幾十萬的賓士C級發動機說爆缸就爆缸，對得起這個價嗎？

說起賓士品牌，可謂是無人不知無人不曉，豪車市場三強之一。賓士C級作為其旗下的暢銷車型，銷量一直表現不錯，然鵝，就這樣一款售價高達40多萬的豪車卻屢遭車主投訴。

這不，7月16日北海市一位女車主投訴稱，北京賓士C級正常行駛中發動機爆裂，並且遭4S店員恐嚇說，「如果拆開發現是泡水引起爆炸就要付拆裝費用一萬多」，現在車還放在梅賽德斯-賓士授權經銷商北海弘之星4s店。

投訴品牌： 梅賽德斯賓士。投訴車系： 賓士C級。投訴車型： c180l。投訴時間： 2017.7.16。2017年7月14日下午，本人的車才行駛10000多點公里，（2016年5月2日提的車，很少跑長途）車子發動機出現質量問題，在北海市萬達廣場停車場發動機爆炸，機油漏光，底盤有碎鋁片。（去萬達購物，回去時未駛出停車場）車子被拖到梅賽德斯-賓士授權經銷商北海弘之星4s店，讓他們檢查問題的所在，當時工作人員已經下班了，說次日早上再幫我檢查，7月15日早上，我趕到梅賽德斯-賓士授權經銷商北海弘之星4s店，等他們的檢查結果，他們簡單性檢查一遍之後，竟然說是我自身的原因，而不是車子的質量問題，讓他們拆開檢查，他們竟然恐嚇我們說，如果拆開發現是泡水引起爆炸就要付拆裝費用一萬多，變相不願幫我檢查問題所在。硬說我發動機爆炸是泡水引起的，當天陽光明媚，萬達廣場停車場水都沒有一滴，哪來的泡水可言？我犟不過他們，後面讓我簽合同，說願意拆卸（如果因為進水引起的問題，他們拒絕索賠和承擔拆卸金額）我一個女孩子，不懂這些，第一次遇到都嚇傻了，當時我沒敢貿然簽字，現在車還在梅賽德斯-賓士授權經銷商北海弘之星4s店。現在想想后怕，當時我車裡一共四個人，我們人沒事就是廠家的萬幸了，幸好不是在高速發生這種事，居然還這樣推卸責任，沒有一個人給我們打過電話安撫我們，反而理直氣壯！希望廣大貼友幫我出出意見！

也許大家認為發動機爆缸這事純屬偶然，但是賓士C級發動機爆缸事故卻不止這一例。2016年11月18日，一位蘇州車主在高速行駛時發動機無預警爆缸，幸運的是沒有人員傷亡。

2016年11月18日也23:35分左右開始開車，天氣潮濕。上了蘇州中環東線高架轉滬寧高速公路后共行駛53km后，於19日0:25分左右在無錫碩放樞紐上無預警爆缸（聽見1-2聲響聲后冒煙），車子失去動力后冒著極大危險停靠在應急車道，等待救援。先行拖至無錫某4s店並於周日下午拖回常州4S店。在23日進行拆檢，並於24日通知鑒定為進水原因導致。我可提供當日全部行車記錄儀證明無涉水行駛以及爆缸全過程。在爆缸之前車子儀錶盤且無任何預警。

中山市的一位車主也遭遇了同樣的不幸。

由於工作需要，2015年6月份本人在中山賓士4S店購買了部賓士轎車，今年9月26日我前往清遠市出差，在清遠253省道正常行駛中，車子發生爆缸，機油漏了一地。車子當天被拖到了位於清遠的賓士連鎖4S店檢修。根據保養記錄和我提供的4S店得知我的車在今年8月28日公里時。在非賓士授權的維修店做過保養。於是10月18日出具了份檢測報告，指出不能排除在外保養使有關液體進入發動機進氣管，從而進入氣缸。導致「爆缸」，從技術角度分析，這不屬於產品質量問題！一個月以來，我往返中山和清遠之間，身心疲憊。一直沒有明確給我一個答覆，也沒有說請廠家派技術人員或第三方檢測機構來鑒定發動機爆缸的真正原因。根據相關法規，我的車在三包範圍里，廠家舉證不了是保養不當引起爆缸，就得承擔責任，無條件置換新發動機，給消費者一個公平合理的交代！

值得注意的是，這幾起賓士C級爆缸事件中4S店多以「發動機」進水為由拒絕賠償，更可氣的是，假如不是車子本身質量問題，車主還必須要繳納一筆不小的拆裝費。

對此，專哥也特意在各大賓士論壇查看了此類問題，雖然賓士廠家給部分車主免費更換了發動機，但是還有一些車主的投訴至今拖延未得到解決。

在第三方投訴網站，關於賓士C級的投訴問題大多集中在發動機上。發動機異響，發動機凸輪軸故障，發動機啟動困難，發動機自動熄火等投訴不斷。

專哥想說：

近年來賓士在華銷售業績逐年攀升，車市也已成為賓士在世界範圍內的最大市場，國人也一直以「開寶馬，坐賓士。」引以自豪，可見賓士品牌早已在國人心中紮下了根。但是品牌要做大做強，還是要以質量品質為根本，切實的關注消費者的訴求。

說到最後還是希望梅賽德斯賓士儘早解決車主們的問題，不要寒了消費者的心。

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