大數據：破解交通管理難題

跨區域數據的協同應用，將為跨區域長途高速公路管控、公眾高速公路出行提供有效的疏導和幫助，也為跨區域協同執法應用奠定基礎。

交通擁擠、交通事故救援、環境污染、能源短缺等是交通運輸領域急需破解的「老難題」。而伴隨著智慧交通的發展，又有新問題不斷浮現：上海最嚴共享腳踏車限制令出台，百度CEO李彥宏乘坐無人駕駛汽車被罰……這些新聞表明，在大數據時代，新技術、新概念的出現總是伴隨著管理制度不健全、管理技術不匹配等「新問題」。

如何用大數據解決智慧交通發展過程中湧現出的痛點，成為人們關注的焦點。在8月22日舉行的2017「雲上貴州」智慧交通大數據應用創新大賽首場複賽北京站路演現場，16個優秀項目都在積極嘗試解決這些問題。

交通運輸部科技司副司長洪曉楓在點評賽事時表示，隨著大數據的深化發展，大數據向全產業鏈滲透，行業在轉型升級期出現的新舊痛點都在向大數據尋求解決方案，行業大數據正在邁向新的探索實踐期。貴州作為全國首個國家級大數據綜合試驗區一直走在大數據創新領域的前列。此次面向交通領域的創新大賽給交通運輸行業創造了一個優質的創新平台，對其他行業的大數據應用同樣具有啟迪作用。

隨著城鎮化的高速發展，交通擁擠、交通事故救援、高速公路逃費、環境污染等問題已經成為管理部門急需破解的難題。

針對如何提高交管部門治理能力的項目——「營運車輛事故風險控制系統SVDM」得到賽事組委會的極大關注。

長期從事歐洲汽車市場研究的項目負責人伍鵬程介紹，該項目基於交通部門的靜態數據及路況數據等動態數據，通過自主研發的優化RGM演算法模型, 計算出事故風險指數(RAI)等數據分析的結果，輔助交通部門實現事前預控、事中快速反應、事後依跡可查，豐富交通治理的手段。

交通建設投資大、風險點多、難監管，投資管理「三超」現象嚴重，建設資金不能得到最大化利用……這些問題一直困擾著交通管理部門。來自貴州的「交通建設工程投資領域數據鐵籠」項目，帶給管理者全新的監管思路。

據項目負責人介紹，該項目以互聯網「小系統+大數據」的工作模式，對交通建設工程投資管理的全方位信息、建設全過程的業務數據和行為信息等進行動態採集，利用大數據分析平台和技術方法，對投資領域權力點、責任點和風險點進行動態監控，構建大數據監管技術反腐體系。

北京交通發展研究中心主任郭繼孚在點評中認為，項目的實施可以有效減少和消除權力尋租空間，推進落實兩個責任和一崗雙責，對於促進交通行業的黨風廉政建設，提升政府治理能力，有著不可估量的價值和意義。甚至可以將此模式推廣運用到其他行業和領域，形成一個有形的「大數據反腐體系」。

數據鐵籠項目僅僅只是貴州交通行業大數據應用的一個方面，作為國內率先開展大數據建設的省份，交通大數據發展一直是貴州大數據應用領域的排頭兵。

交通擁堵治理，是全球交通行業的「頑疾」。2016年11月，貴陽市交通運行監測與應急調度中心開始運營，成為貴州利用大數據治理交通的新嘗試。通過動態數據採集分析、擁堵點精準治理、交通指揮統一調度等措施，讓貴陽市在預知擁堵提前調度，讓擁堵時間儘可能縮短。根據《2017年第一季度主要城市交通分析報告》顯示，第一季度貴陽的交通緩堵取得了讓人矚目的成績，在第一季度全國城市交通緩堵程度中名列第一。

據介紹，貴州已經開始探索跨區域交通數據的協同應用。2017年2月，四川、貴州、雲南、陝西、廣西、湖南、重慶六省一市跨區域交通運輸雲數據中心落戶貴州。貴州大數據在交通運輸行業的發展應用實現了新跨越。目前，該中心累計數據交換超過1400萬條，已實現交通出行、運政監管、協同執法、安全應急等跨區域業務的協同應用。

交通運輸部科學研究院副院長崔學忠表示：跨區域數據的協同應用，將為跨區域長途高速公路管控、公眾高速公路出行提供有效的疏導和幫助，也為跨區域協同執法應用奠定基礎，有助於更好地促進區域間交通行業共贏、交通科技合作、交通數據共享，並帶動區域經濟整體的發展。

據公安部交管局統計，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛;機動車駕駛人超3.64億人，未來的道路資源面臨更大缺口，而超100萬人口城市正在快速增加，這意味著機動車輛將會越來越多，城市交通將日益擁堵。

如何讓市民出行更便捷，成為了越來越嚴峻的問題。本月初，交通運輸部公布首批「公交都市」建設名單，旨在通過試點帶動效應，讓公共交通逐漸成為市民出行優選，讓人民群眾共享公共交通改革發展成果。

已經在北京投入應用的「微巴」項目，帶著「優化公共交通」的信念在複賽現場備受關注。該項目以高於普通公交低於計程車的價格，提供「門」到「門」定製公交服務。使用大數據技術實現對未來幾小時內行駛時間預測，並根據相應的約束條件進行任務統籌優化計算, 將符合條件的訂單整合在一起，實現公共交通優化服務。

貴州省交通運輸廳總工程師潘海對這個項目頗有興趣，他告訴記者，「十二五」時期，貴州省在交通建設取得歷史性突破的同時，交通大數據的雲端構建在不斷跟進：貴州「智能交通雲」進一步提高了服務水平，推出了「通村村」APP、交通?旅遊出行服務平台、ETC黔通卡全國聯網等便民應用。

「但僅做到這些還遠遠不夠。公共交通作為市民日常出行的主要方式一直是『智能交通雲』構建城市智慧交通的重點。微巴項目幫助用戶在經濟型和便捷性之間提供了一個新的平衡點，並且該項目在一線城市有落地應用作實踐支撐。首批『公交都市』名單中有遵義、凱里兩個貴州城市，貴州期待他們加入到我們的事業中。」潘海說。