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豐田的混動車為什麼主要用在轎車,而不是SUV?

豐田的混動車為什麼主要用在轎車,而不是SUV?

豐田的混動技術享譽全球,而且豐田也把自己的混動車賣到了全球各地,比如在,豐田的混動車包括普銳斯、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎、皇冠雙擎以及雷克薩斯混動等。這些車型中大部分都是轎車。

豐田混動為什麼主要用在轎車?

其實這個問題並不是很嚴謹,因為真實的情況並非如此。如今豐田的混動已經基本上囊括了豐田旗下所有的車型,包括雷克薩斯品牌,其中不乏SUV、MPV車型,只是在,豐田的混動是轎車先行。

豐田這樣做的目的,與其在自2012年實行的小型車戰略有關,從那時起,豐田車型開始走向年輕化,瞄準的也是年輕消費人群,而年輕消費人群的消費能力大部分聚焦於卡羅拉/雷凌這一類家用車,事實也的確如此,卡羅拉/雷凌雙擎在國內取得了不俗的市場銷量。之後,豐田又陸續推出了凱美瑞雙擎、皇冠雙擎以及更高級別的雷克薩斯混動。

豐田旗下的混動車型都有哪些?

上文說到豐田在的混動車型,那麼在世界其他地方,豐田投放的混動車型有哪些呢?根據資料顯示,目前豐田在歐洲提供7款混動車型,分別為:Yaris、Auris(兩廂卡羅拉)/Auris Touring Sports、RAV4、Camry、Prius、插電Prius以及Prius Plus(旅行版),這其中最熱賣的車型為豐田Auris。

豐田在日本本土市場推出的混動車型最多,這也是豐田的一貫作風:先在本國市場試驗,待產品沒有問題了,再推向全球市場。日本本土的豐田混動車型,除了可以在市場見到的車型外(包括雷克薩斯品牌),還有RAV4雙擎、漢蘭達雙擎、普拉多雙擎、蘭德酷路澤雙擎、埃爾法雙擎、Fortuner雙擎以及即將在市場推出的CH-R雙擎,從中也可以看出,豐田的混動戰略已經基本蔓延至旗下所有車型。

迄今為止豐田在全球90多個國家和地區共銷售有33款混合動力汽車和1款插電式混合動力車。

豐田的混動車型銷量如何?

我們先看的銷量情況,2016年,豐田在華混動銷量超過10萬輛,其中卡羅拉雙擎全年累計銷售超過4萬輛,雷凌雙擎累計銷量為2.5萬輛。

在全球市場,截至2016年5月20日,豐田混合動力和插電式混合動力車型在全球的累計銷量已經突破了900萬輛,達到901.4萬輛;截至2017年1月底,豐田混合動力車型全球累計銷量突破1000萬輛,達到1004.9萬輛,這距豐田混動車銷量突破900萬輛只隔了不到9個月。

而根據豐田此前公布戰略規劃,到2020年之前,混合動力車型的全球年銷量將達到150萬輛,累計銷量達到1500萬輛。

豐田的混動技術有什麼優勢?

豐田混合動力技術因其對車輛綜合性能的全面提升,早已在海外成熟市場獲得普遍認可。而得益於行星齒輪傳動機構的優化,最新一代的豐田混動系統已可以支持110公里/時的純電動行駛。同時,豐田混動技術的持續精進還體現在成本方面。搭載混合動力的車型比同款常規動力車型在油耗上節省30%-40%以上,這無論從環保角度還是用戶用車角度考慮都是非常不錯的。值得一提的是,全面國產化的豐田混動車型依然保持了一貫的高可靠性,來自計程車與汽車租賃行業的聲音可以為證。

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