8月的長春這些城市建設、民生工程將完工！交通出行、道橋建設、公共設施…件件與你相關！

點擊上方

可以訂閱哦！

八月的長春

會有哪些變化？

交通出行，道橋建設，公共設施……

將為您的出行、休閑帶來哪些便利？

這些與長春人生活息息相關的大事

什麼時間完成？

快來和小編看一看！

PART

01

自2017年4月5日上午7時至2017年8月30日24時，經京哈高速由哈爾濱去往長春凈月站匝道封閉施工。屆時，由哈爾濱去往凈月站進入市區的車輛，請從長春東站或長春站（金宇大路）駛出繞行。

自2017年4月20日上午7時至2017年8月30日24時，凈月收費站整體關閉。

如何改造？

將變成四入、八出車道

記者了解到，長春凈月收費站始建於1996年，已有21年的歷史，但隨著來往長春的車流量不斷增長，入口車流量日均達6000台，出口車流量日均達5000台。目前，該收費站擁有三條入口車道，四條出口車道，其通行服務能力已經不能滿足現如今的車輛通行需求。

擴容改造的凈月收費站將分兩期進行。擴容改造后，凈月收費站將變成四入、八出車道，出入口的增加將有效地增強收費站的通行服務能力，滿足駛出和駛入車輛的需求。

PART

02

長春南湖大橋的翻建工程一直以來備受市民的關注，6月11日凌晨4時13分長春南湖大橋成功爆破拆除。新橋長度149.88米，寬25.8米，車行道16米，兩側各有4.9米寬人行道，設計使用年限100年，預計9月末實現通車。

PART

03

長春市金宇大路芳草街至超勝街段跨永春河橋樑工程已經開工，工程告示中寫明竣工日期為2017年9月30日，金宇大路的斷頭路開通在望！屆時長春市南四環將有積極的分流渠道。

PART

04

從湖光路向東，穿過前進大街后再走一段路，就會被一排低矮的小平房所阻斷，這裡就是湖光路延長至南湖新村中街的「瓶頸」。今年，長春湖光路到南湖新村中街打通后，將會緩解繁榮路的交通壓力，同時更加方便居民出行。據了解，該段道路工程長約1000米，其中規劃紅線28米，車行道寬16米，人行道寬6米×2，佔地面積26741.37平方米，總投資3064萬元。按照計劃，工程項目將於2017年4月15日開工，預計2017年9月30日完工。

PART

05

作為長春市交通的重要街路，北人民大街路段的全線貫通對於緩解交通壓力有重要作用。今年長春市將會繼續打通北人民大街路段。共分為兩段，一段起點北三環，終點寬府路；二段起點二酉街，終點台北大街，共長1560米。規劃紅線60米，車行道寬34米、人行道寬8米×2，工程投資5165萬元，計劃2017年9月30日完工。待斷頭路打通后，將實現北環城路與台北大街的貫通，市民出行將更方便暢通。

PART

06

長春師範大學天津路實驗國小是寬城區政府投資建設的公辦學校，學校總佔地約2.2萬平方米，建築面積約為1.2萬平方米。預計建設成為6年制學校，36個班，學生約1600餘人。預計2017年秋季學期開學。該校位於農安北街與北環路交會，建成後會滿足柳影、宋家一帶適齡兒童。

PART

07

長春世紀廣場開工重修 預計今年「十一」竣工

據了解，世紀廣場正開工重修，預計今年「十一」竣工 ，由於廣場周圍車流密集，考慮市民安全問題，竣工后暫不對外開放。

PART

08

伊通河綜合治理工程一直備受長春市民的關注，作為治理工程之一的長春南溪濕地公園也一直在如火如荼地建設當中。按照計劃，南溪濕地公園將於今年「十一」前建成並對外開放。

PART

09

長春奧林匹克公園位於長春北湖科技開發區，西鄰中科大街，南鄰乙一路，東北鄰鑫盛大街，是集競技訓練、體育培訓、健身娛樂、休閑旅遊、商務會展等功能於一體的綜合性體育文化活動中心。

目前，「一場三館」建設已經進入尾聲，不久將全面轉入裝修階段。預計到2017年底，奧林匹克公園一期體育場、體育館、游泳館、全民健身中心及附屬配套工程將達到竣工驗收，並完成部分裝飾工程，為承接2018年全省第十八屆運動會做準備。

PART

010

2017年4月，自由大橋翻建工程正式啟動，為保證施工和通行兩不誤，施工單位在橋的南北兩側各修建了一座鋼便橋。5月31日凌晨4時39分40秒自由大橋老橋完成爆破。

PART

011

這座跨伊通河大橋位於長新橋和東榮大橋之間，西接一匡街、東連同康路，總長度750米，其中橋樑總長424.1米，總投資8943萬元。大橋主體寬24米，為雙向六排行車道，另有兩排人行步道。大橋建成后，將寬城區鐵北、二道區八里堡連在一起，可極大緩解寬城區東西方向的交通壓力。該橋預計2017年下半年實現通車。

PART

012

目前長春申報「歷史文化名城」已通過專家評審，近期將得到國家批複。同時，長春市已開展了歷史特色風貌區建築的修復、改造方案設計工作。2017年，將重點推進北京大街東西地塊、寬城子老城歷史文化街區內18棟建築的修復、改造工作。

PART

013

尚德學校位於超凡大街以東，宜居路以南，褐石公園以西，丙十六路以北。規劃佔地面積約4.6萬平方米，建築面積合計約3.7萬平方米。總投資額約約1.6億元。計劃招生30個班國小、15個班國中。項目工程周期預計2017年完工。

PART

014

長春經濟技術開發區崑山學校地址：臨河街以東、浦東路以南、金川街以西、崑山路以北。佔地面積：16843㎡，建築面積：15510㎡，辦學性質：九年一貫，投入資金：20519萬元，預計招生時間：2018年9月。現進展：已完成設計，正審核圖紙，4月末開工建設，力爭年底前完工並投入使用。

PART

015

是長春市軌道交通線網中一條貫穿主城東西的主幹線，全長20.5公里，西起西湖站，東到東方廣場站，全線共設車站19座，全部為地下車站。計劃於2017年底實現熱滑試車。

2

投資34億元、總長13.16公里，目前一期工程完成50%土建量，力爭2017年9月試通車。

PART

016

記者從吉林省運輸管理局獲悉，經測試，省內6個城市公交IC卡可在長春捷運1號線刷卡使用，長春、吉林、通化、白山、琿春、江源等地公交IC卡通過了一卡通互聯互通實地測試。

近日，吉林省運輸協會交通一卡通工作委員會組織長春軌道、長春公交、吉林通卡等公司，共同對長春市捷運1號線進出站系統進行了一卡通刷卡乘車測試。

長春市捷運1號線自7月初投入試運行以來，一直實行2元試運行票價。自8月1日始，捷運1號線正式進入階梯票價和刷公交IC卡模式。乘車票價由2元改為2元、3元和4元階梯模式，全線站點支持刷公交IC卡乘車業務。

經測試，省內6個城市公交IC卡可在長春捷運1號線刷卡使用，長春、吉林、通化、白山、琿春、江源等地公交IC卡通過了一卡通互聯互通實地測試。長春市公交IC卡、軌道IC卡都能夠在捷運1號線使用，長春市正式進入了公交、捷運、捷運「一卡通行」時代。

下一步，吉林省運輸協會將繼續組織更多的省內公交IC卡企業進行一卡通互聯互通刷卡實地測試，繼續加強各公交IC卡企業之間的業務交流，使更多的省內公交IC卡可在長春捷運新增線路上使用，使省內百姓享受到更多的智能公交服務。

PART

017

長春高新區管委會與長春公共交通集團（以下簡稱公交集團）積極協調、對接，公交集團多次在高新區實地調研、座談。在2016年4月25日開通「高新1-4號線」4條公交線路的基礎上，公交集團南通公司於2017年8月1日又開通了「高新5號線」公交線路，線配車5台，票價1元。

該線路目前首末站分別為南湖中街（朝陽區）和金宇大路和芳草街交會（南關區）。首末車時間分別為：南湖中街首車：早6:20，末車晚18:40；金宇大路首車：早6:40，末車晚19:00。「高新5號線」經由繁榮路、前進大街、矽谷大街、飛躍路、芳草街，配車5台，每天運行50班次（往返1次為1班次），僅運行3天，客流量已經非常可觀。

隨著金宇大路的開通，公交集團已決定將高新5號線南端首末站，從芳草街與金宇大路交會處延長至超越大街和超然街交會處的公交用地內。高新5號線的開通方便了高新區居民出行，助推了區內公共交通建設快速發展。

長春，