多用途MPV也來改裝氣壓避震 大眾T5的另類低姿態

多用途MPV也來改裝氣壓避震 大眾T5的另類低姿態

氣壓避震改裝的車子大部分都來自轎車系列，因為轎車改裝氣壓避震的低姿態視覺效果確實是很漂亮，SUV改裝氣壓避震的也有，不過很少，更別說像大眾T5的這種MPV了，那更是少之又少，今天就來介紹這台來自海峽對岸台灣的大眾T5改裝氣壓避震低姿態！

地區：台灣

車型：大眾T5

改裝：氣壓避震

風格：MPV玩Hellaflush低姿態

改裝氣壓避震有什麼好處呢？談到氣壓避震的好處，我想大家看到氣壓避震改裝的車子第一印象肯定是這車子什麼可以這麼帥，的確，改裝氣動的車子視覺效果確實是挺不錯的，另外要談談氣壓避震改裝實用性了，我是現實主義者，還是要以實用為主題，先簡單的介紹一下氣壓避震吧，氣壓避震的組成部分有氣壓控制系統，儲氣供氣系統（打氣泵和儲氣罐），四肢氣壓避震避震桶身霧水分離，還有那些氣管，氣管接頭，電源線那些雜七雜八的一些小配件，供氣系統提供氣源，通過控制系統來控制往四肢氣壓避震桶身裡邊充放氣，利用空氣的動力來實現車子底盤的升降，氣壓避震是沒有原來的避震彈簧的，是靠四個高壓橡膠氣囊來支撐車體的，簡單的來說，往氣囊里充氣車子就會升高，排氣車子就會降低，但是這個最高和最低很定石油限制的，也就是根據避震筒的行程來說，氣壓避震能將避震筒的行程完全的呈現出來。

說道這裡我想都已經知道氣壓避震的實用性了，其實降低車身不僅僅只有氣壓避震一種方法，像改裝短彈簧，改裝膠牙避震，都可以實現降低車身的效果，但是在正常使用的情況下，大家都知道國內的路況，在遇到減速帶或者是大坑，就是一件很麻煩是事情，但是氣壓避震就不同了，玩低姿態他可以降至最低，是膠牙和短簧所不能及的，再者就是在遇到不好的路況或者是減速帶，可以隨時的升高底盤來應對那些不好的路況，這就是氣壓避震改裝最大優點！

多用途MPV也來改裝氣壓避震 大眾T5的另類低姿態

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