這貨只賣17萬，卻能讓保時捷吃土，而且一公里只花7分錢！

在國內，要談論新能源汽車的話，絕對繞不開的一個就是比亞迪了。作為國內插電混動領域的領軍者，比亞迪旗下的王朝系列可謂是讓很多新能源車聞風喪膽，尤其是最早的比亞迪秦，它甚至敢用舉辦「秦戰列國」這樣的宣傳活動，用擺擂台的方式，公開叫板一系列的豪車，甚至性能車，還把不少實力強大的對手斬落馬下。

這份名單就是秦在公開活動中，與大量車型挑戰0-400m加速的結果。在被它打敗的名單里，不乏高爾夫GTI、福克斯ST、豐田86這樣的知名運動型車，甚至還有保時捷911這樣的標準性能車，可見混動車性能的可怕之處。

而如今，秦也進行了車型的更新，發表了最新的秦100車型，把純電續航里程提高到了100公里。有了這樣的改進，很多擔心純電續航不夠上下班通勤用的消費者就沒有了後顧之憂。而對那些喜歡長途自駕游的愛車人士來說，插電混動也是一個兼顧油耗、動力、舒適性的不錯選擇。下面迪哥就帶大家一塊看看新的秦。

雖然新款車的造型風格，和老款相比並沒有發生太大的變化，但是僅僅是通過前臉鍍鉻造型的調整，整台車的檔次立馬就提升了不少。車頭的格柵，換成了橫貫左右的多幅鍍鉻飾條，再加上一條藍色粗邊框鍍鉻貫穿新設計的「秦」漢字車標，整個車頭的層次感一下就好多了。

側面則還是老款的模樣，依然可以看得出非常濃重的，原版車型——十代卡羅拉的身影和輪廓。

車尾的部分依然改動不大，貫穿式的LED尾燈看起來有點像是書法的筆畫，但是和整個尾部配合有點不搭，另外車尾部就是充電介面。上方還有倒車影像的攝像頭。

內飾方面，也是秦花了大力氣去改進的地方。原本紛繁複雜的操作按鍵已經不見了，換成了一個周邊帶有鋼琴烤漆裝飾的大面積中控屏，比起老版車型要順眼得多。而且所有功能都圍繞著駕駛者來設計。

界面炫酷的液晶顯示屏依然被保留了下來，而且設計也經過了進一步的改進，整體的層次感，看上去要舒服得多，不再像老款車型那麼亂七八糟的了。

這個巨大的中控屏就像是一個嵌入式的平板電腦，不但有導航、音樂、收音機等常用的車載功能，甚至還有類似開心消消樂這樣的遊戲，基本上就是一個車載的安卓系統。

標誌性的電子換擋桿、搭配全鍍鉻的啟動按鈕、電子手剎、以及外觀靚麗的車載系統旋鈕，周圍再輔以仿木紋面板，兩側還有雙排縫線的皮革包裹，這個位置可以說是全車最高檔的一個部分。

後排的空間表現，都在合理範圍內，無論是腿部還是頭部的表現，都能讓人滿意。

動力方面，秦100依然是非常牛逼哄哄的113千瓦的1.5T渦輪增壓發動機，搭配110千瓦的永磁同步電機，系統綜合馬力能夠輕鬆超過300匹，匹配6DCT雙離合變速箱，推動秦達到百公里加速5.9s的成績。另外，由於電池容量增大，純電的續航里程也隨之增大為100km，使得其工信部油耗表現也更加搶眼，百公里綜合油耗只有1.2L，按照當前油價一升6元折算，一公里只花費7分錢，相當讓人吃驚。

底盤方面，秦100非常良心地升級了多連桿的獨立后懸架。而且還用上了鋁合金的下擺臂。

秦100的指導價為20.99萬，補貼后的價格為17.4萬，雖然這樣的價格對於自主品牌的A級車來說還是很高，不過坐擁新能源汽車牌照的威力，以及強悍的加速能力和節油能力，秦100無論是在牌照資源緊張的一線城市，還是有相對良好充電環境的二三線城市，都有著足夠吃得開的市場。不過，要想能夠在國內再進一步的話，對於插電混動車型的充電樁等基礎建設的推進，依然是一個重要的前提。

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