豪華SUV冠道240TURBO不要太高調！

冠道上市以來，話題度和市場反饋一直都很不錯。冠道370TURBO 2.0T發動機搭配9AT變速箱，帶來強勁的動力和十足的駕駛樂趣，讓不少消費者心生嚮往。隨著冠道240TURBO上市，冠道更是展現強大的競爭力：舒適的大空間，22萬起售的良心定價，為勁速而生的1.5T 直噴VTEC渦輪增壓發動機，無處不在的科技配置……值得一提的是，240TURBO上市上市后，冠道派生出了9款豐富車型供消費者選擇，除了「1.5T+CVT」的動力總成外，還增添了時尚個性的皓月白內飾配色方案。

在實力和市場的加持下，冠道的銷量可以想象。冠道240TURBO上市一個月銷量就達到7000多台。這火爆的銷量情況，恰好體現了消費者對於冠道車型以及廣汽本田的認可。難怪冠道要如此高調了！

明明只搭載1.5T發動機，憑什麼敢說為勁速而生？秘訣當然在於 「地球夢」1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機。這台發動機和思域上的L15B8、CDX上的L15B9是同系列發動機，在5600轉時能發揮出142 kW的最大功率，在2000轉到5000轉區間能夠輸出243 N·m的峰值扭矩，可以說是本田旗下動力最強的1.5T發動機了。

這台發動機應用了直噴多孔噴射、進排氣VRC、發動機缸蓋內置水冷式排氣歧管等多項技術。其中帶電控泄壓閥的高功率輕量化渦輪增壓技術，實現了增壓反應速度的提升以及增壓壓力精準快速調節。發動機在短時間內就能迅速攀爬至2000轉，帶來積極、順暢的起步感受，而隨著渦輪增壓介入，速度隨之而來，加速感強烈，帶動1.8噸的車身靈活超車、穿越，讓你幾乎誤以為自己在駕駛一台370TURBO的冠道。

為勁速而生的這台1.5T「地球夢」發動機雖比不上2.0T發動機遊刃有餘，但在城市道路做到駕輕就熟完全沒問題。9.2秒的百公里加速成績就同級車型來講表現搶眼。值得一提的是，如此漂亮的動力輸出，百公里油耗卻只有7.6L，而且只需要92號汽油就可「餵飽」，讓心疼油費的車主也沒有了拒絕的理由。

傳動系統方面，240TURBO匹配自產的CVT無級變速箱。這台CVT變速箱帶有ECO模式和S檔，能夠模擬7檔，相比普通自動變速箱，具有更加平順、舒適的優勢。這款CVT無級變速箱表現較活躍，對腳下力度能給予相當明顯的反饋，另外在D擋模式下換擋撥片可以隨時介入，無論是平順性還是反應速度都相當不錯。

作為豪華SUV，冠道240TURBO不只實現了小排量大動力，以勁速勝出，還保留了370TURBO出色的操控穩定性和高級乘坐舒適性。

懸挂延續本田一貫柔韌的調校風格，底盤非常紮實，讓人十分安心。應用SFRT振幅響應避震系統，可以根據路面情況，通過調節活塞油道，實現最優的減震器阻尼特性，從而達到舒適以及運動的均衡。在過彎時，既能獲得不錯的支撐性，也保持著合理的舒適度。採用VGR技術的轉向系統，始終保持有較高的靈敏度和精準度。在輕輕扭動方向的時候方向盤轉角會更慢，而在大角度轉動方向盤的時候又變的更快。在城市道路低速行駛時，轉向輕快靈敏；而在高速轉向時，又相當沉穩，給人十足的安心感。

空間上，長、寬、高4816mm/1942mm/1669mm，軸距2820mm的車身尺寸，足以和漢蘭達、銳界爭鋒。然而冠道堅持用近乎7座車型才有的大空間，打造豪華大五座SUV，座艙的舒適性、寬敞度可以想象！後排地板全平，加上包裹性出色的座椅，讓三個成年人可以在後排輕鬆實現「葛優躺」。 前排中央扶手箱儲物容積超大且能靈活組合，後備箱容積達510L，存放四個大尺寸行李箱也是綽綽有餘。

冠道240TURBO 1.5T渦輪小心臟，卻承載著為勁速而生的使命，動力輸出強勁，燃油經濟性出色。同時操控和乘坐舒適性俱佳，售價也只有22.00——32.98萬元不等。相信在冠道240TURBO的助力下，廣汽本田「2020衝擊百萬銷量」的目標將一步步得到實現！