投放位置大部分是在捷運站、熱門商場內，這些地段一般會選擇在夜間某時段關門，而有惡意損壞設備心理的人，一般會選擇人流少或者人看不見的情況下操作，商場、捷運站內晚上都關掉了，這些人惡意損壞的時機大大減少。

另一個原因則是，共享腳踏車一定程度上跟計程車、黃包車等成競品關係，會影響這些人的收益，而迷你KTV並不會損壞一大批行業人的利益，迷你KTV對實體KTV的影響較小，單人/雙人去KTV唱歌的人佔比並不高，KTV的競爭更多的還是線下實體店鋪之間的競爭，迷你KTV完全不在一個段位上，去損壞它們實無必要。

2.人力管理成本比共享腳踏車要低很多。共享腳踏車的人力成本並不低，比如搬運人員、維修人員、投放人員以及市場人員等，這些都需要很多的人力才能做到。而迷你KTV走的模式跟抓娃娃機、自動售貨機的路數相同，只要把設備往那裡一擺，等著用戶去使用就能收費，管理、維修、市場等方面並不需要像共享腳踏車一樣那麼密集。

3.不會佔用用戶的公共空間。共享腳踏車便利的地方在於，用戶停放的時候並不需要將其放在指定位置，這意味著亂停亂放的現象會有不少，而這些被停車的地方，實際上是屬於每個人的公共空間，並不單獨屬於某個人。迷你KTV的規範之處在於，其是以商場、捷運站內等空間為載體，廠商們是需要向商場、捷運站等交租的，廠商並不能隨意將這些設備亂擺亂放，相比共享腳踏車，迷你KTV在具體位置方面要規範的多。

劣勢：1.天花板可見。據富士電機推算，2015年飲料和食品的自動售貨機投入使用的有18萬台，2020年有望達到 138 萬台。一定程度上，迷你KTV跟自動販賣機的情況類似，因為兩者投放的位置會有重疊，比如同一個商場、同一個捷運站內，但迷你KTV的投放密度顯然不及自動販賣機，這意味著可供投放的迷你KTV數量將會更少。

從目前來看，共享腳踏車的使用人數、使用頻率等都還是不錯的，而迷你KTV的使用人數、使用頻率顯然要差很多。

迷你KTV目前的計費方式主要有兩種，按單曲數收費、按時長計費，單個用戶的花費確實要比共享腳踏車要高，不過，總體收入仍比共享腳踏車要差一個量級。單價高，但設備數少、頻次低，總體營收的天花板很容易看到。而且，目前市場上還有不少商家在競爭，各家能分得的收入並不會太多。

2.用戶習慣亟待提升。共享腳踏車依靠資本市場的力量，迅速讓用戶使用共享腳踏車的習慣培養起來了。而從目前來看，幾大迷你KTV廠商在用戶習慣培養的力度上仍然不夠，通過加盟商、代理商固然能讓設備終端快速覆蓋，可用戶在商場、捷運內使用迷你KTV的這個習慣是需要被培養起來的。

共享腳踏車方面，用戶以騎腳踏車作為出行方式的本身就有不少，而且大多數成年人都具備騎腳踏車的技能。對於迷你KTV而言，擁有唱歌基礎的人確實不少，但是有去KTV唱歌的人群數量並不多，願意在公共場所內的「玻璃房子里」唱歌習慣的人就更少了，有用戶習慣，又能夠恰巧碰到有相關設備的情況就更少了。

迷你KTV是一個介於互聯網與傳統KTV之間的新興產品，這種新興產品，若沒有用戶習慣在裡面，很快就會淪為「過氣網紅」。另外，迷你KTV目前全是靠用戶「自助」使用，用戶需要主動走進「玻璃房子」里，需要主動進取點歌、唱歌等，沒有服務員來告訴你如何使用，如何跟手機連接。自助模式要求用戶本身的網感必須要強，智商不夠的話，肯定玩不轉，這意味著，又刷掉了一批人。

3.版權成本成「負擔」。迷你KTV固然人力成本低，但迷你KTV卻比共享腳踏車多了一項成本——版權成本，目前整個數字音樂行業復甦的景象愈演愈烈，得益於網易雲音樂、QQ音樂、酷我音樂、蝦米音樂等在線音樂平台的競爭，唱片公司們的數字版權也變成了搶手貨，唱片公司們已然嘗到了數字版權的甜頭，會很便宜的就賣給某個迷你KTV廠商嗎？

據不完全統計，QQ音樂的曲庫量在1500萬首，網易雲音樂的曲庫量在1000萬首，酷我音樂無損歌曲曲庫就達到700多萬。迷你KTV廠商要想讓用戶玩的嗨、玩的爽，版權就是必備品，否則點一首歌沒有，點一首歌又沒有，用戶肯定會很快放棄這一「新鮮玩意兒」的。

可迷你KTV廠商們目前對外公布的曲庫量方面，最多的才幾十萬首，跟目前整個行業幾千萬的曲庫量相比，還差很遠。

版權成本已然成為迷你KTV廠商甜蜜的「負擔」，既想要大而全的曲庫來滿足用戶需求，又想消耗的成本低，二者兼得顯然不可能的，要知道目前光是設備的成本就達到2萬元左右，還有設備安裝費、維修費、管理費、租金等，如果版權上再耗費更多的成本，靠當前融資的這麼點錢，怕是不夠。

跟共享腳踏車相比，迷你KTV有優勢也有劣勢，迷你KTV對現有KTV市場的衝擊也不大，因為KTV是群體性社交活動，而且也不單純靠包廂費賺錢，酒水、周邊服務才是KTV真正賺大錢的地方，迷你KTV是為「孤獨者」準備的，屬於碎片化消費，迷你KTV和實體KTV並不會有太多交集。

迷你KTV市場的考驗在於，用戶使用習慣、設備終端覆蓋率以及版權擴張速度三個方面，若這些「東風」具備了，何愁不會像共享腳踏車、共享充電寶一樣火爆呢？

文/郭靜，