如果買7座是傻X，那買這些6座就真是傻X中的傻X

作者：三寶；轉載請後台回復「授權 」

會長侃車：國內大部分7座SUV第三排永遠是兩個小板凳，長途旅行坐在後排雙腿就是遭罪。再加上SUV尾部的設計，能給你留個合適的頭部空間就已經是拜謝廠家了。但不買7座買個六座的呢？

可有些6座車型，尤其是6座SUV卻是個坑，我們看看市場上這些奇葩6座SUV：

經典2+3+1奇葩設計，門被腦子擠了系列

獵豹CS9

指導價：7.68-11.68萬

獵豹CS9是獵豹轉型城市SUV后的第一款車型，也是剛剛上市新車。

為什麼這麼特別？當我們說起6座車型時絕大部分車友都會是這樣的：

經典的2+2+2座位布局，然而獵豹CS9的座位設計腦洞大開，採用2+3+1的形式，是為了節約原材料嗎？

採用1.5L發動機和5MT/CVT動力組合沒有什麼驚喜，2600mm軸距的SUV沒有那麼驚喜，腿部空間沒有驚喜，頭部空間為了設計優化，就更別想有什麼驚喜了，不過第三排的座椅倒確實是個驚喜。

驚喜不驚喜？

上6座拯救自家滯銷車型系列

上汽大眾途昂

指導價：30.89-51.89萬

途昂5座和7座是經常被提及的，而說到它的6座版本倒是延續了大眾一貫傳統--和途安L一樣要選裝。6座實車在車展上體驗過，頭部和腿部空間都的確不錯。

可但是，只有330TSI、380TSI、530V6這些車型的豪華版與旗艦版車型才能夠選裝。

我們可以來做一道判斷題：

1、進口夏朗380TSI尊享型（中配）34.68萬，旗艦型（高配）37.68萬，而且6座和7座一個價。

2、上汽大眾途昂7座版本380TSI四驅豪華型（中配）36.89萬，四驅旗艦型（高配）42.89萬。

3、途昂軸距比夏朗長60mm。

途昂的出現就是來拯救夏朗的。

直接上7座沒毛病系列

英菲尼迪QX80

指導價：119.80-152.80萬

首先身價過百萬后，買這種車就不是用來家用的。

QX80如果說是行政級的座駕，我想攬勝一定是要吐槽的，不說獨特的外形設計，但是車型定位就有些模糊，這個問題直到廠家改變旗下車型命名還是沒能想通。

作為途樂的豪華版但得益於強大的動力和專業的四驅系統，其越野性能相當出色。這點放到各個行政級別的SUV里也能得瑟一會，加上QX80重點對各種高科技、安全配置方面進行了補全。尤其是英菲尼迪獨家的超視距前端碰撞預警系統，這麼一款大麥克經過高科技配置武裝起來就像是一輛「公路坦克」。

但車型應該是6座還是7座也沒想明白，雖然這款全尺寸車型在乘坐6人的情況下較為舒適，但要純6座為什麼不換賓士R400？直接就有40萬左右的差價。

本來就是冷門車了，要越野為什麼不買途樂？要商務接待為什麼不換Q7？比大家公認的大塊頭雷克薩斯LX570還大了一圈，到這份上的全尺寸就不是家用車，上毛線6座？

總結：

你都看過哪些6座的？