安徽將曬樓市違法違規案例 合肥地鐵2號線公交換乘方案出台

精選合肥每日要聞，帶你輕鬆了解城市更新、房地產市場發展動態。據省住建廳透露，安徽各級房地產部門嚴肅查處已經取得了初步效果，全省首批被查處通報的違法違規案例將正式公布，其中就涉及到合肥的房產中介。據合肥建設部門透露，在建的多條軌道交通線路五一后都有重大進展。與合肥捷運2號線站點接駁的公交站工程已列入2017年合肥市大建設計劃。近日，有關主管部門原則同意軌道2號線站點接駁公交站工程項目立項。

安徽省將在今後曬出樓市違法違規經營案例

據省住建廳透露，自國家和我省部署開展整頓規範房地產開發銷售中介行為工作以來，安徽各級房地產部門嚴肅查處已經取得了初步效果。

省住建廳將定期通報各市房地產主管部門工作推進情況以及查處的房地產開發企業、房地產中介機構及其從業人員違法違規典型案例。

目前，全省首批被查處通報的違法違規案例正式公布，其中就涉及到合肥的房產中介。

合肥捷運2號線公交換乘方案五一后出台

據合肥建設部門透露，在建的多條軌道交通線路五一后都有重大進展。與合肥捷運2號線站點接駁的公交站工程已列入2017年合肥市大建設計劃。近日，有關主管部門原則同意軌道2號線站點接駁公交站工程項目立項。

該項目計劃建設35個公交站點，與軌道2號線長寧大道站、石蓮北路站、創新大道站、振興路站、蜀峰路站、玉蘭大道站、天柱路站、科學大道站、懷寧路站、潛山路站、青陽路站、西園路站、長丰南路站、金寨路站、宿州路站、龍崗大道站、玉崗大道站、大眾路站等18處捷運站出口接駁，站點接駁數量超過了捷運1號線。

主要建設內容為35個公交站點的新建、遷移和改造，包括站台土建、電子站牌、站亭、外電接入、綠化遷移及相關附屬工程。

合肥捷運1號線五一假期 運送乘客約57.55萬人次

5月3日，據合肥軌道交通公司透露，「五一」期間，1號線客運創下2017年元旦后歷史新高，3天累計運送乘客約57.55萬人次，日均約19.18萬人次，其中客流最大日為5月1日，進站客流量約達20.61萬人次。

據統計，4月29日至5月1日，全線客流主要分佈在合肥火車站、合肥南站、大東門站、萬達城站、紫廬站等5座車站，共佔全線進站客流總量的54.28%。其中節日期間最大進站客流站為合肥火車站，累計進站客流量達91760人次，佔全線進站客流總量的15.95%。5月1日因返程人員增多，該站單日進站客流量達38441人次。

4月29日至5月1日，每日開行列車270列次，運行圖兌現率100%，準點率99.63%。

「五一」期間，運營客服熱線(0551-62076666)共接聽受理乘客事務52件，其中諮詢42件，表揚9件，建議1件，實現了運營服務工作零投訴。

安徽將建首個居民區內智慧立體停車庫 1分鐘停取車

在合肥市蜀山區五里墩街道轄區的博微家園小區內，全省首個在居民小區內建設的智慧立體停車庫日前已經封頂，最遲6月初就能建成。5月3日，記者在該小區見到了正在建設中的智慧車庫，一鍵停取車、紅外線測距測動、自動識別車輛長度高低、可同時停放10輛車。

據了解，該智慧立體停車系統將會根據使用情況，在合肥進行推廣。和傳統的機械立體停車庫不同，該停車庫採用的是多通道出入，再利用庫內轉盤和電梯運送，通過電腦自動停取車輛。

用戶在停車時只需將車輛規範停放到車庫12個出入口中的任何一個內，再按下出入口旁的按鍵，其餘的停車過程就全部交給了電腦系統來操作。

在取車時，用戶只需在出入口按鍵操作，最多1分鐘，車子就會出現在指定的出入口。車庫無需人操作，可以實現24小時停車。還可以通過在手機等移動客戶端上操作相應的APP軟體，進行一鍵停取車。

合肥捷運3號線工程首個盾構區間順利貫通

5月3日上午10：16，軌道交通3號線土建15標(新海大道站-天水路站)左線盾構區間工程順利貫通，這也是軌道交通3號線區間工程貫通的首個盾構區間。

新海大道站-天水路站盾構區間隧道左線長約635.7米，隧道頂部埋深約10至15米。市軌道公司組織中鐵十七局項目部等參建單位以實現「最高安全標準、最優工程質量、最快施工進度」為目標，經過58天不懈奮鬥，順利完成了該區間隧道的盾構掘進任務。

合寧高速改擴建工程 2019年全線通車 已完成兩成投資

備受關注的合寧高速公路改擴建項目自今年3月份動工以來，進展順利。省交通控股集團發布最新數據，截至4月底，該工程已經累計完成投資12.86億元，占概算總投資的20.18%。 5月份開始，部分路段將進入路面施工階段。

合寧高速公路是我省第一條高速公路，起於合肥大蜀山，終至皖蘇交界處的周庄，全長133.43公里，其中，合肥繞城大蜀山至隴西樞紐段於2009年內先期完成「四改八」擴建。正在進行的隴西樞紐至皖蘇省界段改擴建工程，全長89.323公里，按雙向八車道標準進行建設，設計車速120公里/小時，工程投資約63.74億元，是目前全省建設規模最大的高速公路改擴建工程。 據介紹，改擴建工程採用兩側拼接施工，先建設新車道，後期改建舊車道，保證改擴建期間正常通行。